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Renault met à jour la Fluence ZE en Corée

Renault met à jour la Fluence ZE en Corée

Disparue du catalogue français, nous l'aurions presque oubliée. La Renault Fluence électrique continue pourtant d'exister sur certains marchés, comme la Corée du Sud, où elle est vendue par Renault Samsung Motors sous le nom SM3. Là bas, Renault a mis à jour sa berline électrique avec une autonomie fortement augmentée, et un poids qui ne bouge pas.

La Fluence a disparu du catalogue Renault depuis déjà quelque temps mais la berline poursuit sa carrière à l'autre bout de la planète. Renault étant partenaire de Samsung Motors en Corée du Sud, la marque au losange propose toujours sur place l'équivalent de la Fluence, la SM3, sous sa forme électrique.

La SM3 Z.E est d'ailleurs renouvelée aujourd'hui avec une version fortement remaniée au niveau des batteries. La petite autonomie qui dépassait à peine la centaine de kilomètres en conditions réelles fait partie du passé puisque Renault Samsung Motors annonce une batterie de 36 kWh pour la SM3 Z.E. Les Coréens auront ainsi droit à 213 km d'autonomie selon leur cycle d'homologation, probablement moins conciliant que le cycle européen. L'autre particularité de cette SM3 Z.E est d'avoir une masse inchangée, ceci grâce à l'évolution des batteries depuis 2013 et le lancement du modèle en Corée.

L'autonomie gagne ainsi 57 % selon Renault, sans que le poids de la berline augmente sous l'effet des kWh gagnés. Très prisée, toujours selon le losange, des taxis et des flottes, la SM3 Z.E a également séduit l'administration coréenne.

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Commentaires (29)

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faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

Par

En réponse à mynameisfedo

faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

Question de couts je suppose ? Ou alors ils y vendent la Zoé et faudrait pas la bouffer.

Sinon je comprends pas ta mauvaise foi, et s'ils veulent aller dire bonjour à mamy qui habite au nord ? :(

Par

Ben en réalité, on pourrait dire ça de toutes les rinot, aucune ne mérite qu’on s’en souvienne au final... :bah::bah::bah:

Par

c'est quand meme plus sexy que la zozo!!!

il serait temps que renault propose de vrais voitures électrique en france...et pas une voiturette...

la concurrence arrive..

Par

En réponse à Moukeaf

Question de couts je suppose ? Ou alors ils y vendent la Zoé et faudrait pas la bouffer.

Sinon je comprends pas ta mauvaise foi, et s'ils veulent aller dire bonjour à mamy qui habite au nord ? :(

ben, là-bas, le TGV coréen, il est confortable, toujours à l'heure et on ne prends pas les passagers pour des cons ommateurs de bas étage.

Par

En réponse à mynameisfedo

faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

Surement parce que sur la Fluence les batteries ne sont pas sur le châssis mais en transversal arrière, c assez bizarre, mais vu que ce n’était pas un véhicule fait au départ pour l’électrique...

Il est vraiment temps que Renault propose autre chose...

Par

En réponse à mdb92

Surement parce que sur la Fluence les batteries ne sont pas sur le châssis mais en transversal arrière, c assez bizarre, mais vu que ce n’était pas un véhicule fait au départ pour l’électrique...

Il est vraiment temps que Renault propose autre chose...

c'est bien vrai..

une mégane electrique de 18Ocv comme les copains...

avec 5OO bornes d'autonomie...

et pas une voiturette de 90cv... et 3OO bornes...

ou une fluence certes plus "jolie" mais bricolée pour passer à l'électrique..

Par

En réponse à gignac31

c'est bien vrai..

une mégane electrique de 18Ocv comme les copains...

avec 5OO bornes d'autonomie...

et pas une voiturette de 90cv... et 3OO bornes...

ou une fluence certes plus "jolie" mais bricolée pour passer à l'électrique..

La FLUENCE jolie? Moauis!

Par

En réponse à mynameisfedo

faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.

donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.

mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??

C'est la meme batterie, ou plutot la meme techno de batterie que sur la dernière Zoe, c'est d'ailleurs ce qui explique le bond énergétique.

Par

Vraiment dommage qu'on soit privé de cette beauté... :lol:

Et par rapport à ce qui est avancé dans l'article, non, sachez que les normes (pollution, consommation...) en Corée sont les mêmes qu'en Europe, même protocole d'homologation, etc.

Donc c'est 213 km NDEC, donc vraiment pas grand chose en réalité...

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