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Salon de Genève 2016 – Land Rover Range Rover Evoque cabriolet : unique

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles

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Il nous aura fait languir un bon moment cet Evoque cabriolet. Attendu pour le dernier salon de Paris, il était absent du stand Land Rover. Mais le voici enfin... Genève verra donc l'avènement du seul SUV compact découvrable du marché.

Salon de Genève 2016 – Land Rover Range Rover Evoque cabriolet : unique

On peut déjà le dire, l'Evoque cabriolet n'aura pas de concurrence frontale. Sauf si l'on considère que la Jeep Wrangler se place sur le même créneau (avec sa capote amovible en 2 heures de temps...). On va considérer que... non.

Une proposition originale donc, qui donne un coup de jeune, s'il en était besoin, à la gamme de l'Evoque, qui comprend déjà, pour mémoire, un coupé et un cinq portes. Le dessin est ici tout aussi agréable que pour ces deux là, avec une silhouette qui s'approche, capote en place, de celle du coupé.

Il faut 18 secondes pour se retrouver cheveux au vent, et 21 pour la manoeuvre inverse, qui peut être réalisée jusqu'à 48 km/h (30 miles/h). Dernière info sur cette capote : elle sera noire ou ne sera pas, Land Rover n'ayant pas prévu de la décliner en plusieurs coloris, ce que l'on peut regretter, sachant que ça se fait largement chez les compactes ou les coupés. On se consolera en se disant que le noir va avec tout, et ira avec les 13 teintes différentes de carrosserie.

De 420 litres pour la variante coupé, le volume de coffre passe à 251 litres pour ce cabriolet, quelle que soit la position de la capote. un volume modeste, inférieur à celui d'une citadine, qui permettra de partir en week-end à quatre, en voyageant léger, guère plus longtemps. Quatre étant la capacité d'accueuil de cet Evoque, qui garde les mêmes mensurations, soit 4,37 m de long pour 1,98 m de large. Le poids grimpe à 1 936 kg, ce qui en fait un beau bébé...


 

Côté équipement, le cabrio reprend celui du reste de la gamme avec par exemple le système multimédia InControl Touch Pro, des caméras tout autour de la voiture pour le parking, le Wifi on board, la compatibilité Android Auto et Apple Carplay pour la connectivité avec votre smartphone, la sono Meridian, etc. Il y ajoute deux barres en alu qui se déploient en cas de retournement pour protéger les occupants.

 

Les moteurs sont au nombre de trois : un essence 2.0 Si4 de 240 ch et deux diesels 2.0 TD4 de 150 et 180 ch, obligatoirement mariés à une transmission intégrale et à une BVA à 9 rapports. Les prix sont connus et fixés à 51 600 € pour le TD4 150, 54 600 € pour le TD4 180 et 55 600 € pour le Si4 240. La commercialisation interviendra à partir du mois de juin, sous la forme d'une "série spéciale".

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Commentaires (23)

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J'aurais les moyens, je craquerais tout de suite. Moi qui déteste les SUV, j'adore l'Evoque, et là, en cabrio, c'est carrément l'orgasme...

Par

J'aurais les moyens, je craquerais de suite... Moi qui déteste les SUV, j'adore l'Evoque. Et là, en cabrio, c'est carrément l'orgasme. (Et je me fous complètement de son moteur).

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Fût un temps la Murano cabriolet aux US. Espérons lui plus de succès ! À prendre un cabriolet, je viserait plutôt un MX5 à deux où CLK pour en utilisation moins égoïste

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je pensais qu'ils avaient fait un interieur depassant l'acceptable, c'est moche pour ce prix et ce nom,

typique americain, et encore, ya trop de relief :cry:

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En réponse à Yann104

J'aurais les moyens, je craquerais tout de suite. Moi qui déteste les SUV, j'adore l'Evoque, et là, en cabrio, c'est carrément l'orgasme...

franchement, je la trouve un peu too much! à voir en vrai....

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Pas très joli à mon goût en version cabrio, on dirait une barquette ou une baignoire (ça n'a plus rien de dynamique).

Mais bon, Land Rover cherche à s'attaquer à une certaine clientèle :sol: adepte du cabrio et du SUV compact.

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il est magnifique mais j'ai l'impression que la porte remonte jusqu'aux épaules comme sur TT cab et j'aime pas trop ça, c'est bizarre de voir dépasser juste la tête du chauffeur

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En réponse à Andrea33

franchement, je la trouve un peu too much! à voir en vrai....

Moi, c'est plutôt la BM X5 ou bien la CLK que je trouve vraiment, mais vraiment, too much... dans le genre vulgaire. Et je n'ose même pas imaginer ce qu'ils pourraient donner en découvrables...

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En réponse à parlons-en

il est magnifique mais j'ai l'impression que la porte remonte jusqu'aux épaules comme sur TT cab et j'aime pas trop ça, c'est bizarre de voir dépasser juste la tête du chauffeur

ce n'est pas faux... mais c'est un choix délibéré, et pourquoi pas, finalement? Je pense que ça peut être marrant, et générer de nouvelles sensations. A se rendre compte en vrai.

Par

cA VA SE VENDRE COMME DES PETITS PAINS

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