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3. Quelle finition choisir ?

Huit finitions sont au menu de la petite DS3. Et il y a aussi plusieurs séries spéciales. Il y a de quoi trouver la finition à son goût. Mais pour savoir celle qui vous correspondra le mieux, il est préférable de lire ce qui suit.

Quelle DS3 choisir ?

Chic

Quelle DS3 choisir ?

Une petite auto chic la DS3 ? On est en droit de se le demander, car sans être indigent, la dotation de série de l’entrée de gamme DS est limitée. Pas de climatisation, ni de jantes alu… Pour obtenir ces éléments, il faudrait passer par des options assez onéreuses. Autant choisir la finition supérieure.

Principaux équipements finition Chic

  • ABS, AFU, ESP et REF
  • Aide au démarrage en pente (sauf PureTech 82 BVM)
  • Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
  • Baguettes latérales chromées
  • Condamnation centralisée avec plip
  • Détection de sous-gonflage Enjoliveurs 16” AIRFLOW
  • Feux diurnes à LED
  • Kit de dépannage provisoire de pneumatiques
  • Lève-vitres avant électriques
  • Ordinateur de bord
  • Rehausse de siège conducteur
  • Rétroviseurs électriques
  • Système audio CD MP3 6HP avec prise jack
  • Volant croûte de cuir réglable en hauteur et profondeur

 

Be Chic

Quelle DS3 choisir ?

On ajoute 1 250 € de plus pour obtenir cette finition supérieure. Mais cela vaut le coup (et le coût) car l’on obtient des jantes alliage de 16 pouces et d’une climatisation (manuelle) ainsi que le régulateur/limiteur de vitesse. Trois éléments qui, sur la finition Chic, sont disponibles en option, mais l’on doit débourser plus de 1 600 € pour les obtenir. Avec cette finition Be Chic on peut opter, en option, pour une tablette tactile avec navigation.

Principaux équipements finition Be Chic (Chic +)

  • Climatisation manuelle
  • Décor Tungstène
  • Éclairage d’ambiance
  • Jantes alliage 16” AIRFLOW (sur versions Drive Efficiency)
  • Jantes alliage 16” ASHERA (sauf versions Drive Efficiency)
  • Régulateur-limiteur de vitesse
  • Roue de secours galette (sur PureTech 130 S & S BVM6)

So Chic

Quelle DS3 choisir ?

Tout devient automatique avec cette finition So Chic, comme la climatisation automatique et les essuie-glaces qui se déclenchent tout seuls à la moindre goutte. La petite auto se fait aussi plus belle avec des projecteurs antibrouillard et feux arrière à LED. L’on a droit aussi à un parfumeur d’ambiance à bord et à la tablette 7 pouces gérant le système audio. Pour la navigation il faut passer par une option à 800 €.

Principaux équipements finition So Chic (Be Chic +)

  • Accoudoir central
  • Aide au stationnement arrière (sur PureTech 110 S & S EAT6)
  • Décor Noir Brillant
  • Feux arrière 3D à LED
  • Jantes alliage 16” ARISTÉE (sauf versions Drive Efficiency)
  • Kit mains libres Bluetooth et prise USB
  • Pack Auto
  • Allumage automatique des feux
  • Climatisation automatique
  • Essuie-vitre avant automatique
  • Rétroviseur intérieur électrochrome
  • Rétroviseurs extérieurs dégivrants rabattables au plip
  • Parfumeur d’ambiance
  • Projecteurs antibrouillard à LED
  • Système audio sur tablette tactile 7’’ (entraîne la suppression du lecteur CD)
  • Vitres et lunette arrière surteintées

 

Sport Chic

Quelle DS3 choisir ?

Sièges sport, pédalier et repose-pied en aluminium, la DS3 se fait plus sportive. Les roues sont équipées de jantes alliage de 17 pouces et pour éviter d’égratigner la carrosserie on dispose de radars à l’avant et à l’arrière et du système Active City Brake. La voiture devient plus originale avec une peinture bi-ton (le toit est d’une couleur différente de la carrosserie), des projecteurs DS LED Vision… Mais le tarif fait également un bond en avant, de près de 3000 € par rapport à la finition So Chic.

Principaux équipements finition Sport Chic (So Chic +)

  • Active City Brake (Freinage automatique urbain)
  • Aide au stationnement avant et arrière
  • Becquet sport
  • DS Connect Box avec SOS et assistance inclus
  • HiFi System (3e voie centrale et un caisson de grave amplifié)
  • Jantes alliage 17” BELLONE diamantées Noir
  • Pavillon bi-ton
  • Pédalier et repose-pied en aluminium
  • Projecteurs DS LED Vision
  • Rehausse de siège passager
  • Roue de secours galette
  • Sièges avant sport
  • Surtapis avant et arrière
  • Volant cuir gainé main

 

Performance Line

Quelle DS3 choisir ?

