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Fiat 500 L restylée : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

La déclinaison monospace de la Fiat 500 se refait une petite beauté. Style légèrement retouché, gamme remaniée et intérieur remis au goût du jour, sont la recette de ce restylage de mi-carrière. Découvrez ci-dessous en direct de Turin ce millésime 2017.

Fiat 500 L restylée : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Fiat 500 L restylée : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Après 5 ans d’une carrière très honorable (82 497 exemplaires en Europe en 2016) où la Fiat 500L s’est positionnée comme leader des petits monospaces devant le Ford B-Max ou encore le C3 Picasso, l’heure du restylage est arrivée. L'italienne reçoit une nouvelle calandre, des chromes autour de la plaque d'immatriculation ou encore une signature lumineuse qui ressemble à la forme des "0" dans le logo 500. À l'arrière, la grande protection en plastique brut est abandonnée, tout comme les projecteurs additionnels qu'elle englobait. Ceux-ci se font plus discrets en bas du pare-chocs.

 Vidéo tournée en direct de Turin le 29 mai 2017. Replay disponible ci-dessus.

La gamme 500L conserve trois carrosseries distinctes mais change les appellations. Le modèle standard est désormais nommé Urban, la version baroudeuse devient Cross et la déclinaison 7 places est rebaptisée Wagon.

Fiat 500 L restylée : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

À bord, il y a du nouveau face au conducteur. Le volant est inédit et l'instrumentation a été redessinée. Un écran couleur prend place entre deux grands cadrans à aiguille. Au niveau de la planche de bord, l'élément de couleur englobe mieux les éléments. Le système multimédia est mis à jour, avec un dispositif UConnect à écran tactile de 7 pouces qui est compatible avec Android Auto et Apple Car.

Sous le capot : RAS. La 500 L est toujours disponible avec quatre moteurs essences (1.4 95 ch, 0.9 TwinAir de 85 ou 105 ch et 1.4 T-Jet 120 ch GPL ) et deux blocs diesels Multijet (1.3 95 ch et 1.6 120 ch).

Fiat 500 L restylée : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 Impressions de conduite

Fiat n’a opéré strictement aucun changement en ce qui concerne le châssis et les motorisations. L’offre tourne autour de quatre moteurs essences (1.4 95 ch, 0.9 TwinAir de 85 ou 105 ch et 1.4 T-Jet 120 ch GPL ) et deux blocs diesels Multijet (1.3 95 ch et 1.6 120 ch). Notre court essai au volant d’une 500 L Cross, la version baroudeuse, nous a permis d’apprécier un confort de bon niveau souligné par un amortissement souple. L’italienne est davantage à l’aise sur les grands axes que sur petites routes mais n’a pas à rougir face à la concurrence. Sa garde au sol surélevée (+25 mm), son système de motricité Traction+ sur les roues avant, et ses pneus 4 saisons, censés offrir davantage de polyvalence ont en revanche un intérêt très limité pour les situations difficiles. Enfin côté moteur, le Multijet 95 s'avère un peu juste pour le transport de troupe. L’on vous conseillera de vous diriger vers les blocs les plus puissants pour bénéficier d'un agrément digne de ce nom.

 

En savoir plus sur : Fiat 500 (2e Generation)

Commentaires (68)

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Par

Je crois que ce cher Mr Bataille n'a toujours pas compris la signification exacte du mot "live" en 2017...

Par

En réponse à matrix71

Commentaire supprimé.

Horeur ??? Faut que t'arrete...c'est une jolie voiture familiale

Par

"Cette horreur" va encore exploser les ventes de la Citroën.

Par

Il y a un seul problème avec cette voiture.

D'après ce que j'ai vu dans les tests, elle est tellement poussive qu'on ne peut quasiment pas dépasser? :nanana:

Déjà que c'est un peu difficile avec une 500x, d'après ce qu'on m'a dit...

Par

En réponse à Willy Macfly

Il y a un seul problème avec cette voiture.

D'après ce que j'ai vu dans les tests, elle est tellement poussive qu'on ne peut quasiment pas dépasser? :nanana:

Déjà que c'est un peu difficile avec une 500x, d'après ce qu'on m'a dit...

"D'après ce qu'on m'a dit" ... Toujours la même bonne blague ...

Viens plutôt en concession et demande l'essai d'une version 120 cv ... tu verras si c'est si poussif que ça ...

Après, faut savoir ce que l'on veut ... pour la haute performance, il y a autre chose en effet ...

Sinon, très bon véhicule familial abordable. Plus confortable et plus de coffre qu'une 500X. Moins cher qu'une 500X.

Quand a l'esthétique, si vous n'aimez pas, je vous conseille des beautés fatales telles que les C3 Picasso, le B-Max ou la splendide Toyota Verso ... Sans oublier la déprimante Golf Sportvan ou la camionnette Lodgy. :bien:

Chez FCA, la Tipo constitue une alternative. Que ce soit en 5p (habitabilité et coffre déjà très honnêtes) ou en break.

Par

Moche, mais plus stylé que les Citrons C-Bidule à mamies. Après Fiat c'est quasi autant cata que Rino sur la fiabilité.

Par

Bonjour eh MR BATAILLE c'est possible d'avoir tout de suite , ma création ,

à savoir la 500 L LIVING , svp , merki.

Par

bon perso j aime pas, je préfère le 500x, mais voire des véhicules comme celui ci sur nos routes, faut avouer que ça met un peu de peps dans un parc automobile ou les véhicules semblent être conduits par des dépressifs avides de noirs, de gris, et de caisse sans âme, mais avec le "logo" qui pour eux, est la meilleure métaphore pour dire qu ils en ont une grosse ( femme???? ) ^^

Par

La missil vega italiennes :biggrin:

Par

En réponse à Pirelli P7

"D'après ce qu'on m'a dit" ... Toujours la même bonne blague ...

Viens plutôt en concession et demande l'essai d'une version 120 cv ... tu verras si c'est si poussif que ça ...

Après, faut savoir ce que l'on veut ... pour la haute performance, il y a autre chose en effet ...

Sinon, très bon véhicule familial abordable. Plus confortable et plus de coffre qu'une 500X. Moins cher qu'une 500X.

Quand a l'esthétique, si vous n'aimez pas, je vous conseille des beautés fatales telles que les C3 Picasso, le B-Max ou la splendide Toyota Verso ... Sans oublier la déprimante Golf Sportvan ou la camionnette Lodgy. :bien:

Chez FCA, la Tipo constitue une alternative. Que ce soit en 5p (habitabilité et coffre déjà très honnêtes) ou en break.

un vendeur FIAT qui a pris sa piqure de rappel! triste vie....et obligé de mettre une photo d'alfa en avatar, ca fait un peu mieux!

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