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Q Tek engineering : le point de départ.

Dans Moto / Nouveauté

Q Tek engineering : le point de départ.

Voici le début du commencement du point de départ de comment tout ça a pris naissance…Dans un petit atelier baptisé « Poechy's Classics » et situé dans le village belge de Dilsen-Stokkem, Sandy Poglavec et son pote Erick réparent, restaurent, modifient de nombreuses Harley Davidson.


Q Tek engineering : le point de départ.


Mais cela ne leurs suffit pas. Ils veulent pousser plus loin le concept de la customisation et proposer des produits haut de gamme associant originalité et modularité.


Q Tek engineering : le point de départ.


C'est ainsi que nait la société Q Tek Engineering. Le principe est simple, tout du moins sur le papier. Proposer deux kits, un avant et un arrière qui se montent au grès du client pour transformer sa Harley en 3 ou 4 roues.


Q Tek engineering : le point de départ.


Q Tek engineering : le point de départ.


Q Tek engineering : le point de départ.


Pour couronner le tout, cela ne nécessite aucun perçage ni aucune soudure. Les modules viennent tout simplement se fixer sur les points d'ancrage d'origine de la moto. Avantage non négligeable, vous pouvez remettre votre machine en configuration d'origine à tout moment (après quelques heures d'atelier quand même…).


Portfolio (30 photos)

Commentaires (14)

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Par Anonyme

Bonjour simple question peut on adapter ce concept  sur une moto HONDA GOLDWING 1100 enfin d'en faire un TRIKE  et le prix   merci

Par Anonyme

bonjour j ai une Harley sportster 1200 LOW - 2007 pouvez vous me dire le prix (le moins cher) pour adapter 2 roues en plus à l'arrière = total 4 roues merci sincères salutations

Par Anonyme

Si je te suis bien, viviane, une roue à l'avant et trois roues à l'arrière, ce qui nous fait quatre:voyons: une Harley à stabilisateurs quoi, pour les gros culs montés sur des petites pattes, pour une vieille pouffiasse qui veut prendre des coups de queue dans les concentres, c'est bien ça?  Tu encombres le paysage, va sucer des grosses queues de nègres :brosse:

Par Anonyme

simple a faire je n'es plus qua me trouver une dyna d'occas pour faire le trike  merci dodo nomad

Par Anonyme

Bonjour Pour les insultants,  pensez donc au jour ou vous serez handicapé et que vous serez heureux d'avoir de nouveau les cheveux au vent ... Si j'en parle c'est  que je viens d'etre concerné et donc je me penche sur la question,  car  les 400 kg de ma mob sont  devenu trop  lourd à mener.  Un peu de bon sens ferait du bien a cette conversation, si on peut appeler ca comme ca!

Par Anonyme

bonjour , ou peux t on trouver un kit arrière comme le modèle pour l adapter a notre harley 883 ??? et quel tarif cela peut valoir ???et d autre part on nous a dit qu il faut après l avoir posé avoir l autorisation du sce des mines pour pouvoir rouler avec est ce vrai ? merci des renseignements slts

Par Anonyme

Bonjour;  sur une Honda Deaville NT700 de 2010, est possible? c'est définitif, c'es démontable/montable à souhait?,  et combien cela coûte, livrée en Belgique Bien à vous merci d'avance  .

Par Anonyme

 Bonjour;  faites vous ce kit 4 roues pour une Honda Deauville nt 700 de 2010? j'habite prés de Namur en Belgique,  Merci d'avance  bien à vous  Miguel HOYOS  

Par Anonyme

bonjour jaimerai modifier ma kawa vn1700tourer en trik.avec un kit arriere qui peux me faire cela peinture comprise j habite avignon evidament au plus pres (l age est la et la moto et devenue beaucoup trop lourd ) merci d avance..

Par Anonyme

 Bonjour petite question !!!!! J'ai un hd Electra glide de 2009  suite à une opération prothèse  du genoux le poids de ma moto me fatigue je ne veux pas me séparer de ma moto et continuer à rouler avec elle c'est pour cela que je vous pose la question combien cela coûte une transformation et combien de temps faut il? ou êtes vous situe?

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