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    <title>Tous les commentaires de Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
    <description>&lt;span bold="yes"&gt;Le groupe Fiat annonce l’arrivée de la technologie MultiAir comme une avancée aussi importante que celle du Common Rail en 1997. Qu’en est-il vraiment ? Quels sont les points forts, les faiblesses. Réponse.&lt;/span&gt;
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    <link>https://www.caradisiac.com/commentaires/Alfa-Romeo-MiTo-1-4-TB-135-ch-MultiAir-revolutionnaire-35038.htm#130855#xtor=RSS-40</link>
    <language>fr</language>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Sun, 18 Jan 2015 16:52:21 +0100</pubDate>
      <description>Relire cet article avec 5 ans de recul prouve encore une fois le manque d'objectivité dont font preuve les "journalistes" auto, les mêmes qui démolissaient le common rail à la fin des années 90 ... Je suis près à parier que d'ici 10 ans, tous les moteurs essences allemands seront équipés d'une variante du multiair, pendant ce temps Fiat aura sorti une nouvelle technologie que tous les journaleux critiqueront jusqu'à que VW ou BMW commencent à en monter dans leurs caisses ... avec 10 ans de retard comme toujours. c'est pitoyable.</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Sun, 13 Mar 2011 14:05:07 +0100</pubDate>
      <description>achetez vous une auto  à pédale cela ira mieux</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Sat, 20 Mar 2010 10:20:23 +0100</pubDate>
      <description>J'ai eu l'occasion de tester les versions 135 et 170 hier, et bien j'aime bien!!! Moi qui suis habitué à plus de puissance (Focus RS, 305 cv), j'ai d'abord été décu par la 135 cv, trop peu véloce, mais dans la 170 cv j'ai de suite plus accroché!!! Sans être une sportive pure et dure, on sent la différence de 35 cv avec un bruit sympa à l'accélération, un chassis qui tient si on ne lui en demande pas trop, et le couple qui arrive aux environs de 2500 tr jusqu'à 5000 avant de faiblir. Autre chose, la molette DNA, qui modifie réellement les prestations (direction plus incisive, accélération plus coupleuse 2 mKg, suspensions plus dure mais en restant confortable). Bref, la prochaine voiture de ma femme......</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Sun, 10 Jan 2010 20:24:42 +0100</pubDate>
      <description>Slt A Tous, pour ma part je vous parlerais du 1.4 170 chx essayer il y a 2 jours pour mon plus grand plaisir et celui de ma copine! (sa sera sa voiture de tous les jrs) Moteur très agréable et qui envoi nettement mieu que le 135 ch multi air! Les suspensions m'on parrue très corect, (on était monté en 17") moteur assez coupleu a bas régime et qui monte pluto linéairement entre 4000 et 6000 tours/min mais qui monte vite! Un comportement assez démoniaque quand on enclenche le mode dynamique. Nous allons acheter une mito et on hésitait entre le 135 et le 170 cv en pensant que le 135 nous irais bien, mais finalement nous avon trouver le 135 cv assez creux et un peu décevant et sans hésiter nous prendrons le 170 cv vu le peu d'écart de prix ! cdt</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Wed, 11 Nov 2009 19:32:42 +0100</pubDate>
      <description>Moins cher et meilleur ailleurs ? Vas y vite !</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Thu, 22 Oct 2009 12:35:21 +0100</pubDate>
      <description>Hmm j'en ai eu des voitures entre les mains, et j'ai essayé celles de la famille, Laguna, bora tdi, skoda octavia, peugeot 206, suzuki swift , nissan page, xedos 6, alpha 147... et meme la dernière clio en hdg, des bases j'en ai, les mécaniques françaises = fragiles et rapport prix/perf/qualité = lol,  les tarifs sont abusés il y a moins cher et meilleur ailleurs; vendre du plomb au prix de l'or tout le monde sait le faire</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Mon, 19 Oct 2009 17:28:04 +0100</pubDate>
      <description>Ca me fait trop rire tous ces gens qui se disent passionnés d'automobile, et qui ne jurent que par 1 ou 2 marques en prétendant que toutes les autres sont à chier. C'est difficile de lire des avis objectifs par ici. Je pense que le plus important c'est le plaisir que procure une voiture, ce qui prime largement par rapport aux performances. J'ai jamais eu d'Alfa et je me ferai mon opinion seulement après avoir essayé. Ce qui me plairait de faire avec cette Mito !</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Sun, 18 Oct 2009 17:49:31 +0100</pubDate>
      <description>Pas la peine de faire une tartine sur la Mito, quand on aime pas on a toujours quelque chose à dire, longtemps les italiennes comme Fiat ont eu une mauvaise réputation, les gens ne cherchent pas à comprendre pourquoi, c'est simple, bon marché ces voitures ont été entre les mains de gens ayant de petit budgets et par conséquent n'entretenant pas leur véhicule correctement, bien entretenues ça crève les 300.000 km, puis leur problème de corrosion leur ayant donné une mauvaise image, c'est réglé depuis longtemps donc plus de soucis. Sinon pour la notation, tout comme dans les journaux automobile français, les voitures françaises sont les meilleures en tout hein, la Grande Punto a remportée le volant d'or 2005 (prix allemand) devant 2.VW 3.Renault 4.Toyota 5. Peugeot, prix décerné par des experts automobile et des pilotes ! Donc déjà on sait que c'est plus de la merde Fiat , stop les ragots du fin fond de la jungle urbaine, Alpha c'est du bon, son V6 est d'ailleur le meilleur au monde. Dans toutes les marques il y a des modèles à éviter c'est tout. J'ai passé 11 ans avec une Golf 2, 90s, 1800cm3, 90ch, 110 km/h en 2 éme a 6500tr/mn, - de 900kg quand meme, + de 180 en 4 éme rapidement une sacrée mécanique, je m'en suis débarassé à ses 22 ans, que prendre ? Le design de la Grande Punto ma séduit tout de suite, style Maseratti ! Niveau concurence ... bof, la Suzuki swift pas mal les autres trop cher, moches et au style sans âme, j'ai été raisonable j'ai pris la mjt 75 ch, un tout petit 1248cm3, et bien je le trouve surprenant, il est vif il pousse bien, la voiture est légère, le freinage mordant, étonants même comparé à mes disques rainurés, percés, ventilés + plaquettes EBC Kevlar de ma golf, ça se conduit d'un doigt, et pour le prix on ne peux espérer mieux, mon frère à une Alfa 147, ma cousine une Grande Punto, depuis + de 2 ans ràs ils en sont très content, moi aussi d'ailleurs, en ce moment je commence à languir sur une Abarth,  quant à la Mito sont design je le trouve canon, un moteur Alpha c'est une garantie de fiabilité et de plaisir. Les meilleures voitures au monde sont construites en Allemagne et en Italie, y'a pas photo.</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2009 21:43:18 +0100</pubDate>
      <description>Si seulement la RS3 fesait bel et bien 182 ch, ça apporterais un peut de crédibilitée a ton message, mais ce n'est pas le cas ...</description>
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      <title>Essai - Alfa Roméo MiTo 1.4 TB 135 ch MultiAir : révolutionnaire ?</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2009 09:19:08 +0100</pubDate>
      <description>Alfa mouai sans plus. Mito encore moins...et ce moteur c'est plus de la communication que de l'évolution...Encore un moulin qui semble bien ennuyeux...Vive les bon gros 2l athmos, vive la clio RS3 182 ch!:ddr:</description>
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