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    <title>Caradisiac.com : Billet d'humeur</title>
    <description>Billet d'humeur en continu sur Caradisiac.com</description>
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    <language>fr</language>
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      <title>Plutôt que la 2CV, c'est une autre citadine Citroën qu'il fallait ressusciter</title>
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      <pubDate>Sat, 13 Jun 2026 13:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Surprise ! Citroën qui n’a jamais voulu entendre parler d’une renaissance de sa mythique 2CV nous promet son retour en version électrique pour 2028. Comment expliquer ce revirement ?</description>
      <category>Nouveautés</category>
      <category>Rétro</category>
      <category>Citadine</category>
      <category>Nouvelles versions</category>
      <category>Saga des marques</category>
      <category>France</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>Ax</category>
      <category>2cv</category>
      <category>Ax</category>
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      <title>Et si le marché sifflait la fin de la réussite effrontée de Dacia ?</title>
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      <pubDate>Sat, 06 Jun 2026 14:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Après vingt ans de règne absolu sur le low cost, la marque franco roumaine encaisse son premier vrai coup de tabac. Entre le réveil brutal de la concurrence européenne, l’offensive des constructeurs chinois et un calendrier produit qui interroge, Dacia voit ses ventes dévisser. Décryptage d’un retour à la réalité.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>4X4 - SUV - Crossover</category>
      <category>Dacia</category>
      <category>Sandero</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Bigster</category>
      <category>Striker</category>
      <category>Striker</category>
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      <title>Chez Stellantis, laisser des marques sur le banc de touche est la meilleure manière de les condamner</title>
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      <pubDate>Sat, 23 May 2026 14:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Derrière les grands discours du plan FaSTLAne 2030, Stellantis orchestre une mise sous tutelle inédite de ses marques premium en difficulté. Plutôt que de fermer brutalement DS Automobiles et Lancia, le groupe applique la stratégie du pourrissement programmé. Une opération qui n’est pas forcément la moins rentable.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Alfa Romeo</category>
      <category>Lancia</category>
      <category>Citroen</category>
      <category>Fiat</category>
      <category>Ds</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Stellantis</category>
      <category>Antonio Filosa</category>
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      <title>Ce que l’auto pourrait apprendre de la moto</title>
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      <pubDate>Fri, 22 May 2026 13:00:00 +0100</pubDate>
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      <description>Alors que le marché automobile français reste scotché à un niveau d’un quart inférieur à l’avant Covid, le marché de la moto et du scooter, lui se porte plutôt bien. La première devrait-elle s’inspirer de la seconde ?</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Budget</category>
      <category>Marché</category>
      <category>Crise</category>
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      <title>Smart, Lotus et les autres : la malédiction des marques européennes devenues chinoises</title>
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      <pubDate>Sat, 09 May 2026 14:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Et si l’invasion chinoise n’était pas aussi irrésistible que prévu ? La preuve par les errements de Geely. Ses rachats de Smart et Lotus virent à l’erreur de casting. Quant à MG, lui aussi devenu chinois, on peut se demander si son succès vient de son nom anglais, et répondre par la négative. Une leçon qui redonne un peu d’air à nos constructeurs historiques, même si cette réassurance n’est qu’anecdotique.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Chine</category>
      <category>Smart</category>
      <category>Volvo</category>
      <category>Mg</category>
      <category>Lotus</category>
      <category>Byd</category>
      <category>Geely</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Polestar</category>
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      <title>Peut-on encore arrêter le tsunami chinois ?</title>
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      <pubDate>Fri, 08 May 2026 18:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Les constructeurs européens ont-ils déjà perdu la partie face à leurs concurrents chinois ? Si ce n’est pas le cas, c’est drôlement bien imité…</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Marché</category>
      <category>Industrie</category>
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    <item>
      <title>Et si Donald Trump était le Greta Thunberg américain ?</title>
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      <pubDate>Sat, 25 Apr 2026 14:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Alors qu’il a juré la perte du véhicule électrique, le président des États-Unis est en train de réussir à l’imposer quand tous les écologistes ont échoué. Par un incroyable effet boomerang, sa stratégie de tension maximale dans le Golfe a transformé le plein d’essence en un achat de luxe. Résultat : les ventes de voitures électriques explosent partout sur la planète. En voulant restaurer le règne du pétrole roi, le 47e Trump est-il devenu, malgré lui, le meilleur VRP de la batterie ?</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Personnalités</category>
      <category>Prix carburant</category>
      <category>Byd</category>
      <category>Vinfast</category>
      <category>Voitures électriques</category>
      <category>Donald Trump</category>
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      <title>Leasing social, c’est reparti… dans le mur</title>
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      <pubDate>Wed, 22 Apr 2026 09:15:00 +0100</pubDate>
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      <description>À l’heure où les prix à la pompe sont le meilleur argument de la voiture électrique, faut-il dépenser des milliards pour nous en convaincre ?</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Social</category>
      <category>Leasing social</category>
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      <title>Pour son lancement, la nouvelle marque chinoise Denza a-t-elle raison de jouer les divas à l’opéra ?</title>
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      <pubDate>Sat, 11 Apr 2026 14:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>Le bling-bling est-il de retour dans l’automobile ? Tandis qu’en Occident, le secteur mise sur la proximité et la discrétion pour ses lancements, le chinois Denza a choisi l’électrochoc : une débauche de luxe sous les dorures de Napoléon III. Entre influenceurs rémunérés et champagne à flots, cette première sortie de la marque à l’Opéra Garnier a fait grincer des dents autant qu’il a captivé les médias. Retour sur une offensive qui ne laisse personne indifférent.</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Grande Berline</category>
      <category>Monospace</category>
      <category>Industrie</category>
      <category>Denza</category>
      <category>D9</category>
      <category>D9</category>
      <category>Z9 Gt</category>
      <category>Z9 Gt</category>
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      <title>Municipales : la France du vélo contre celle du gazole</title>
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      <pubDate>Sat, 28 Mar 2026 14:30:00 +0100</pubDate>
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      <description>D’un côté, Emmanuel Grégoire déambulant à vélo, de l’autre, une France rurale étranglée par un carburant à plus de 2 euros. Entre ces deux mondes, le fossé se creuse et la voiture n’est plus un simple moyen de transport : elle est devenue le totem d’une fracture politique explosive. Décryptage d’une « archipélisation ».</description>
      <category>Economie / Politique</category>
      <category>Ecologie / Electrique</category>
      <category>Politique</category>
      <category>Politiques environnementales</category>
      <category>Deux-roues</category>
      <category>Transports en commun</category>
      <category>Urbanisme</category>
      <category>Velib</category>
      <category>Vélo</category>
      <category>Diesel</category>
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