Paul Pellerin Le 16/05/2017 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

Cinq moteurs essence et deux Diesel composent l’offre de la DS3. Des moteurs vaillants qui n’apportent pas le même agrément de conduite. Il convient de bien réfléchir avant de choisir le bloc qui vous conviendra le mieux.

ESSENCE

1.2 PureTech 82 ch

“Typé “ ville, ce moteur de 82 ch ne se montre pas très à son aise sur la route. En cause, un manque de puissance et d’allonge. La DS3 est à la peine. De légères vibrations au ralenti indiquent que nous sommes en présence d’un trois cylindres. La boîte manuelle à cinq rapports est correctement étagée et l’achat de la robotisée (ETG5) ne se justifie pas, car l’agrément de conduite baisse d’un cran.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance : 82 ch à 5 750 tr/mn
Couple : 118 Nm à 2 750 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports (ETG5)
0 à 100 km/h : 12s3 (14s4)
Vitesse maxi : 174 km/h (176 km/h)
Consommation parcours mixte : 4,5 l/100 km (4,2 l/100 km)
Rejets de CO² : 104 g/km (97 g/km)

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1.2 PureTech 110 ch

Le bon châssis un peu joueur de la DS3 mérite un peu de puissance. Et ce moteur moderne de 110 ch lui convient parfaitement. Dynamique à partir de 2000 tr/mn il entraîne facilement la petite citadine. Ce bloc peut également être associé à une très bonne boîte auto EAT6 qui procure un bel agrément de conduite, sans à-coups grâce à un maximum de couple disponible à bas régime.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne Turbo
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance : 110 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 205 Nm à 1 500 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports (EAT6)
0 à 100 km/h : 9s6 (9s9)
Vitesse maxi : 190 km/h (189 km/h)
Consommation parcours mixte : 4,3 l/100 km (4,9 l/100 km)
Rejets de CO² : 100 g/km (108 g/km)

1.2 PureTech 130 ch

Avec vingt chevaux supplémentaires, cela ne change pas fondamentalement le comportement de la DS3 qui reste toujours aussi dynamique. L’auto devient également plus polyvalente tandis que la consommation reste limitée. C’est un très bon moteur associé à une boîte manuelle à six rapports bien étagée.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne Turbo
Cylindrée : 1 199 cm3
Puissance : 130 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 230 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 8s9
Vitesse maxi : 204 km/h
Consommation parcours mixte : 4,5 l/100 km
Rejets de CO² : 105 g/km

1.6 THP 165 ch

Doux et placide, ce bloc affichant 165 ch n’a rien de sportif. Il fait bien son boulot, ne manque pas de souffle, mais pour plus de sportivité il faudra choisir le bloc 208 ch de la version performance.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne Turbo
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 165 ch à 6 000 tr/mn
Couple : 240 Nm à 1 400 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 7s5
Vitesse maxi : 218 km/h
Consommation parcours mixte : 5,6 l/100 km
Rejets de CO² : 129 g/km

1.6 THP 208 ch

Un bon moteur qui donne à la DS3 des ailes. Pas de réels coups de pied aux fesses à cause d'une puissance plutôt linéaire. Avec un châssis dynamique, un différentiel à glissement limité de série, l’auto se montre à son aise partout. Reste que le tarif est très élevé, ce qui gâche un peu le plaisir.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne Turbo
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 208 ch à 5 800 tr/mn
Couple : 300 Nm à 1 700 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 6s5
Vitesse maxi : 230 km/h
Consommation parcours mixte : 5,4 l/100 km
Rejets de CO² : 125 g/km

DIESEL

1.6 BlueHDi 100 ch

Ce moteur se montre souple et volontaire, mais il manque un peu de tonus lors des relances. La boîte cinq n’améliore pas les choses. Suffisamment puissant, ce moteur permet cependant à la DS3 de faire preuve de polyvalence.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne turbo
Cylindrée : 1 560 cm3
Puissance : 100 ch à 3 750 tr/mn
Couple : 254 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 10s8
Vitesse maxi : 189 km/h
Consommation parcours mixte : 3,4 l/100 km
Rejets de CO² : 87 g/km

1.6 BlueHDi 120 ch

Le moteur le plus puissant en Diesel se montre à son aise dans la DS3. Il fait preuve de bonne volonté quel que soit le parcours choisi grâce à un bon étagement de la boîte six vitesses qui l’accompagne.

Fiche technique