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Rétromobile 2017 : le blindé français de la première guerre mondiale fait une sortie

Dans Salons / Retromobile

Rétromobile 2017 : le blindé français de la première guerre mondiale fait une sortie

Rétromobile n'est pas uniquement le salon de l'automobile, c'est aussi un endroit où l'on peut (re)découvrir tout un tas de vieilles mécaniques, civiles ou militaires. L'édition 2017 fera justement une petite place pour deux chars français rescapés de la première guerre mondiale. 

Le premier vrai char (avec une tourelle et une vraie configuration de char moderne) de l'histoire militaire fut le Renault FT, lancé sur le front à la fin de la première guerre mondiale, mais deux engins motorisés l'ont tout de même devancé dès 1917 : le Saint-Chamond et le Schneider. Ces deux-là vont justement se retrouver en exposition à Rétromobile dès le mois de février prochain, toujours avec le concours du musée de Saumur qui prête ces extraordinaires rappels de l'histoire du vingtième siècle.

Char Schneider
Char Schneider

 

Evidemment, s'agissant des tout premiers blindés de l'histoire, il ne faut pas en attendre des prouesses de vitesse ou d'attaque. Sept hommes se tenaient dans le Schneider de 17 tonnes, qui n'était pas une grande réussite de fiabilité et de mobilité. C'était d'ailleurs le gros point faible de ces premières machines motorisées, qui avaient de tout petits moteurs : le Schneider disposait d'un quatre cylindres essence maison de 65 ch (vitesse variable entre 4 et 8 km/h !), tandis que le Saint-Chamond était un peu "mieux" doté avec un quatre cylindres hybride (oui, oui !) associé à un moteur électrique relié aux chenilles pour 90 ch.

 

Char Saint-Chamond
Char Saint-Chamond

 

Les consommations, gargantuesques (300 à 400 litres pour 100 km, alors qu'un Königstiger allemand de la Seconde Guerre Mondiale, de 700 ch et 70 tonnes, tournait autour de 90 litres aux 100 km..), ne faisaient pas de ces chars de véritables baroudeurs longue distance. Le but était de percer les lignes ennemies, toutes proches, mais leur fragilité et la fiabilité aléatoire auront raison de nos deux premiers blindés de l'histoire.

 

Rétromobile 2017

 

Caradisiac sera partenaire de Rétromobile 2017, avec de nombreux reportages à venir.

Site officiel

 

Informations pratiques :

Du mercredi 8 au dimanche 12 février 2017, Parc des expositions de la Porte de Versailles

Pavillons 1, 2 et 3

Tarif : 18 €

Gratuit pour les moins de 12 ans

 

Horaires

- Mercredi 8 février 2017 : 10h-22h

- Jeudi 9 février 2017 : 10h-19h

- Vendredi 10 février 2017 : 10h-22h

- Samedi 11 février 2017 : 10h-19h

- Dimanche 12 février 2017 : 10h-19h

 

 

 

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Commentaires (21)

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Par

" de ces chars de véritables baroudeurs longue distance "

Décidément .... un mot qui vous colle à la peau tel le sparadrap du Capitaine Haddock Mr Doche...

Par

Peut être dommage de ne pas faire mention dans l'article du premier "vrai" blindé motorisé ayant existé sur un champ de bataille... le Mark 1, dès 1916.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_la_Somme

toujours cette impression parce qu'une expo se déroule en France que l'on doive absolument faire coller la réalité historique avec celle du pays hôte.

Par

Déjà les véhicules allemands étaient supérieurs techniquement.....

On comprend mieux les immenses sacrifices en vies humaines pour compenser.

Par

En réponse à JF2

Déjà les véhicules allemands étaient supérieurs techniquement.....

On comprend mieux les immenses sacrifices en vies humaines pour compenser.

L'article parle des blindés de la première guerre mondiale, donc non les véhicules allemands n’étaient pas supérieur à ceux des alliés.

La fabrication d'une vingtaine de A7V pour expliquer les pertes humaine, c'est un raccourci que personnellement je n'avais jamais lu pour expliquer les massacres de la première guerre mondiale

Par

Je pense que vous faites erreur sur la consommation du Königstiger (ou Tigre II). Elle approchait les 500L/100 ce qui lui permettait une autonomie de 120 km sur route à seulement 80 km en tout-terrain.

Par

Pas de raccourci de ma part, j'ai lu l'article trop vite en voyant les performances d'un véhicule allemand en service lors de la seconde guerre, pour autant les progrès de l'artillerie, de l'aviation, et des véhicules blindés face à une guerre de positions ont contribué à décimer les deux camps autant que l'entêtement absurde des généraux.

Par

En réponse à Roswell65

Je pense que vous faites erreur sur la consommation du Königstiger (ou Tigre II). Elle approchait les 500L/100 ce qui lui permettait une autonomie de 120 km sur route à seulement 80 km en tout-terrain.

Ils causent même de ...1 000 litres aux 100 sur ce site :

http://www.december44.com/fr/musee/chars-tigre-1.htm

Par

En réponse à antigel

L'article parle des blindés de la première guerre mondiale, donc non les véhicules allemands n’étaient pas supérieur à ceux des alliés.

La fabrication d'une vingtaine de A7V pour expliquer les pertes humaine, c'est un raccourci que personnellement je n'avais jamais lu pour expliquer les massacres de la première guerre mondiale

"pour expliquer les massacres de la première guerre mondiale" l'incurie des généraux, peut être ?

Parce que envoyer des mecs habillés en draps bleus et rouges avec 30 kg de barda sur le dos, avec un fusil et une bayonette pour attaquer un nid de mitrailleuses, et punir ensuite les survivants parce qu'ils n'ont pas réussi ça interroge quand même ...

Par

Et 487 litres / 100 ici ( la célèbre précision allemande sans doute )

https://www.dday-overlord.com/materiel/chars/panzer-6-koenigstiger-tigre-2

En fait, ça devait dépendre de l'essayeur : un peu comme entre Barbichette et Not' Manu quoi. :bah:

Par

En réponse à JF2

Déjà les véhicules allemands étaient supérieurs techniquement.....

On comprend mieux les immenses sacrifices en vies humaines pour compenser.

Voila une affirmation qui démontre que quand on ne connait pas son sujet

on ne peut dire que des conneries.

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