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Range Rover Velar : ...et la manière - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Dans la famille Land Rover, le Range Rover n'est plus un seul modèle mais est devenu une véritable gamme à part entière, avec une image plus cossue, plus routière et moins rustique. Il y a d'abord le Range Rover lui-même, puis le Range Rover Sport, le Range Rover Evoque et maintenant le Range Rover Velar venant se faire une place entre ces deux derniers et présenté au Salon de Genève.

Range Rover Velar : ...et la manière - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Pierre-Olivier Marie a eu l'honneur de découvrir en premier le Range Rover Velar la semaine dernière, le voici maintenant au Salon de Genève pour son premier bain de foule. À 4,80 m, il s'inscrit entre l'Evoque de 4,37 m et le Range Rover Sport de 4,85 m. Un choix étrange puisqu'on l'imaginait faire 20 cm de moins pour venir concurrencer les Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC et autre Porsche Macan et qu'on ne voit pas comment il ne signe pas l'arrêt de mort du Range Rover Sport seulement 5 cm plus long, ne serait-ce que pour une question de tarifs, le nouveau venu s'échangeant contre 10 000 € de moins à motorisation identique.

 

 

Mais aussi pour des raisons esthétiques. Le Velar ne peut renier son appartenance à la famille Range Rover mais ses lignes spectaculaires et dynamiques dignes d'un concept car qui en font sans aucun doute le plus beau modèle de la marque, mais aussi un des plus beaux SUV en vente aujourd'hui. L'intérieur n'est pas en reste, futuriste et épuré, avec deux écrans superposés de 10 pouces chacun au centre de la planche de bord, un troisième écran en guise d'instrumentation et une finition au-dessus de tout soupçon.

Range Rover Velar : ...et la manière - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

 

Toutes associées à une transmission intégrale et à la boîte automatique ZF à sept rapports, les motorisations sont déjà connues sur les autres modèles de Land Rover et sur Jaguar et le choix sera donné entre trois essence, le 4 cylindres 2,0 turbo en 250 et 300 ch et le V6 3,0 l à compresseur de 380 ch, et trois diesels, le 4 cylindres 2,0 Ingenium en 180 et 240 ch et le V6 3,0 l de 300 ch. Et ne croyez pas que son style très sophistiqué empêchera le Velar de sortir du bitume, puisqu'il disposera de tous les systèmes d'aide au tout-terrain des autres modèles de la marque, que ce soit le Terrain Response, l'ATPC ou le Low Traction Launch.

 

À sa sortie en juillet 2017, les tarifs démarreront à 57 500 € pour les 2,0 l essence 250 ch et diesel 180 ch en dotation de base pour se terminer à 88 800 € pour le V6 3,0 compresseur de 380 ch en finition haut de gamme HSE.

 

Range Rover Velar : ...et la manière - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

L'instant Caradisiac : superstar

 

Si la foule compacte qui se pressait autour des cinq exemplaires présents sur le stand Land Rover plus d'une heure après la conférence de presse est un indicateur fiable d'un succès commercial à venir, le Velar devrait se vendre comme des petits pains.

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Commentaires (21)

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Je trouvais déjà l'evoque très beau et novateur à sa sortie mais là Land rover est passé à autre level. Whaou il est parfait ! :love:

Par

Non de Dieu qu'il est beau, c'est à tomber

Par

Que les fan boys des grousses bouzes germaniques viennent voir ca

pour comprendre ce qu'est un SUV réelement "Premium"

et réellement efficace..

L'integration des portieres est pour moi le detail qui tue,

digne d'un concept car et que l'on ne retrouve en serie que chez Tesla.

Par

C'est vraiment, et de loin, le plus beau des SUV. Nul besoin d'artifice, pas de chichis-rococo-tape-à-l’œil et prétentieux, genre pseudo sportif-musclé et frimeur. Non, juste l'essentiel, stylisé jusqu'à l'épure, lisse comme un galet, avec une finition parfaite. Une magistrale leçon de design contemporain et minimaliste. Ça s'appelle tout simplement la Classe.

Par

"'on ne voit pas comment il ne signe pas l'arrêt de mort du Range Rover Sport seulement 5 cm plus long, ne serait-ce que pour une question de tarifs, le nouveau venu s'échangeant contre 10 000 € de moins à motorisation identique."

Le Range Rover va grossir et devemir plus luxueux pour concurrencer le Bentayga et le prochain Rolls-Royce "Cummins", le Range sport va donc grossir aussi pour concurrencer le x5 et le Q7, et le Velar aura donc sa place dans la gamme.

Par

Vraiment la classe :bien:

En espérant avec moins défauts que le Évoque....

Par

Dat klaSSe ! C'est autre chose que la bouse rouge Transalpine ! :rs:

Par

il n'y a pas à dire, il est vraiment beau ...

On va quand même attendre les retours des premiers acheteurs quand à la fiabilité.

Mais, franchement, on dirait vraiment que c'est le concept car qui a été industrialisé ...

Bon maintenant, il serait intéressant que Land Rover se penche un peu plus sur le successeur du Defender :(

Par

En réponse à Yann104

C'est vraiment, et de loin, le plus beau des SUV. Nul besoin d'artifice, pas de chichis-rococo-tape-à-l’œil et prétentieux, genre pseudo sportif-musclé et frimeur. Non, juste l'essentiel, stylisé jusqu'à l'épure, lisse comme un galet, avec une finition parfaite. Une magistrale leçon de design contemporain et minimaliste. Ça s'appelle tout simplement la Classe.

Le beau des SUV c'est l'Infiniti FX/QX, point.

Par

Ce truc n'a plus rien d'un tout-terrain.

Va crapahuter dans un sous-bois avec ça...

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