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Salon de Genève - Lexus LC500h : hybride racée

Dans Salons / Salon de Genève

Après les premières photos officielles, Lexus nous dévoile et officialise enfin la LC500h hybride et en profite pour tout nous dire sur ses caractéristiques. Comme pressenti, le coupé abrite un V6 3.5 hybride, motorisation classique chez Lexus.

Salon de Genève - Lexus LC500h : hybride racée

Lexus dispose d'une jolie gamme d'autos plaisir puisqu'après la RC, déjà essayée dans nos colonnes, c'est au tour du coupé LC d'être présenté par la marque nippone. La LC500 à moteur V8 avait déjà été aperçue au salon de Detroit, plus tôt dans l'année, et c'est maintenant au tour de la mouture hybride de voir le jour. 

Salon de Genève - Lexus LC500h : hybride racée

Lexus nous a déjà montré quelques photos il y a peu sans pour autant nous donner la fiche technique de l'auto. C'est désormais chose faite. La Lexus LC500h embarque le traditionnel V6 3.5 de la marque associé à un moteur électrique de 44 kW. Le bloc thermique développe 295 ch et permet à l'ensemble d'afficher une puissance combinée de 354 ch, transmise aux roues arrière via un boîte automatique à quatre rapports. Dans les faits, la LC500h franchit les 100 km/h en un peu moins de 5 secondes. 

Salon de Genève - Lexus LC500h : hybride racée
Salon de Genève - Lexus LC500h : hybride racée

Trois types de jantes seront au programmes : 20 et 21 pouces en aluminium coulé et 21 pouces en aluminium forgé. L'auto fait la part belle aux matériaux légers avec un pavillon en carbone et une carrosserie principalement en aluminium, tandis que la structure est faite de fibre de carbone. Lexus n'annonce pas le poids total mais le pack de batterie fait, lui, seulement 50 kg.

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Commentaires (19)

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Très jolie ! Une alternative stylée aux très lisses allemandes. Les contreportes de l'habitable font même concept-car !

Par

Vraiment au top cette charette Lexus a frappé fort

Par

De toute beauté...

Comme les tarifs à mon avis :biggrin:

Par

très très belle! Dommage que LEXUS n'en fasse pas de même pour le pauvre CT200h... C'est bien le modèle de série? Avec des COE affleurantes?

Par

"Le bloc thermique développe 295 ch et permet à l'ensemble d'afficher une puissance combinée de 354 ch, transmise aux roues arrière via un boîte automatique à quatre rapports installée sur le train arrière. "

Gné? Ils font des BVA sur leur hybrides maintenant? Vous avez des détails sur ça?

Par

En réponse à vroum le retour

"Le bloc thermique développe 295 ch et permet à l'ensemble d'afficher une puissance combinée de 354 ch, transmise aux roues arrière via un boîte automatique à quatre rapports installée sur le train arrière. "

Gné? Ils font des BVA sur leur hybrides maintenant? Vous avez des détails sur ça?

C'est une première chez Lexus, je t'invite à lire cet article pour plus de détails http://news.hybridlife.org/lexus-lc-500h-nouvelle-motorisation-hybride

Elle promet en tout cas, à tous les niveaux.

Par

C'est la traditionnelle "boîte" E-CVT mais avec un VRAI mode manuel.

Par

En réponse à Arcanes67

C'est une première chez Lexus, je t'invite à lire cet article pour plus de détails http://news.hybridlife.org/lexus-lc-500h-nouvelle-motorisation-hybride

Elle promet en tout cas, à tous les niveaux.

Ah Ok merci Arcane. Très intéressant mais par contre ça "rajoute" un élément de potentielle panne sur la cinématique Toy/Lexus. A voir les premiers essais donc.

Par

En réponse à vroum le retour

Ah Ok merci Arcane. Très intéressant mais par contre ça "rajoute" un élément de potentielle panne sur la cinématique Toy/Lexus. A voir les premiers essais donc.

A voir, normalement, ils maîtrisent leur sujet. Mais à voir.

Par

à un prix raisonnable ça pourrait me tenter...

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