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Salon de Francfort 2017 - BMW i3 restylée : doublure sportive

Dans Salons / Salon de Francfort

La première des compactes électriques premium du monde fait sa mue avec un restylage tout en douceur, en tout cas en apparence, puisqu'il apporte au passage une nouvelle version "S" un peu plus dynamique avec 14 ch supplémentaires.

Salon de Francfort 2017 - BMW i3 restylée : doublure sportive

Au delà de son design toujours aussi décalé, la BMW i3 se démarque par le fait qu'elle fut la première compacte électrique premium du marché, bien avant la Tesla Model 3. La bavaroise aura malgré tout fort à faire dans quelques mois quand l'américaine commencera à inonder le marché et arriver en concession.

Salon de Francfort 2017 - BMW i3 restylée : doublure sportive

En attendant, après trois années de bons et loyaux services à ses propriétaires, la BMW i3 passe par la case restylage. Le constructeur s'est attelé à la faire évoluer par petites touches : le montant A et la ligne de pavillon peuvent maintenant être noir mat, le bouclier avant abandonne les antibrouillards pour des feux Full LED. A l'arrière, le changement est presque imperceptible avec un simple élargissement des voies de 40mm et un logo i3 légèrement déplacé. Autant dire qu'il faudra avoir l'oeil pour constater les changements.

Salon de Francfort 2017 - BMW i3 restylée : doublure sportive

A l'intérieur, même constat : les évolutions se limitent à de nouvelles selleries et à un écran tactile repensé qui intègre une foultitude de nouveautés technologies. Citons pêle-mêle le BMW i ConnectedDrive mis à jour avec l'information trafic en temps réel et même l'avertissement de danger sur la route grâce à la communication entre véhicules, une chose que l'on sera amené à voir de plus en plus souvent à l'avenir. La navigation peut également être mise à jour à distance, ce qui évitera un passage par la concession pour pas grand-chose. L'i3 restylée dispose aussi de services particuliers comme la planification de la recharge en fonction du trajet programmé ou encore la personnalisation de l'affichage sur l'écran.

Salon de Francfort 2017 - BMW i3 restylée : doublure sportive

Jusqu'ici, pas de gros changements, donc, mais ne changez pas tout de suite de chaîne. L'i3 est désormais proposée en version sportive ! Enfin, la notion de sport est toujours très relative sur un tel véhicule, mais l'effort fourni par BMW est bien là. Il s'agit de l'i3s, qui se démarque de l'i3 classique sur de nombreux points : pneus plus larges (20 mm), suspensions plus courtes, direction plus ferme, mode sport et surtout puissance en hausse.

Salon de Francfort 2017 - BMW i3 restylée : doublure sportive

Si la cavalerie sur l'i3 reste inchangée (170 ch), celle de l'i3s est, elle, de 184 ch. Le couple gagne quant à lui 20 Nm pour passer à 270 Nm. Toutes ces petites modifications devraient donner un peu plus de caractère à l'i3 qui conserve malgré tout une batterie plutôt "maigre" de 33 kWh au regard de ce que fait la concurrence aujourd'hui (une Tesla Model 3 annonce entre 50 et 75 kWh selon les versions, et plus de 250 ch). Côté performance, l'i3s s'en sort honorablement avec un 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, soit quatre dixièmes de mieux que l'i3 de base.

Et heureusement pour les futurs acheteurs, la recharge rapide avec la box BMW permet de récupérer 180 km d'autonomie en moins de trois heures. Ce qui représente, grosso modo, 90 % de l'autonomie totale de l'i3 qui tourne autour des 200 km en conditions réelles. Notons enfin que le prolongateur d'autonomie, sous la forme d'un bicylindres essence, est toujours de la partie, mais en supplément.  Celui-ci permet de faire grimper l'autonomie à 330 km environ, toujours en conditions réelles. Soit à peine mieux qu'une Renault ZOE Z.E 40 et probablement moins qu'une Tesla Model 3. 

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Commentaires (16)

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Personne pour leur dire que tant que l'I3 est vendue

à ce prix avec cette autonomie ca peut difficilement

se vendre bien même à l’échelle de l’électrique?

Par

c'est quand même dingue qu'une grande marque comme BMW n'a pas su anticiper l'arrivée des VE et de la concurrence et de proposer une autonomie supérieure....

Par

en fait le prolongateur d'autonomie est destiné à compenser la faible capacité des batteries.

ça se tient comme raisonnement, par contre on reste toujours sur un 2ème véhicule, et à ce tarif, oups !

Par

Une voiture pour ceux qui recherchent une image "branchée". Pour le reste cet auto est hors de prix pour des prestations très moyennes

Par

En réponse à hugh6

Une voiture pour ceux qui recherchent une image "branchée". Pour le reste cet auto est hors de prix pour des prestations très moyennes

Et justement pourquoi pas avec un toit decouvrable alors ?

Par

Contrairement à beaucoup de monde, moi je l'aime cette voiture... Son design atypique(pour une BMW quoi !!), sa silhouette cubique mais pas trop (type Jimny, pas Nissan Cube...) et ses performances intéressantes pour qui veut pas s'ennuyer au volant d'une électrique... Et le prolongateur d'autonomie bien sûr, qui pourrait être l'avenir des moteurs thermiques...

Par

Je trouve l'arrière de cette i3 à gerber...

Dommage, car avec le REx, c'est une super proposition...

Par

En réponse à Sadomario

c'est quand même dingue qu'une grande marque comme BMW n'a pas su anticiper l'arrivée des VE et de la concurrence et de proposer une autonomie supérieure....

Il suffit de remettre de l'essence et c'est reparti pour l'autoroute.

Le confort et les sensations de l'électrique et la possibilité d'accumuler les bornes à l'occasion ! C'est tout simplement le concept idéal.

Ils n'ont donc pas de retard mais plutôt une avance...en attendant des batteries plus performantes

Par

passer de 170cv à 184cv n'apporte rien, si ce n'est forcément une baisse d'autonomie.

il aurait été plus pertinent de proposer une version avec Plus d'autonomie, voir une capacité réservoir plus importante si prise avec le prolongateur.

bref, du non sens... dommage. la concurrence, elle, prend les devants...

Par

En réponse à hugh6

Une voiture pour ceux qui recherchent une image "branchée". Pour le reste cet auto est hors de prix pour des prestations très moyennes

prestations très moyennes?

heu.. oui pour l'autonomie, pas pour les performances, excellentes que ce soit pour la version 170 ou la 184... une Zoé, à côté, c'est un veau.

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