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Roadog: Plus c'est long...

Dans Moto / Loisirs

Roadog: Plus c'est long...

Cette fois, ce n'est pas d'un projet d'une future machine infernale dont il est question, mais d'un délire égoïste du début des années 60. L'œuvre d'un illuminé qui, tout simplement, c'était mis en quête de construire la moto la plus longue qui existe. Comme ça, pour le geste.


Le concepteur s'appelait Bill Gelbke, ingénieur aéronautique de profession, mais visiblement pas féru de design. Avec un cadre fait maison, il a greffé un quatre cylindres de 2,4 litres d'origine Chevrolet, un différentiel de même marque, et une transmission automatique, ce qui était inédit à l'époque.


Roadog: Plus c'est long...


Mais « Wild Bill » ne s'est pas contenté d'assembler pour la galerie. L'engin roulait bel et bien, et loin, avec son créateur dessus. Les freins venaient d'une Corvette. Une fois ce super-tanker lancé, c'était bien le moins pour l'arrêter.


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Commentaires (1)

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Par Anonyme

Un différentiel ???

Si je ne m'abuse, il n'y a qu'une roue motrice sur un moto, alors, à quoi sert un différentiel ???

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