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    <title>Tous les commentaires de Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
    <description>&lt;span bold="yes"&gt;Le légendaire Classe G traverse le temps. Au catalogue Mercedes depuis 28 ans, ce 4X4 né pour l’armée a finalement trouvé son public dans le secteur du luxe. La cuvée 2007 s’embourgeoise de nouveaux équipements high-tech et d’un léger remaniement intérieur. Que les puristes se rassurent ce n’est pas encore aujourd’hui que le G tirera sa révérence.&lt;/span&gt;
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    <link>https://www.caradisiac.com/commentaires/Mercedes-Classe-G-Immortel-43143.htm#136401#xtor=RSS-40</link>
    <language>fr</language>
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      <title>Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
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      <pubDate>Fri, 24 May 2013 14:05:22 +0100</pubDate>
      <description>Et non 86% de la population mondiale ne sont pas des crétins finis. Prière de garder vos estimations de probabilités et vos réflexions basés sur le néant pour vous.</description>
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      <title>Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
      <link>https://www.caradisiac.com/commentaires/Mercedes-Classe-G-Immortel-43143.htm#comment-711365</link>
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      <pubDate>Tue, 22 Jan 2013 16:09:19 +0100</pubDate>
      <description>En attendant "Dieu" ne t'as pas accordé tes pieuses prières... Donc soit il n'existe pas et tu es un crétin fini d'y croire (ce qui est très probable);Soit il considère que tu es bien trop peu méritant pour avoir quoi que ce soit, à commencer par de la jugeote (ce qui ma fois est presque aussi probable...)! CQFD</description>
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      <title>Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
      <link>https://www.caradisiac.com/commentaires/Mercedes-Classe-G-Immortel-43143.htm#comment-652439</link>
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      <pubDate>Sat, 29 Sep 2012 16:02:27 +0100</pubDate>
      <description>J reve d'en avoir un jr. K Dieu me benisse</description>
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      <title>Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
      <link>https://www.caradisiac.com/commentaires/Mercedes-Classe-G-Immortel-43143.htm#comment-545080</link>
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      <pubDate>Sat, 10 Mar 2012 12:09:14 +0100</pubDate>
      <description>J'ai eu la réponse dans la mâtiné concernant le liquide pour le bocal du différentiel. Il faut mettre du liquide de frein</description>
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      <title>Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
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      <pubDate>Sat, 10 Mar 2012 08:08:06 +0100</pubDate>
      <description>BONJOUR,JE VOUDRAI SAVOIR QUEL TYPE DE LIQUIDE JE DOIS METTRE DANS LE RESERVOIR DU DIFFERENTIEL. JE POSSEDE UN MERCEDES 350 GD DE 1993.MERCI</description>
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      <title>Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
      <link>https://www.caradisiac.com/commentaires/Mercedes-Classe-G-Immortel-43143.htm#comment-338244</link>
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      <pubDate>Sat, 09 Oct 2010 19:16:03 +0100</pubDate>
      <description>Je suis à mon 3ieme 4x4 Mercedes le premier de 1985 un peut poussif,mais très fiable, le 2ieme un 300 GE beaucoup moins poussif consommation d'essence élevé (14 20l/100) aucun problèmes mécanique,très fiable,et le 3 iéme, un G 350 TD  entretien régulier vidange tout les 5000km tout les 15000 vidange des ponts et boite de transfert et 20000km boite de vitesse + filtr et boitier direction a ce jour aucun problémes sa conso a 90 est de 9,5-10l/100 plus a partir de 120km/h j'en suis très ravi j'ai fait + de 50.000 km avec le train de pneu.J'habite en montagne et je ne peut me passer des 3 Blocages des diff. J'avais oublié,je graisses les arbres de trans régulièrement.L'entretien = fiabilité.</description>
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      <title>Essai - Mercedes Classe G : immortel </title>
      <link>https://www.caradisiac.com/commentaires/Mercedes-Classe-G-Immortel-43143.htm#comment-327037</link>
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      <pubDate>Tue, 14 Sep 2010 15:31:12 +0100</pubDate>
      <description>immortel mais "G" eu beaucoup de problemes électroniques et fiabilités, sur un dinosaure de ce niveau !!! "G" été très déçu."G" passé deux modèles: le 350 td avec son moteur gourmand et pas fiable (turbo,culasse,gestion boitier clim et bloq/diff...) et le 270cdi avec beaucoup de problèmes électroniques (commande sieges, ordinateur, gestion boitier bloq/diff...à 70 000km). Cependant "g" aprécié le confort de ces versions 3p. Un "pot" posséde un 400 cdi avec autant de pannes voir plus !!! "g" été surpris de constater que le 270cdi à été en plus allegé sur beaucoup de points (épaisseur carrosserie, diamétre arbres de roues, intèrieur 270cdi moins spacieux que dans le 350 td !!!inutile de vous dire que je ne suis pas motivé pour le 320...</description>
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