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Salon de Genève 2017 - Skoda Citigo restylée : privée de turbo

Dans Salons / Salon de Genève

Un an après sa cousine Volkswagen Up!, la petite Skoda passe sur le billard et reçoit un nouveau visage. En revanche, la Citigo n'a pas le droit à une mécanique plus puissante, se contentant toujours de 60 ou 75 ch.

Salon de Genève 2017 - Skoda Citigo restylée : privée de turbo

Cette année, Skoda lancera deux SUV (le Kodiaq et la seconde génération du Yéti) et va restyler trois modèles : les Octavia, Citigo et Rapid. Le nouveau visage de la familiale est connu depuis quelques semaines. C'est au tour de la citadine de montrer sa mise à jour, un mois avant le Salon de Genève.

Les évolutions esthétiques concernent surtout la face avant. Le capot a été redessiné, avec des nervures plus prononcées. Il mord plus généreusement dans la calandre. Le bouclier intègre une prise d'air plus large, qui englobe désormais des antibrouillards anguleux. Il n'y a pas d'évolution pour les optiques, qui profitaient déjà de feux de jour à LED depuis quelques mois. À noter que la longueur de la voiture augmente de 34 mm. Toujours proposée en 3 et 5 portes, la Citigo mesure désormais 3,60 mètres.

Sur ce nouveau millésime, la calandre, le capot et le bouclier sont redessinés.
Sur ce nouveau millésime, la calandre, le capot et le bouclier sont redessinés.
La Citigo a été lancée en 2012. 40 000 exemplaires ont été vendus l'année dernière.
La Citigo a été lancée en 2012. 40 000 exemplaires ont été vendus l'année dernière.

 

La Citigo cru 2017 reçoit de nouvelles jantes de 15 pouces, une inédite teinte Kiwi Green et propose quelques options de personnalisation (toit et coques des rétroviseurs en noir ou blanc). Il y a peu de modifications dans l'habitacle. Le volant avait déjà été changé lors d'une première petite mise à jour. Cette fois, Skoda précise que l'instrumentation a été revue. Comme ses grandes soeurs, l'auto propose quelques astuces bien appréciables, dont un parapluie, caché sous le siège passager.

Sous le capot, rien ne bouge. La Citigo est toujours proposée avec deux variantes du 1.0 essence atmosphérique, de 60 et 75 ch. Un moteur fonctionnant au gaz naturel est aussi au programme. La petite Skoda ne profite donc pas du bloc turbo de 90 ch dont est équipée sa cousine Volkswagen Up! depuis quelques mois.

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Commentaires (149)

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Rino est de toute façon au bord de la faillite, les articles spécialisés en parlent tous :bah::bah::bah:

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Ca va pas être facile, skoda se traine dans les tréfonds du classement fiabilité Auto Plus de janvier, et à mieux la regarder, n' est-ce pas ..déplacé d' oser l' appeler ..voiture ..??!!

Par

Skoda pas fiable, mais néanmoins toujours devant rono :ange::ange::ange:

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Le problème mon moumou est que la citigo n'a pas de tsi ....:bah:

Par

En réponse à nicotdi

Le problème mon moumou est que la citigo n'a pas de tsi ....:bah:

Elle a un deux à plat ..??!!

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

et encore mieux que ton test de fiabilté qui au passage n'en est pas un : ( ton test pourri compare les coûts de réparation selon le constructeur et selon la garantie , cela n'a rien à voir avec un véritable test de fiabilité )

Bref voici celui de TUC qui analyse la fiabilité d'un véhicule sur 9 ans :

http://www.anusedcar.com/

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Tout à fait :bien:

https://www.youtube.com/watch?v=isCJAxWtreY

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

je te sors un test du TUC et toi tu me parles de l'ADAC ...allo docteur ?

Par

En réponse à nicotdi

et encore mieux que ton test de fiabilté qui au passage n'en est pas un : ( ton test pourri compare les coûts de réparation selon le constructeur et selon la garantie , cela n'a rien à voir avec un véritable test de fiabilité )

Bref voici celui de TUC qui analyse la fiabilité d'un véhicule sur 9 ans :

http://www.anusedcar.com/

Très intéressant :beuh:

Par

Fiabilité au top , loin , loin , ..... mais si loin devant une twingo qui peine à se vendre hors de Gaule .

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