Un peu moins onéreuse que la finition Sport Chic (2 100 € par rapport à So Chic), la Performance Line joue la carte du look et ne dispose pas du système Active City Brake et des radars avant et arrière. À bord on a droit à des surpiqures Performance Line un peu partout dans l’habitacle. On a droit aussi à de belles jantes alliage noires.

Principaux équipements finition Performance Line (So Chic +)

  • Jantes alliage 17’’ APHRODITE Noir brillant
  • Pack Select Perfo : Tissu Dinamica PERFORMANCE line (comprend les sièges sport, la rehausse du siège passager et des surpiqûres spécifiques).
  • Pavillon bi-ton Noir Onyx
  • Pédalier et repose-pied en aluminium
  • Personnalisation PERFORMANCE line extérieure : badges latéraux PERFORMANCE line Becquet sport noir onyx avec adhésifs PERFORMANCE line Coques de rétroviseurs noires avec adhésifs PERFORMANCE line Monogramme PERFORMANCE line sur le capot
  • Personnalisation PERFORMANCE line intérieure : surpiqûres PERFORMANCE line (comprend des surpiqûres spécifiques PERFORMANCE line sur la casquette, les panneaux de portes, le soufflet de levier de vitesse, le levier de frein à main et le volant) Surtapis PERFORMANCE line Volant cuir avec surpiqûres spécifiques
  • Projecteurs DS LED Vision
  • Roue de secours galette

 

Ultra Prestige

Quelle DS3 choisir ?

On passe un cap avec cette finition haut de gamme. Le cuir dans l’habitacle, un système de navigation complet et l’on a même droit à une caméra de recul pour faciliter les manœuvres de parking.

Principaux équipements finition Ultra Prestige (Sport Chic +)

  • 2e clé plip HF
  • Adhésif de personnalisation extérieure sur toit Monogramme DS
  • Caméra de recul
  • Coques de rétroviseurs Noir Perla Nera avec gravure laser Monogramme DS (si pavillon Noir uniquement.)
  • Jantes alliage 17” BELLONE diamantées Gris Ambré
  • Pack Cuir Nappa Brun Trinitario
  • Système de navigation sur tablette tactile 7”

Performance

Quelle DS3 choisir ?

La plus sportive des DS3 récupère un moteur THP de 208 ch sous le capot et se dote d’un différentiel à glissement limité Torsen pour passer toute la puissance sur la route. Des étriers de freins Brembo se chargent d’arrêter l’auto. L’équipement de série est complet,  mais le tarif est aussi très élevé, 27 950 €.

Principaux équipements Performance

  • ABS, AFU, ESP, REF
  • Aide au démarrage en pente
  • Aide au stationnement arrière
  • Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
  • Baguettes latérales chromées
  • Becquet sport
  • Contenu technique spécifique avec : différentiel à glissement limité type Torsen® Etriers de freins avant Brembo® siglés DS Performance Ligne d’échappement spécifique Suspensions spécifiques avec voies élargies et assiette abaissée
  • Détection de sous-gonflage DS
  • Connect Box avec SOS et assistance inclus
  • Feux arrière 3D à LED
  • Feux diurnes à LED
  • Jantes alliage 18" Performance diamantées Noir
  • Kit de dépannage provisoire de pneumatiques
  • Pack Auto : comprend la climatisation automatique, l’allumage automatique des feux, l’essuie-vitre avant automatique, le rétroviseur intérieur électrochrome, les rétroviseurs extérieurs dégivrants rabattables au plip et les projecteurs antibrouillard à LED
  • Pack Style Performance extérieur : élargisseurs d’ailes et lame de bouclier avant spécifiques, monogramme DS Performance sur le capot et badges DS Performance sur les portes
  • Pack Style Performance intérieur : décor Noir Brillant DS Performance, médaillon de plip DS Performance, sièges baquet en tissu Alcantara® DS Performance (comprend la rehausse des sièges conducteur et passager). Surtapis DS Performance
  • Pavillon bi-ton
  • Parfumeur d’ambiance
  • Projecteurs antibrouillard à LED
  • Projecteurs DS LED Vision
  • Régulateur-limiteur de vitesse
  • Système audio sur tablette tactile 7"
  • Vitres et lunette arrière surteintée

Performance Black Spécial

Quelle DS3 choisir ?

