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Renault étend sa gamme d'électriques avec le Master Z.E et un nouveau Kangoo Z.E

Surprise en ce début d'année chez Renault qui est présent au salon de Bruxelles avec une nouveauté pas forcément attendue du côté de l'électrique. La marque au losange a en effet décidé d'ajouter un nouveau modèle électrique à son catalogue, mais ce n'est pas celui que l'on pourrait imaginer. Bienvenu au Master Z.E. En plus de cela, Renault ajoute une nouvelle version du Kangoo Z.E qui gagne 100 km d'autonomie.

Renault étend sa gamme d'électriques avec le Master Z.E et un nouveau Kangoo Z.E

Renault avait été l'un des premiers constructeurs à sortir un utilitaire électrique avec le Kangoo, rapidement suivi chez Nissan par l'e-NV200, mais Renault ne s'est pas arrêté en si bon chemin puisque la marque française est en ce moment du côté du salon de Bruxelles avec une offre totalement inédite.

 

Renault étend sa gamme d'électriques avec le Master Z.E et un nouveau Kangoo Z.E

 

Le premier élément présenté est un nouveau Kangoo Z.E rejoignant la gamme : le Kangoo Z.E 33, le nombre étant encore une fois synonyme de capacité de batteries. Les 33 kWh de cette variante du Kangoo permettent de faire grimper l'autonomie jusqu'à 270 km (contre 170 sur la version classique du Kangoo Z.E).

 

 

Renault étend sa gamme d'électriques avec le Master Z.E et un nouveau Kangoo Z.E

 

L'agrandissement de la gamme Z.E, notamment chez les utilitaires, aurait pu passer le Trafic, qui aurait été la suite logique après le Kangoo, mais Renault en a décidé autrement avec la présentation du Master Z.E dans la capitale belge. Renault a joué finement son coup puisque le constructeur est le premier à dévoiler un aussi grand utilitaire électrique, alors que Volkswagen avait annoncé l'an dernier l'arrivée, en 2017, d'un e-Crafter doté de 200 km d'autonomie.

 

Le Renault Master conserve ses capacités de chargement avec un volume pouvant aller jusqu'à 22 mètres cubes, et les batteries (similaires au plus gros Kangoo Z.E), de 33 kWh, lui donnent droit à une autonomie de 200 km (vitesse max limitée à 115 km/h). Sous le capot, c'est le moteur électrique de 76 ch fabriqué à Cléon que nous retrouvons, un bloc déjà présent sur la Zoe.

 

 

 

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Commentaires (19)

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76CV électriques sur un utilitaire de ce gabarit...Champion!:bien::bien:

Par

En réponse à Gilles362

76CV électriques sur un utilitaire de ce gabarit...Champion!:bien::bien:

c'est grâce au méga-couple procuré par le moteur électrique je suppose.

en tous cas, je suis pour si ça permet de remplacer petit à petit tous les utilitaires thermiques conduits par des fous furieux. lesquels devront donc par ailleurs rouler à vitesse pas trop élevée pour éviter de diminuer de trop l'autonomie...

reste que 200km théoriques sur ce genre d'engin, c'est relativement peu.

Par

Si on exclut la poignée de Kangoo achetés par la poste, Renault a réussi à vendre un de ces engins à au moins un professionnel (dans le monde) ?

Par

En réponse à Enosry

Si on exclut la poignée de Kangoo achetés par la poste, Renault a réussi à vendre un de ces engins à au moins un professionnel (dans le monde) ?

Pour notre entreprise nous avons un nissan e-nv200 pour nos tournées chez nos fournisseurs. Il a remplacé un kangoo qui avait fait a peine 60000km en 5 ans.

Donc oui Renault-nissan ecoule des utilitaires électriques chez les pros qui n'ont pas besoin de faire 300km par jour.

Pour des livraisons dans des villes c'est parfait.

Il suffit de regarder les annonces sur la centrale pour voir qu'il y a pas mal d'utilitaires electriques en vente

Et j'imagine tres bien le master Z.E. dans des magasins type B*T, C*NFORAMA, IKE*,... ou l'on peut louer 1h ou 2h une camionette pour ramener son canapé à la maison.

