Quelles autos ont encore un bonus en 2017 ?
Avec la mise en place de nouvelles règles au 1er janvier, le nombre de voitures qui profitent encore d'un coup de pouce de l'État a fondu comme neige au soleil. Caradisiac fait le point sur le nouveau barème et dresse l'inventaire des autos qui restent "bonussées" cette année.
Les nouvelles règles du bonus 2017
Depuis le 1er janvier, seules les autos qui rejettent moins de 61 g/km de C02 bénéficient d'un coup de pouce de l'État. Aucun changement pour la tranche 21 à 60 g, qui concerne les hybrides rechargeables : l'aide est de 1 000 €. Il y a en revanche du nouveau pour les moins de 20 g, autrement dit les électriques. Le bonus, toujours limité à 27 % du coût d'acquisition TTC + l'éventuel coût de la batterie si elle est louée, passe de 6 300 à 6 000 €. Un temps évoqué, la limite maximale de 40 000 € pour accorder un bonus a été abandonnée.
Le super-bonus est maintenu. Pour conserver une aide maximale de 10 000 €, son montant grimpe de 3 700 à 4 000 €. Il est accordé lors de l'achat d'une voiture électrique si vous mettez à la casse un vieux diesel, entré en service avant le 1er janvier 2006. Il y a aussi une prime lors de l'acquisition d'un hybride rechargeable, de 2 500 €. Nouveauté importante en 2017 : le super-bonus est désormais proposé aux entreprises, pour favoriser le renouvellement du parc de camionnettes.
À noter qu'il existe une aide pour les véhicules qui rejettent moins de 110 g/km de C02. Elle concerne les ménages non imposables qui se débarrassent aussi d'un diesel de plus de 10 ans. La prime est de 1 000 € pour l'achat d'une auto neuve ou d'occasion essence Euro 6 ou 500 € pour une Euro 5.
Plus rien pour les hybrides simples
C'est le fait marquant du bonus 2017 : les voitures hybrides simples, sous la barre des 110 g/km de C02, ne profitent plus d'un coup de pouce de l'État (qui était auparavant de 750 €). Le roi de l'hybride, Toyota, n'a ainsi aucun modèle dans la liste des autos "bonussées" !
Pour rappel, même sous la barre des 61 g/km de CO2, les diesels ne sont plus concernés, d'où l'absence dans cet inventaire de la Volvo V60 D6 Twin Engine.
Les électriques qui ont un bonus
| Marque | Modèle | Prix de base |
| BMW | i3 | 35 790 € |
| Citroën | C-Zéro | 26 000 € |
| Citroën | e-Méhari | 25 000 € |
| Hyundai | Ioniq | 32 850 € |
| Kia | Soul | 35 400 € |
| Mercedes | Classe B | 41 100 € |
| Mitsubishi | i-Miev | 23 350 € |
| Nissan | Leaf | 31 900 € |
| Nissan | E-NV200 Evalia | 32 400 € |
| Peugeot | iOn | 26 900 € |
| Renault | Zoé | 23 600 € |
| Renault | Kangoo ZE | 22 050 € (HT) |
| Tesla | Model S | 73 100 € |
| Tesla | Model X | 97 100 € |
| Volkswagen | e-Up! | 27 600 € |
| Volkswagen | e-Golf | * |
Les hybrides qui ont un bonus
|
Marque |
Modèle | Prix de base |
| Audi | A3 Sportback e-tron | 41 400 € |
| BMW | Série 2 Active Tourer - 225xe | 39 490 € |
| BMW | Série 3 - 330e | 47 100 € |
| BMW | i8 | 136 800 € |
| BMW | Série 7 - 740e | 94 450 € |
| Kia | Optima | 45 990 € |
| Mercedes | Classe C 350e | 54 650 € |
| Mercedes | GLC 350e | 55 950 € |
| Mitsubishi | Outlander PHEV | 47 800 € |
| Porsche | Panamera 4 E-Hybrid | 110 222 € |
| Volkswagen | Golf GTE | * |
| Volkswagen | Passat GTE |
48 430 € |
Les nouveautés attendues en 2017
Plusieurs véhicules viendront étoffer ces listes dans le courant de l'année. Du côté de l'électrique, le gros lancement se fera du côté d'Opel, avec l'Ampera-e, qui promet une autonomie théorique de 500 km. Smart lancera dans quelques semaines les nouvelles Fortwo et Forfour Electric Drive. Pour l'hybride rechargeable, on attend des déclinaisons plug-in des Kia Niro et Hyundai Ioniq. Des plug-in prendront aussi place dans la gamme des nouvelles BMW Série 5 et Mini Countryman.
* La Golf est en plein restylage, les tarifs des nouvelles GTE et e-Golf n'ont pas encore été donnés.
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