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Renault dévoile la Clio RS16 avec 275 ch !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

L'attente n'aura finalement pas été longue. Renault dévoile officiellement la Clio RS16 qui embarque, comme la rumeur l'annonçait, le quatre cylindres 2.0 turbo de la Mégane RS Trophy avec à la clé, 275 ch ! Le constructeur au losange n'indique pour l'instant pas les performances de l'auto qui n'est malheureusement qu'un concept...

Renault dévoile la Clio RS16 avec 275 ch !

Renault avait promis de nous dévoiler la Clio RS "radicale" à l'occasion du Grand Prix de Monaco et le losange a tenu parole en présentant officiellement aujourd'hui le concept Clio RS16. Sous ce nom qui peut introduire en erreur se cache en fait une Clio RS métamorphosée abritant le moteur de la Mégane RS Trophy. Il ne s'agit donc pas d'un "1600" sous le capot mais du 2.0 turbo développant 275 ch et 360 Nm de couple, le tout associé à la boîte de vitesses manuelle.

 

Renault dévoile la Clio RS16 avec 275 ch !
Renault dévoile la Clio RS16 avec 275 ch !

 

Renault confirme que la transplantation n'a pas été chose facile : "en théorie, une Clio R.S. équipée de notre moteur le plus performant – le 2.0 turbo de 275 ch et 360 Nm de couple – était séduisante, mais il fallait vérifier la faisabilité de cette greffe. Positionner le moteur, la boîte de vitesses et le système de refroidissement issus de Mégane R.S. 275 Trophy-R est déjà un défi en soi. L’échappement a également été revu pour satisfaire aux besoins de débit du moteur et concevoir des trains roulants à la hauteur du potentiel."

 

Le deuxième exemplaire produit, le "mulet"
Le deuxième exemplaire produit, le "mulet"

 

Renault Sport n'a mis que cinq mois pour concevoir ce concept qui adopte par la même occasion l'échappement Akrapovic. Il a bien évidemment fallu élargir généreusement les voies (+ 60 mm) par rapport à une Clio RS classique pour l'intégration du nouveau moteur et des trains, tandis que les jantes passent à 19 pouces. La banquette arrière et la climatisation ont été supprimées et les deux sièges avant sont des baquets avec harnais six points. Renault n'a cependant pas communiqué le poids de la bête qui hérite également du différentiel à glissement limité de la Mégane et du train arrière de la Clio 3RT de rallye.

 

Malheureusement, Renault ne donne pour l'instant pas plus d'informations sur les performances, mais nous pouvons lire ceci : "Maintenant, il faut taquiner le chronomètre pour prouver qu’il s’agit de la plus performante des Renault Sport…". Un prochain chronomètre à venir pour cette citadine diabolique ? Espérons que Renault nous en reparlera rapidement et qu'une version de série est déjà dans la tête des hautes sphères de la marque...

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Commentaires (66)

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Avant que les kékéboy à casquette de traviole ne viennent causer ici d'une auto qui leur est chère ( juste un concept pour ceux qui se seraient arrêtés au titre ), on peut voir que décidément rien ne change pour l'aspect extérieur des moteurs de franchouilles depuis les années 80 : toujours une tripaille de fils disparates, de capteurs divers, qui se baladent à la va-comme-je-te-pousse.

Comme si le gars chargé d'un chapitre du berlingue se faisait un point d'honneur à ne surtout pas

se concerter avec l'autre technicien chargé d'un autre.

Et au final, ça laisse toujours une si belle impression de cohérence et de qualité. :bien:

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Je sens que je vais passer une bonne aprem à lire tous les com :)

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Une vraie RS quoi ! Elle se distingue directement des version Mazout grâce à l'élargissement des voies. Manque plus qu'une version 3 portes...

Pas compris le commentaire de 13h09: les caches moteur sont déposés, d'où les fils visibles... Qu'est-ce qui choque ? En même temps, l'aspect visuel du moteur, on s'en fout une fois le capot fermé.

Éventuellement, je peux comprendre sur une Ferrari avec capot en verre, mais là ...

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Le pauvre garçon à pas compris que c'est un exemplaire unique pour le moment...

On l'excuse, on sait qu'il a pas les moyens de comprendre.

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Si "ils" commencent à mettre 275cv dans une "petite" Clio, même sur un concept, combien de chevaux va sortir la future Mégane RS????..........

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Et le fameux "noeud papillon" de Van den Acker qui coupe la voiture en deux.

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roc et gravillon qui essaye de ferrer avec son troll puant, comme d'habitude.

Et ça ne fonctionne toujours pas, le niveau n'y est pas. Et pas d'évolution en vue.

Pardonnez-le.

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Concept, passé votre chemin, il n'y a rien à voir.

Peut être que les feux et le bouclier avant légèrement différent seront repris sur la future Clio RS. Dommage que l'élargissement max n'est aucune chance d'attérir de série, ça rend la voiture artificiellement moins haute et du coup mieux proportionné.

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Ah mince, un concept... :roll:

Un beau soufflet qui retombe... :pfff:

Pas envie de commenter plus... :pfff: :pfff:

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si c'est un concept pourquoi se faire chier à faire un mulet et le testé sur piste ?

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