Par

En réponse à dlag3524

Pour notre entreprise nous avons un nissan e-nv200 pour nos tournées chez nos fournisseurs. Il a remplacé un kangoo qui avait fait a peine 60000km en 5 ans.

Donc oui Renault-nissan ecoule des utilitaires électriques chez les pros qui n'ont pas besoin de faire 300km par jour.

Pour des livraisons dans des villes c'est parfait.

Il suffit de regarder les annonces sur la centrale pour voir qu'il y a pas mal d'utilitaires electriques en vente

Et j'imagine tres bien le master Z.E. dans des magasins type B*T, C*NFORAMA, IKE*,... ou l'on peut louer 1h ou 2h une camionette pour ramener son canapé à la maison.

Malgré tout, étant en région parisienne, je suis étonné de voir le peu d'agences immobilières, de services de livraison, de professions libérales utiliser un véhicule électrique. D'autant plus, que le nombre de recharge étant relativement important et les distances parcourues faibles, le problème d'autonomie ne se pose presque pas.

Par

En réponse à duriezro

Malgré tout, étant en région parisienne, je suis étonné de voir le peu d'agences immobilières, de services de livraison, de professions libérales utiliser un véhicule électrique. D'autant plus, que le nombre de recharge étant relativement important et les distances parcourues faibles, le problème d'autonomie ne se pose presque pas.

Dans ma Meuse profonde, sur Verdun la plupart des toubibs en libéraux ont achetés un beau SUV premium allemand et tourne en Zoé, kia soul ev etc... Du coup je me dis qu'autant pour faire les 30 bornes le VE est bien adapté, mais le SUV c'est juste pour le côté fric...

Pour le Master, je trouve qu'ils ont vu quand même un lignt, ça sent la version développé à moindre frais pour tâter le terrain, c'est pas rare de faire 200km sur une tourné sans revenir. C'est ce qui m'avait bloqué pour ma boîte pour l'achat d'un kangoo ZE. La nouvelle version offre plus de souplesse.

Par

Ils devraient envoyer une fille de France 2 en reportage au Portugal essayer le Master électrique chargé d'enclumes sur autoroute et en hiver tenter d'atteindre les....100 km ( puisqu'ils causent d'une autonomie de 200 km, faut revenir ).

A remarquer qu'on ne risquera pas de lui reprocher d'avoir atteint l'effrayante vitesse de 130 km/h, l'insensée, puisque v-max = 115 km/h.

Une Estafette quoi...

Par

" Il suffit de regarder les annonces sur la centrale pour voir qu'il y a pas mal d'utilitaires electriques en vente "

Ben pourquoi ?

Par

Ca sert à rien d'avoir un engien de 5 mettre de long et de ne pas lui collé un moteur un peu plus puissant que celui de la Zoé et un pack de batterie AU MOINS équivalent à celui de cette dernière...

88ch et 300 bornes c'était pas du luxe.

Et le pauvre kangoo..pourquoi on lui double pas son autonomie à lui ?

Après tout la Zoé elle y a eu droit....

Le VU, le parent pauvre de l'électrique....

Par

En réponse à dlag3524

Pour notre entreprise nous avons un nissan e-nv200 pour nos tournées chez nos fournisseurs. Il a remplacé un kangoo qui avait fait a peine 60000km en 5 ans.

Donc oui Renault-nissan ecoule des utilitaires électriques chez les pros qui n'ont pas besoin de faire 300km par jour.

Pour des livraisons dans des villes c'est parfait.

Il suffit de regarder les annonces sur la centrale pour voir qu'il y a pas mal d'utilitaires electriques en vente

Et j'imagine tres bien le master Z.E. dans des magasins type B*T, C*NFORAMA, IKE*,... ou l'on peut louer 1h ou 2h une camionette pour ramener son canapé à la maison.

C'est exactement pour ça qu'ils ont fiat le Master ZE.

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