Renault dévoile la Clio restylée (+ tarifs)

Le Losange ne prend aucun risque. Reine des immatriculations en France et voiture la plus vendue du groupe dans le monde, la Clio 4 change par petites touches. Il est vrai qu'elle n'avait pas besoin de plus. En supprimant les trop basiques barres de diodes dans la calandre, les designers corrigent le principal reproche que l'on pouvait faire sur le design de l'auto. À la place, une signature lumineuse plus moderne, en forme de C, comme sur les grandes Renault. Les versions haut de gamme peuvent être dotées d'optiques full-LED.

Le bouclier reçoit des entrées d'air plus travaillées. À l'arrière, l'habillage des feux évolue avec un contour à diodes. De nouvelles jantes sont disponibles, ainsi que trois nouvelles couleurs de carrosserie : Blue Iron, Rouge Intense et Gris Titanium. 

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À bord, pas de changement sur les formes (à part au niveau des aérateurs centraux) mais Renault promet des améliorations en matière de qualité, un point sur lequel la Clio est très critiquée. Le Losange indique que l'ensemble des selleries est renouvelé et qu'une attention particulière a été portée à la qualité visuelle et le grain des plastiques. Les couleurs utilisées gagnent en sobriété.

Enfin un diesel plus musclé !

La liste des équipements est améliorée. La Clio comble une partie de son retard sur la concurrence en recevant enfin l'aide au créneau ou les radars de stationnement avant. L'auto peut aussi désormais être dotée d'un système audio Bose. 

Bonne nouvelle sous le capot pour ceux qui attendaient un diesel plus musclé. La Clio 4 se dote enfin du 1.5 dCi 110 ch, associé à une boîte manuelle 6 rapports. Autre nouveauté technique : l'apparition du bloc essence 1.2 TCe 120 ch avec une boîte manuelle 6 rapports, un ensemble mécanique que vient de recevoir le Captur avec une série limitée Wave. Le reste des motorisations ne change pas, avec les blocs essence 1.2 75 ch et 0.9 TCe 90 ch ainsi que les diesels dCi de 75 et 90 ch. À noter que la « nouvelle » Clio RS n'a pas encore été dévoilée.

Si Renault publie déjà les grilles de tarifs (voir ci-dessous), la Clio restylée n'arrivera dans les concessions qu'à la rentrée, quelques semaines avant le Mondial de l'Automobile. Elle complète un planning des nouveautés très chargé chez Renault. Depuis le début de l'année, le Losange a dévoilé la Mégane IV Estate, les nouveaux Scénic court et long, la seconde génération du Koleos ou encore la Twingo GT !