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Retour sur la Lamborghini Design 90

Dans Moto / Loisirs

Retour sur la Lamborghini Design 90

Incroyablement rare, cette moto marqua les années 80 par l'irruption très brève de Lamborghini dans le domaine motocycliste.


C'est la version deux roues de la célébrissime Countach, conçue et née de la collaboration entre Lamborghini et le constructeur français Boxer Bike.


Retour sur la Lamborghini Design 90


En 1986, quand Lamborghini a décidé qu'une moto porterait son nom, Boxer a été choisi en tant que seul associé capable de construire la moto la plus "désirable" du moment : la Lamborghini Design 90. Au sein de Boxer, c'est l'ingénieur Claude Fior, célèbre pour ses motos de courses et l'invention d'un certain nombre de systèmes radicalement innovants, qui dirigea la réalisation.


Le prix demandé pour cette machine, deux fois celui de la moto la plus chère du moment, et la très faible production en série donc plus que limitée de cette moto, ont contribué à établir le mythe de la Design 90.


Retour sur la Lamborghini Design 90


Publicité de l'époque pour cette moto Lamborghini spectaculaire.


Avec plus de 120 Chevaux et moins de 180 kilogrammes, 4 cylindres en ligne avec 4 soupapes par cilindre, un modèle radical et voluptueux pour l'époque, cette moto était la concrétisation de millions de fervents supporters de Lamborghini et adeptes de la moto.


Retour sur la Lamborghini Design 90


Mais il y eut probablement moins d'une dizaines de ces motos exclusives construites avec la carrosserie aérodynamique complète en fibre de verre.


Retour sur la Lamborghini Design 90


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Commentaires (6)

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Par Anonyme

Quel moteur ? Kawasaki GPZ ou ZX 10 ?

Par Anonyme

Lamborghini le moteur.

Par Anonyme

sympa!!! elle me fait penser à la Ducati Paso , avec son carénage intégral.... excellent billet!!! Merci Ndj

Par Anonyme

rien que le nom lamborghini....j'aime pas .........en 86 je y'avais bien d'autres motos performantes et plus belles que cette vilaine moto.....................................alors que les constructeurs de  boites à roues continuent à faire des boites à roues,c'est mieux .

Par Anonyme

Bah oui bien sûr, qu' Honda arrête de faire des motos........

Par Anonyme

c'est peut etre moche pour nous aujourd'hui mais n'oublions pas qu'il y a 22 ans les designs était parfois torturés! en plus a 10 exemplaires les propriétaires d'une de ces machines dois se frotter les mains, au meme titre que celui qui possède une NR 750 ( 1992/1994 322 exemplaires) et plus récemment une ducati desmoseidici ( 1500 exemplaires). et comme dis le proverbe les gouts et les couleurs...... mais bon perso j'aime pas non plus!! lol...

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