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Salon de Genève 2017 : la McLaren 720S en fuite

Malheureusement pour McLaren, la longue période de teasing a été gachée par une erreur sur le site Bloomberg qui nous montre la première photo officielle de la nouvelle supercar maison, la 720S qui adopte un style particulièrement travaillé.

Salon de Genève 2017 : la McLaren 720S en fuite

McLaren dévoilera la semaine prochaine sa toute nouvelle supercar maison, la 720S, mais comme souvent dans le monde automobile, le constructeur anglais s'est fait devancer par la Toile, et plus particulièrement par Bloomberg qui nous montre la première photo officielle de la 720S. Comme prévu, le coupé arbore un nouveau style avec, surtout, une face avant novatrice. Le bloc est toujours un V8 biturbo mais sa puissance est amenée, comme le nom l'indique, à 720 ch, ce qui rapproche McLaren de Lamborghini et de Ferrari.

 

Autre grosse nouveauté chez McLaren : la présence d'un combiné d'instrumentation numérique et retractable. Le voici en démonstration en vidéo, et c'est évidemment une première dans le monde automobile et sur ce segment. Une belle innovation qui permet de conserver une planche de bord très épurée lorsque l'écran est rétracté.

 

  

La présentation de la 720S aura lieu la semaine prochaine à Genève.

Commentaires (81)

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ça c'est de l'innovation :peur:

le truc qui sert à rien :bien:

mais bon cela fait plaisir :ange:

Par

après une nous feront une version "ultra leggera" ou il n'y aura plus que l'écran en position rétracté pour virer le moteur et aussi économiser les quelques grammes de plastique de la face arrière du combiné.

Plus léger certes mais plus chère aussi :oui:

hé oui less is more (to pay) and light is right :bien:

Par

"Le bloc est toujours un V8 biturbo mais sa puissance est amenée, comme le nom l'indique, à 720 ch, ce qui rapproche McLaren de Lamborghini et de Ferrari."

Oui, mais non...

Les italiennes on des V12...

En gros, McLaren fait des supercars pour les ploucs qui vivent dans des pays sans histoire automobile, comme les Emirats...

Ou les nouveaux riches californiens et londoniens...

Par

En réponse à zemik

ça c'est de l'innovation :peur:

le truc qui sert à rien :bien:

mais bon cela fait plaisir :ange:

De toute manière la Sandero RS la poutre hein ? :areuh:

Par

En réponse à atmophile

"Le bloc est toujours un V8 biturbo mais sa puissance est amenée, comme le nom l'indique, à 720 ch, ce qui rapproche McLaren de Lamborghini et de Ferrari."

Oui, mais non...

Les italiennes on des V12...

En gros, McLaren fait des supercars pour les ploucs qui vivent dans des pays sans histoire automobile, comme les Emirats...

Ou les nouveaux riches californiens et londoniens...

Se cantonner à juger une voiture sur son nombre de cylindres, on peut pas dire que ce soit particulièrement censé comme jugement. Une supercar est un tout, pas juste un bloc moteur !

Par

En réponse à docbrown06

De toute manière la Sandero RS la poutre hein ? :areuh:

En plus il n'y a pas de pique-nique annuel dans un endroit ultra chic offert :areuh:

Par

En réponse à ju78.

Se cantonner à juger une voiture sur son nombre de cylindres, on peut pas dire que ce soit particulièrement censé comme jugement. Une supercar est un tout, pas juste un bloc moteur !

Vrai du moment qu'il y a plus qu'un 3 ou 4 cylindres 1.2 litres :biggrin:

Bon un "vieux" V12 atmo je préfère quand même , le gouts et couleurs :smile:

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Toujours le bon V8 turbo. C'est toujours au top chez McLaren :bien:

Par

En réponse à ju78.

Se cantonner à juger une voiture sur son nombre de cylindres, on peut pas dire que ce soit particulièrement censé comme jugement. Une supercar est un tout, pas juste un bloc moteur !

Le nombre de cylindre à une importance capitale car c'est la noblesse du moteur, après si ça ne te dérange pas d'aller côtoyer la haute dans une bagnole avec un moulin de plouc, grand bien te fasses, mais un jeune Lord britannique préférera une Aston Martin moins rapide mais en V12 atmossphérique...

En fait, la McLaren sera uniquement une Trackdaycar hors de prix qu'il ne sortira que le week end...

C'est d'ailleurs pour ça que les berlines les plus luxueuses sont en V12, seul Bentley tournait en V8 Turbo car ça permettait d'en faire des bulldozers à essence et c'était revendiqué anticonformiste à l'époque, aujourd'hui, tout le monde fait du V8 Turbo car il fait bien contenter les nouveaux riches chonois, émiratis et américains sans avoir à maitriser la délicate prépa du V12 atmo...

Et le jugement en question c'est justement ça : comment peux tu prétendre être un vrai contructeur sportif si t'as pas un V12 atmo???

Après, Audi à joué la carte de l'anti-conformisme en montrant ses talent à la prépa atmo du V10 de la R8, et c'est autre chose d'un point de vue talent méca que de coller un turbo à un V8 et de sortir un châssis propre...

C'est ce qui est reproché à Mc Laren depuis le divorce avec AMG!

Par

Ça, cela me montre encore une fois que c'est McLaren qui fait les plus beaux supercars:bien: (hors Ford GT:miam:).

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