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Salon de Genève 2016 - McLaren 570 GT : la McLaren à hayon

Publié dans Salons > Salon de Genève

par , mis à jour

Après la 540C et la 570S, McLaren ajoute une troisième auto à sa gamme "d'accès" Sport Series avec la 570 GT. Comme son nom l'indique en partie, ce coupé joue la carte du "grand tourisme" avec un hayon qui s'ouvre latéralement pour laisser place à un espace de rangement de 220 litres. La McLaren pour tous les jours, en quelque sorte.

Salon de Genève 2016 - McLaren 570 GT : la McLaren à hayon

McLaren avait expliqué il y a déjà un bout de temps vouloir décliner une nouvelle gamme d'autos appelée Sport Series. Il s'agit d'autos moins chères que les plus puissantes actuellement (comme la 675), et après la 540C et la 570S, le constructeur anglais ajoute une troisième pierre à cette gamme à part : la 570 GT.

Salon de Genève 2016 - McLaren 570 GT : la McLaren à hayon
Salon de Genève 2016 - McLaren 570 GT : la McLaren à hayon
Salon de Genève 2016 - McLaren 570 GT : la McLaren à hayon

Le nom l'indique déjà : il s'agit là d'une version plus polyvalente capable d'emmener quelques bagages supplémentaires. En effet, la grosse particularité de cette variante est de disposer d'un hayon ouvrable sur le côté pour laisser place à un espace de rangement derrière les sièges, de 220 litres tout de même (en plus des 150 litres de l'avant). 

Salon de Genève 2016 - McLaren 570 GT : la McLaren à hayon

McLaren qualifie cette 570 GT de "plus pratique de toutes les McLaren jamais produites", c'est dire si elle devrait jouer sa carte à fond. McLaren nous explique par ailleurs que cette variante a reçu un traitement spécial à l'intérieur avec un luxe bien plus présent que sur les autres versions très orientées piste. Le joli toit panoramique (teinté comme sur la P1, nous dit McLaren), permettra d'obtenir un habitacle lumineux qui devrait plaire aux clients désireux de voyager avec leur auto.

 

Côté moteur, la 570 GT a droit au même bloc que la 570 S, à savoir le V8 3.8 biturbo de 570 ch et 600 Nm. Le prix de la plus pratique des McLaren ? 196 950€, pour la France, et un lancement prévu pour la fin d'année.

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Commentaires (70)

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Par

Et par grand vent, sur route large, y'aura moyen de tirer des bords pour économiser un peu de carburant;

:bien:

Par

Pour loger le pack de bière fraîchement acheté chez ALDI :bien:

Par

Ceci étant pas de motorisation premium d'exception de haute fiabilité jalousé par toute la concurrence :blague: donc interdit de pique-nique :bah:

Par

Magnifique voiture, la photo avec la sellerie blanche et le toit panoramique laisse rêveur de belles promenades...

J'ai lu ailleurs que la suspension avait été revue pour être plus confortable, et l'échappement pour être plus silencieux.

Par

En réponse à eodias

Magnifique voiture, la photo avec la sellerie blanche et le toit panoramique laisse rêveur de belles promenades...

J'ai lu ailleurs que la suspension avait été revue pour être plus confortable, et l'échappement pour être plus silencieux.

Le genre de détails qui vont bouleverser ton existence quoi....

Par

Incroyable .. Un peu moins puissante ( 570 cv contre 610 ( je crois ) V8 Biturbo contre V10 atmo certes mais pour 2 000€ de moins , je préfère clairement dire "Je roule en McLaren" plutôt que "Je roule en Audi R8" , ça à quand même plus de cachet ! :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le genre de détails qui vont bouleverser ton existence quoi....

Pour celui qui possédera le véhicule oui, ça évitera le tape-cul sur des trajets moyens ( ne parlons pas de longs trajets... )

Par

Ohhhhhhhhh ptain le haillon un petit cercueil ça fait classe on peut promener même les morts (petit s) chez les teutons :peur:

Ciao belli

Par

Quoique ça peut faire aussi bar on s'arrête au bord de la route et on choisit rapidement sa boisson grâce à l astucieuse vitre mobile:bien:

Par

En réponse à Hgtced

Commentaire supprimé.

Avec une voiture de 306 cv ( à l'époque ou elle était d'origine :ange: ) et 2 autres de plus de 160 peut être ? :buzz: Dans les 3 cas d'excellentes pistardes et très difficiles à suivre si bien menées ! Tres difficile à suivre surtout avec une Brera au châssis en carton et au poids pachydermique en fait ... :ange:

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