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Renault a fait rouler sa Symbioz autonome sur l'A13 !

Dans Futurs modèles / Technologie

Au dernier salon de Francfort, Renault avait fait sensation en présentant un concept-car Symbioz aux lignes à couper le souffle. Certes, mais le plus important était en fait à l’intérieur puisque le losange livrait ainsi sa vision du prochain véhicule autonome. Dernièrement, le constructeur français a montré que sa démarche ne se limitait pas aux expositions statiques et aux rêves distillés par une froide fiche technique. Le losange a ainsi carrément envoyé son opus sur la route. Sur l’autoroute A13 pour être précis.

Renault a fait rouler sa Symbioz autonome sur l'A13 !

Une répétition générale de ce que l’on pourrait avoir en 2023 qu’il a fallu préparer avec minutie avec des partenaires mobilisés. À commencer par la Sanef qui a préalablement balisé, avec des bornes Wi-Fi G5 offrant une précision de localisation inédite à l’auto, une portion de l’axe pour cet engin électrique et autonome de niveau 4. Un statut d’autant plus inédit que le niveau 3 n’est même pas encore autorisé sur les routes françaises…  

L’essai est détaillé sur le site tomsguide.fr et il est assez bluffant. L’occasion, aussi, de tester les évolutions d’une cartographie spécialement développée par TomTom ou encore la sonorisation du cocon futuriste, confiée au français Devialet. Renault a aussi développé un partenariat avec Ubisoft qui a créé une expérience de réalité virtuelle en accord avec la conduite autonome.

L’expérience a été concluante avec cet effet majeur atteint : rouler à 130 km/h en laissant faire la voiture…

Commentaires (22)

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Mon commentaire sur les éternels néo-barbus a disparu....

Alors je vais remplacer ce qui visiblement choque par quelque chose comme " ... fantômes des bancs de l'assemblée nationale de la 3ème République"..... ça passe là ?

Par Profil supprimé

En même temps rouler à 130 sur une autoroute c'est chiant donc autant laisser la bagnole autonome conduire à ta place. A 160-180 tu es plus vigilant, les allemands l'ont bien compris.

Par

Jolie démonstration qui rappelle que, d'une part nos entreprises sont bien dans la course et que, d'autre part, le sujet du vh autonome doit être pris dans globalité et pas juste comme une auto actuelle capable de suivre une route toute seule.

Par

En réponse à Profil supprimé

En même temps rouler à 130 sur une autoroute c'est chiant donc autant laisser la bagnole autonome conduire à ta place. A 160-180 tu es plus vigilant, les allemands l'ont bien compris.

?? on s'endort tout autant à 180 stabilisé qu'à 130 stabilisé. La vitesse n'a rien à voir là-dedans.

Par Profil supprimé

En réponse à identifiant

?? on s'endort tout autant à 180 stabilisé qu'à 130 stabilisé. La vitesse n'a rien à voir là-dedans.

Tu seras plus souvent à 130 stabilisé qu'à 180 puisqu'à cette vitesse tu as beaucoup plus de chance d'arriver sur un véhicule entrain de doubler comme tu pourras te faire rattraper par quelqu'un à 250. Le décor passe plus vite, le bruit est plus important donc les gens sont plus vigilants.

Par

En réponse à Profil supprimé

En même temps rouler à 130 sur une autoroute c'est chiant donc autant laisser la bagnole autonome conduire à ta place. A 160-180 tu es plus vigilant, les allemands l'ont bien compris.

Allez voir la tête des accidents à ces vitesses... Ils ont tout compris mais là, je pense qu'ils oublient...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mon commentaire sur les éternels néo-barbus a disparu....

Alors je vais remplacer ce qui visiblement choque par quelque chose comme " ... fantômes des bancs de l'assemblée nationale de la 3ème République"..... ça passe là ?

Par contre, finis les commodos de régulateur de vitesse ou les satellites de radio modèle Renault 21!

Bonne année Roc! ;)

Par

mon dieu des renault qui roulent toute seule, il va falloir avoir une sacrée paire de couilles dans quelques années pour prendre sa voiture et partager la route avec des voitures autonomes issues d un constructeur qui a de loin la pire fiabilité en terme d'électronique...:beuh:

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Tous les autres sites auto ont pu faire un tour avec... A quand le tour de caradisiac.

Ce qu'il faut noter, c est l integration "invisible" des caméras, radar, lidar, et autres capteurs. Pour une fois qu une voiture autonome ne ressemble pas à un machin hérissé d appendices disgracieux!

Par

En réponse à Profil supprimé

En même temps rouler à 130 sur une autoroute c'est chiant donc autant laisser la bagnole autonome conduire à ta place. A 160-180 tu es plus vigilant, les allemands l'ont bien compris.

en revanche, j'espère qu'on aura droit à une signalétique automatique à l'arrière indiquant aux débilos de derrière qui s'excitent qu'il ne sert à rien de coller ou de faire des appels de phare...

car je vois déjà d'ici le truc, notamment lors de panneaux de limitation de vitesse inférieurs à 130. de quoi être emmerdé dans son sommeil.

et je n'ose imaginer les queues de poisson subies: un bon coup de frein, certe assurément efficace, mais qui en réveillera plus d'un.

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