2. Quelques lots insolites.

 Qui se souvient des Norton "Interpol" 588cc du milieu des années quatre-vingt? Une centaine d'exemplaires auraient été produits en 1987. Particularité de cette machine? Son moteur rotatif. La technique n'a jamais vraiment réussi à percer même si le principe est intéressant.  Côté tarif, cette Norton atypique est proposée tel quel dans une fourchette allant de 4 500 à 6 200 euros. À noter qu'une Norton Commander, version GT avec carénage intégral et sacoches, proposée un an plus tard (à partir de 1988), sera disponible lors de la vente.

Les amateurs de machines exotiques pourront se tourner vers ce prototype Royal Enfield de 1962. Le moteur est un monocylindre de 173,5cc à arbre à cames en tête commandé par chaîne et pignons. En état de fonctionnement, la machine sera proposée dans une fourchette de prix allant de 4 500 à 5 600 euros.

Le Ner-a-Car a toute sa place dans cette sélection; il n'y a qu'à détailler cet engin pour s'en convaincre. Inventé aux États-Unis, il sera ensuite fabriqué en Angleterre sous licence. 15 000 à 18 000 euros, c'est ce que l'on attend de cette machine pas vraiment faite pour passer inaperçu...

Si si, c'est bien une moto. D'ailleurs la motorisation tout comme les commandes sont empruntés à la BMW K100 (l'usine allemande livrait ces éléments neufs à l'usine fabriquant les Ecomobile). Très performant et avec une tenue de route impressionnante pour ce type d'engin (certains arrivaient à faire toucher les roues rétractables...), l'Ecomobile arrivera à séduire une clientèle aisée. Cet exemplaire présenté comme en bon état de fonctionnement est estimé entre 13 000 et 17 000 euros.