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Salon de Genève 2016 - Mercedes C43 AMG Coupe : l'AMG pour les moins aisés

Publié dans Salons > Salon de Genève

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Les constructeurs allemand ont souvent pour habitude de "boucher les trous" en proposant des véhicules intermédiaires, que ce soit en termes de volumes, de prix ou bien de puissance. C'est notamment le cas ici avec ce nouvelle Mercedes C43 AMG Coupe qui fait le lien entre la gamme Classe C Coupé classique et la plus méchante C63 AMG.

Salon de Genève 2016 - Mercedes C43 AMG Coupe : l'AMG pour les moins aisés

Mercedes proposera à terme une gamme complète d'autos situées juste sous les plus puissantes dans chaque gamme. Les A45 AMG ou encore C63 AMG auront donc des "petites soeurs" moins rapides mais aussi plus abordables, cette stratégie n'étant pas sans rappeler ce qui se fait chez Audi avec les S et RS.  

Salon de Genève 2016 - Mercedes C43 AMG Coupe : l'AMG pour les moins aisés

Aujourd'hui, Mercedes nous annonce la nouvelle Classe C43 AMG 4Matic Coupe (c'est donc une quatre roues motrices), qui vient donc prendre place sous la C63 AMG. Si cette dernière a droit à 476 ch (voire 510 ch sur la version S), la C43 AMG est plus sage avec un V6 3.0 biturbo de 367 ch et 520 Nm associé à une boîte automatique à neuf rapports. Des chiffres qui sont loin d'être anecdotique malgré tout et qui permettent au coupé à l'étoile de filer à 100 km/h, départ arrêté, en seulement 4,7 secondes. Esthétiquement, elle se démarque par une présentation un peu plus douce et moins évocatrice, tandis que l'intérieur garde un esprit sportif avec le badge AMG et quelques traitements spéciaux sur base d'Alcantara. 

Salon de Genève 2016 - Mercedes C43 AMG Coupe : l'AMG pour les moins aisés

Avec un plus petit moteur, cette C43 AMG se permet également de bénéficier d'un bilan CO2 plus favorable avec 7,8 l/100 km et 178 g/km de CO2. Evidemment, cela ne sera pas vraiment la première préoccupation des acheteurs, mais c'est toujours bon à signaler pour ces derniers qui n'auront "que" 3000 € de malus. En parlant de prix, Mercedes n'a rien annoncé à ce sujet mais cela devrait être corrigé la semaine prochaine lors du salon de Genève édition 2016.

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Commentaires (11)

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Elle est belle mais bon autant aller chez beheme et prendre un 50i qui sera largement plus fiable :bien:

c'est clair que après niveau gamme sa permet de compléter le trou:fier:

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je dirais :voyons: 75 000€ hors options?

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Est-ce un premier pas vers de futurs modèles AMG diesel comme feue la C30 CDI AMG ? :biggrin:

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Il y a aussi la C450 AMG qui reprend déjà cette mécanique avec une boite 7. On s'y perds un peu dans toutes ces appellation chez Mercedes

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C'est la qu'on voit que Mercedes à sacrément bien dépoussiéré sa gamme ! :oui: AMG ou pas AMG , extérieurement la différence est assez minime mais je crois bien que c'est la première fois qu'une classe C coupé me plait vraiment ! :bien: Pour tout dire j'avais même du mal avec l’esthétique du coupé C63 AMG Black Series ( surtout si on compare avec les tueries qu'étaient les CLK63 et SL65 BS ) J'ai beau être behemiste avant tout , non désolé mais sa concurrente direct étant la M4 chez BM , elle sera surement plus dynamique et plus jolie ( à mon sens ) mais en ce qui concerne l'habitacle , design et niveau de finition , on est clairement en retrait la .. :jap:

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Concurent direct du une pony car américaine ? :chut:

Cela se positionne bien par rapport à la Ford Mustang, à voir au niveau des tarifs :coolfuck:

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ouai enfin c est comme les anciennes 350 essence sauf un peu plus puissant. il se foute de la geule des gens sa change de nom sa sappel c43amg et le mec va deboursé plus de 70 000e pour un v6 essence ex 350 pack amg

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En réponse à hugh6

Il y a aussi la C450 AMG qui reprend déjà cette mécanique avec une boite 7. On s'y perds un peu dans toutes ces appellation chez Mercedes

C'est exactement le même moteur. L'appellation 43 AMG va remplacer l'appellation 450 AMG (dispo actuellement sur Classe C Berline & Break, et GLE & GLE Coupé).

Le prix ? 66k€ sur la berline Classe C 450 AMG actuellement.

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Bo le lavabo , on est loin des merco d'antan ca claque pas mal , mais pour l'écran c'est moche pas de solutions avec du rétractable??? quid de l'efficacité pure face a une BMW M...

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