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Rétromobile 2017 : toute l'histoire de la moto française, de 1871 à nos jours

Dans Salons / Retromobile

Rétromobile 2017 : toute l'histoire de la moto française, de 1871 à nos jours

Au cas où vous ne le sauriez pas, la moto est une invention française. La première deux roue motorisée de l'histoire nous vient de l'imagination de Louis Guillaume Perreaux, qui lança la toute première moto de l'histoire avec un moteur à vapeur. Depuis, le deux roues a fait du chemin, et Rétromobile fera une énorme retrospective de la moto française début février. Amoureux de Peugeot et autres Terrot, vous serez servis.

Contrairement à ce que l'on aurait pu imaginer, la moto n'est pas une invention italienne, américaine, japonaise ou bien anglaise. Non, la première moto de l'histoire est 100 % française et fut créée par Louis Guillaume Perreaux en 1871. La France a dominé pendant de nombreuses années le marché de la moto dans le monde avant que de grands noms venus de contrées lointaines ne se lancent dans l'aventure.

 

Rétromobile 2017 fera justement une grande place pour la moto française avec une rétrospective depuis 1871 et la moto de Louis Guillaume Perreaux à 2017 avec la Midual. Nous retrouverons bien entendu des noms mythiques comme Terrot ou Peugeot. Rétromobile nous rappelle à quel point la moto possède un riche passé en France : pas moins d'un millier de marques furent recensées en France en moto !

 

"Louis Blériot de 1920, la Peugeot 500 bicylindre de GrandPrix de 1927, la Simca-Sévitame amphibie de 1939, les motos des records de Georges Monneret, Jonghi 350 de 1934 et 1000 Koehler-Escoffier de 1952, le Taon Derny dessiné par Roger Tallonde 1957" : voilà une partie du plateau qui nous attend début février à Paris. Autant vous dire que si vous êtes un amoureux du deux roues, vous n'avez aucune excuse pour manquer ce rendez-vous là.

 

 

 

Rétromobile 2017

 

Caradisiac est partenaire de Rétromobile 2017, avec de nombreux reportages à venir.

Site officiel

 

Informations pratiques :

Du mercredi 8 au dimanche 12 février 2017, Parc des expositions de la Porte de Versailles

Pavillons 1, 2 et 3

Tarif : 18 €

Gratuit pour les moins de 12 ans

 

Horaires

- Mercredi 8 février 2017 : 10h-22h

- Jeudi 9 février 2017 : 10h-19h

- Vendredi 10 février 2017 : 10h-22h

- Samedi 11 février 2017 : 10h-19h

- Dimanche 12 février 2017 : 10h-19h

 

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Commentaires (9)

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Par

Bonjour Audric petite correction svp c'est pas Terraot mais Terrot dans la phrase

"bien entendu des noms mythiques comme Terraot ou Peugeot" :wink:

le champagne ayant coulé à flots je suppose je vous souhaite un Joyeux Noël a vous ainsi qu'a votre famille :jap:

Par

Tout à fait, l'alcool et la bonne chère font des ravages dans la rédaction de Caradisiac.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Terrot

Par

En réponse à zemik

Bonjour Audric petite correction svp c'est pas Terraot mais Terrot dans la phrase

"bien entendu des noms mythiques comme Terraot ou Peugeot" :wink:

le champagne ayant coulé à flots je suppose je vous souhaite un Joyeux Noël a vous ainsi qu'a votre famille :jap:

Merci pour le signalement, les fêtes me jouent des tours :bien:

Par

évidemment la moto française a coulé...

car elle a pas évolué...

en 1978 il restait plus que motobécane a proposé un twin 2 temps... 125

avec passage des vitesses à droite....

une boite imprécise et un moteur poussiff.

quand yamaha avec son rdx...

ou suzuki proposait une gt.... qui prenait 14O....

la moto française dépassée n'a pas survécu...

remarquez la moto anglaise aussi....

ils étaient restées au bi cylindre poussif....camelote...

triumph revient avec un 3 cylindres....

mais des ventes anecdotiques....

bmw a résisté...c'était fiable... et ils ont su évoluer!!

ils sortent aujourd'hui un 4 cylindre sportif..; largement au niveau des sportives japonaises...

bon il restent encore des vielles françaises....

terrot peugeot....

mais la france une oois de plus ne sachant pas évoluer a disparu du marché!

Par

Une édition de Rétromobile bien sympatique que l'on aura là :jap:

Je me rappelle de l'édition il y'a quelques années où c'était une exposition rétrospective sur les motos Peugeot avec quelques modèles uniques de compétition :oui:

Par

En réponse à a doche

Merci pour le signalement, les fêtes me jouent des tours :bien:

De rien Audric :jap:

C'est vrai qu'en cette période de fin d'année l'envie de consommer des produits bio et naturels nous vient instinctivement :buzz:

Par

En réponse à zemik

De rien Audric :jap:

C'est vrai qu'en cette période de fin d'année l'envie de consommer des produits bio et naturels nous vient instinctivement :buzz:

Pour ma par Bio et/ou AOC à tous les etages...

Je vais pas acheter du fois gras des pays de l'est et de la viande de chez LIDDLE pour les fetes.

Par

En réponse à gignac31

évidemment la moto française a coulé...

car elle a pas évolué...

en 1978 il restait plus que motobécane a proposé un twin 2 temps... 125

avec passage des vitesses à droite....

une boite imprécise et un moteur poussiff.

quand yamaha avec son rdx...

ou suzuki proposait une gt.... qui prenait 14O....

la moto française dépassée n'a pas survécu...

remarquez la moto anglaise aussi....

ils étaient restées au bi cylindre poussif....camelote...

triumph revient avec un 3 cylindres....

mais des ventes anecdotiques....

bmw a résisté...c'était fiable... et ils ont su évoluer!!

ils sortent aujourd'hui un 4 cylindre sportif..; largement au niveau des sportives japonaises...

bon il restent encore des vielles françaises....

terrot peugeot....

mais la france une oois de plus ne sachant pas évoluer a disparu du marché!

Ce n'est pas leur modernité technique qui a coulé les motos francaises

mais leur manque de visions du marché tant en interne que pire encore à l'export.

Les motos francaise etaient souvent trop chere car trop peut vendues

et trop peut vendues car ayant peut de distributeurs le monde et meme souvent en France.

La moto la plus vendue dans le monde

(et dont les derivées constituent certainement encore l'essentiel de ventes y compris parmis la concurence) c'est la Honda Cub.

Un engin 100 % utilitaire qui techniquement n'a rien de transcendant

y compris à sa sortie mais qui est ultra solide et adapté aux marchés visés.

Par

attend quand les japonais sont arrivé avec des moteur honda et kawa ne tombent pas en panne , poussant dix fois plus fort , et accessible les gens se sont rué dessus !

et cela est logique !

puisqu'au guidon d'une ancienne japonaise tu part en vacance à celui d'une ancienne européenne en dehors de bmw , tu tournes autour du quartier , zut sa fuite , zut sa tombe en panne !!!

nous avions en belgique la marque FN ( fabrique national ) des moto de 1930 avec soupapes à l'air tourne toujours très bien !!!

mais bon , impossible de rivaliser avec la concurrence !

n'aurions nous pas pu belge et français continuer à produire une moto ne fut ce qu'une moto , aussi accessible , performante, fiable qu'une japonaise !!!

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