Toujours plus pour cette finition Performance Black Spécial qui récupère, en plus de ce que tout proposait la précédente finition, le système Active City Brake, les aides au stationnement, caméra de recul comprise. La navigation est comprise dans le prix, mais il faut ajouter 6 000 € à la facture de la finition précédente. À 33 950 €, la DS3 atteint des sommets.

Principaux équipements Performance Black Spécial (Performance +)

  • 2e clé plip HF
  • Active City Brake
  • Aide au stationnement avant et Caméra de recul
  • HiFi System Pack Style Black Special : baguettes latérales carbone, calandre DS Wings et jonc de plaque de police arrière Gris Mat, décor Gold Pearl DS Performance, pavillon et coques de rétroviseurs extérieurs Gold Pearl Teinte de caisse, poignées de portes extérieures et pieds de rétroviseurs extérieurs Noir Mat
  • Système de navigation sur tablette tactile 7’’

La finition que nous vous conseillons :

la Sport Chic pour son bon rapport prix/équipements

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Commentaires (22)

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Par

la ds3 c'est une super caisse.... une access premium.. pas loin de la mini ou de l'audi A1...

largement au dessus d'une clio toute génération confondues...

bon le soucis c'est qu'elle a 8 ans...

et aujourd'hui elle est trop chére!!!

si citroen ajustait ses tarifs... il relancerait les ventes...

sinon il est temps de la remplacer...

il est temps que DS renouvelle toute sa gamme!!!!

Par

Quelle belle déesse :love::lover:

Par

Quelle DS3 choisir ? Aucune :chut:

Cette C3 recarrossée doit laisser place au plus vite à une nouvelle génération digne de prétentions premium. Et si vraiment vous voulez en acheter une maintenant, par pitié prenez-la avec les feux full LED, il y a rien de plus moche que la nouvelle calandre mélangée aux phares de la phase 1 :ouin:

Par

En réponse à douxreveur

la ds3 c'est une super caisse.... une access premium.. pas loin de la mini ou de l'audi A1...

largement au dessus d'une clio toute génération confondues...

bon le soucis c'est qu'elle a 8 ans...

et aujourd'hui elle est trop chére!!!

si citroen ajustait ses tarifs... il relancerait les ventes...

sinon il est temps de la remplacer...

il est temps que DS renouvelle toute sa gamme!!!!

Je lis pour une fois un de tes commentaires et j'en pleure de rire.... T'étais au courant Gignac ? Une Porsche 911, peu importe sa génération, est meilleure que ta A1...

Par

C'est de l'esbrouffe, c'est moche, prétentieux, cher et conduit par des blondasses qui ne savent pas où se trouve le clignotant.

Par

vu le prix de la ds3, ça ne peut être qu'un achat plaisir.

et si c'est pour se faire plaisir, faut minimum prendre le 130 essence thp 1.2 en fnition so chic avec siège sport, voire en cuir. un moteur efficace et qui consomme peu.

quant aux bluhdi, avec une ds3 notamment cabriolet, j'ai du mal à comprendre.

Par

Quand est ce que il prévoit futur ds3

Ainsi que ds5 et ds4

Par

Une DS bradée sera le meilleur choix : elles le sont toutes.

Alors osez ouvrir le bec et causer fort....

Par

En réponse à douxreveur

la ds3 c'est une super caisse.... une access premium.. pas loin de la mini ou de l'audi A1...

largement au dessus d'une clio toute génération confondues...

bon le soucis c'est qu'elle a 8 ans...

et aujourd'hui elle est trop chére!!!

si citroen ajustait ses tarifs... il relancerait les ventes...

sinon il est temps de la remplacer...

il est temps que DS renouvelle toute sa gamme!!!!

Merci pour ce moment d'humour concernant la qualité premium proche d'Audi des DS :fresh::lol:

Plastiques durs peints ultra fragiles, imitation plastique de chromes, grincements divers et variés, assemblages parfois " à peu prêt", peinture extérieur médiocre, montants non coffrés etc... Faudrait voir à arrêter de fumer la moquette ou de se palucher sur des fantasmes.

Par

Comment le HDI 100 peut-il "manquer un peu de tonus lors des relances" avec 254 Nm de couple sur une si petite voiture ? :voyons: Il y a 20 ans, une grande routière comme la 605 turbo D 2.1 L n'en n'avait pas plus !

Et que penser du THP 165 qui n'a guère plus de pêche que le petit 3 cylindre 1.2 Puretech, tout en étant nettement plus cher ?

Sinon, je ne comprends pas la stratégie de proposer une version de base aussi indigente au niveau de l'équipement, pour un modèle sensé être premium... était-ce utile d'imiter la marque Mini sur ce point ?

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