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Salon de la moto 2007 en direct : le Shuriken Kawasaki, le 250R

Dans Moto / Salon

Salon de la moto 2007 en direct : le Shuriken Kawasaki, le 250R

Une 250, c'est petit, oui, mais ce n'est pas la taille qui compte… Cette sportive version « mini » risque de surprendre bon nombre de motards qui pourraient la dénigrer de par son petit moteur mélangé à l'appellation « Ninja ». Cette dernière était jusqu'à aujourd'hui réservée aux élites sportives de la marque.


De ce côté-là, Kawasaki jette donc un pavé dans la mare en sortant une moto pour la route en 250 cm3. La 250R hérite de la technologie de ses grandes sœurs. Entre autres sur le système de freinage avec des disques pétales ou encore une suspension arrière Uni-Trak avec amortisseur à gaz et 5 positions de réglage en précharge.


Comme dirait l'autre, elle a tout d'une grande… Pour le moteur qui l'anime, c'est un bicylindre en ligne, 4 temps à refroidissement liquide de 249 cm3. Il développe 30 ch (22,2 kW) à 10 500 tr/min avec un couple de 2,14 kgf m (21,0 Nm) à 8 500 tr/min. Cela laisse présager qu'il y a déjà de quoi s'amuser.


Salon de la moto 2007 en direct : le Shuriken Kawasaki, le 250R


En revanche avec un poids de 152 kg à sec, l'engin risque de perdre en efficacité. Mais je préfère lui laisser le bénéfice du doute.


Salon de la moto 2007 en direct : le Shuriken Kawasaki, le 250R


Ensuite pour ce qui est du look, elle reprend l'aspect d'une sportive, mais on a vraiment la sensation qu'il n'a pas été soigné plus que ça. C'est un mix entre l'optique de la Z et la tête de fourche de l'ER-6F.


Elle risque en tout cas de faire beaucoup d'heureux jeune permis qui veulent absolument débuter en « sportive » sans pour autant se ruiner en assurance, et les personnes qui ne veulent pas forcément un 500 ou 600 cm3 pour se faire plaisir.


Il n'y a plus qu'à tester maintenant…


Salon de la moto 2007 en direct : le Shuriken Kawasaki, le 250R


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Commentaires (9)

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Par Anonyme

Il ne lui sera pas facile d'exister sur un marché inexistant...

Par Anonyme

jprefere encore faire du vélo plutot ke de prendre cette pseudo sportive avec un moteur de mob!!!

Par Anonyme

.. Mais pour une coupe Kawa à moindre cout et défonce maximum, alors OUI, je suis pour l'arrivée du 250 en France. Il n'est pas necessaire d'avoir 180 ch à la roue arrière pour se faire plaisir.

Par Anonyme

... et bouffer le hypersport !! :ange:

Par Anonyme

Ben moi j'ai bien accrocher avec la petite 250 !!! j'pense qu'on peut bien s'amuser avec !!! :bien:

Par Anonyme

le problème de ce genre de moto, c'est le bruit infecte qui sort du pot...

Par Anonyme

"le problème de ce genre de moto, c'est le bruit infecte qui sort du pot..." oui, la j'suis bien d'accord ... meme en 400, je n'aime pas du tout le bruit de ces pots .... :non:

Par Anonyme

Ca c'est de la meule qu'elle doit etre bien pour la piste :oui:

Par Anonyme

Bonne nouvelle cette moto...on sort enfin du "sitapacenchevautaihunetapette" attitude. Merci Mr Kawa, mais ne fais pas comme chez ton voisin Yamaha et son YBR250 : ne suicide pas ta nouveauté (plus importante quelle en à l'air) en y collant un tarif improbable 4000€ : carton assuré ("waa : c'est le prix de ma 125 sawashié ! j'en veux une !") +de 4500€ : bide assuré....("Tu parles, à ce prix j'me paye une 600 Fernet-Branquat d'occase à peine bousillée par les 3 jeunes d'avant")

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