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2. Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition pré-1960.

Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.

Allez! On quitte le bâtiment principal pour se diriger vers le Pavillon "Buxerolles" où les machines d'avant 1960 étaient exposées.


Là, c'est l'apothéose. Deux cents motos attendent le public. Difficile devant un tel plateau, de ne pas dégainer l'appareil photo. Le plus dur, de retour "au bercail", sera de faire une sélection parmi les trésors exposés...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


La première surprise, dès l'entrée, c'est la présence de deux Midual. Pour bien montrer son attachement aux motos anciennes, Olivier Midy, venu en personne présenter ses joyaux, tenait à être dans ce pavillon.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Dire que le stand a été un succès serait un doux euphémisme. les visiteurs ont ainsi pu dialoguer avec le concepteur, et se rendre compte de la qualité de finition de la belle angevine.


Quant à l'exposition, les images parlent d'elles mêmes...


Sur l'estrade, une 1000 Kœhler Escofier de 1929; la puissance de cette moto (qui pouvait être gavée au méthanol) était telle qu'ils étaient peu nombreux à vouloir la piloter. Parmi eux, il y avait Georges Monneret, alias "Jojo la moto"... Au premier plan, la 500cc Mandoline de 1913, premier modèle de la marque et moto personnelle du constructeur.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Un tricycle mais pas n'importe lequel puisque c'est un Perfecta à moteur De Dion.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Prototype De Dion de 1898...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Clément 635cc de 1902. L'affiche nous indique que c'est une des premières motos à dépasser les 100 km/h.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Magnat Debon 600cc 1914 à prise directe...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Ninon 1928...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


et l'un des "must" de cette exposition, une partie de l'écurie Nougier. François-Marie Dumas était présent (avec dans ses bagages une autre surprise...) pour dédicacer son ouvrage sur le sujet, en compagnie de Claude Scalet, également grand spécialiste de ces machine puisqu'il a pris (et prend encore) leur guidon à plusieurs reprises.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


L'exception qui confirme la règle: voici une Motosacoche suisse; la belle (une 500cc D50 de 1933) méritait bien sa place dans ce salon.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Une autre machine exceptionnelle, une New Map de 1926 avec un moteur 250cc Anzani.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Et pourquoi ne pas se monter sa moto soit-même? Voici un prototype Dalmaso: partie cycle BSA, bas moteur Norton Big Four, cylindre prélevé sur un moteur d'avion (!!)...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


ou encore cette moto que l'on doit à Alfred Souper.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Ici, on ne parle plus de prototype puisque les Mazoyer ont été produites à plusieurs exemplaires (dont des versions tout terrain). Il n'en resterait que trois, dont celle-ci présentée par le fils du constructeur (qui a d'ailleurs écrit trois BD sur l'histoire de son père. On en reparle prochainement).


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Monocylindre Peugeot 1905 restaurée mieux qu'une neuve...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


François-Marie Dumas était venu avec ses livres sur les Nougier, mais également avec le seul exemplaire survivant de la Sevitame.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Dax 350cc des années trente.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Un bel ensemble français: Gnome Rhône 750X et side car Bernardet.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Quatre cylindres Train; cette 500cc de 1930 est le seul exemplaire connu.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


On continue avec une rarissime 750cc Terrot de 1934.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Manon 1902 à refroidissement liquide.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Louis Clement 540cc de 1921...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


et Louis Blériot 500cc type D20 de 1921.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Encore un modèle unique avec cette Louis Jeanperrin de 280cc exposée sur le superbe stand du Rétro Motos Cycles de l'Est. Elle aurait été fabriquée en 1900 à Glay dans le Doubs.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Peugeot 1901 équipée d'un moteur suisse Zedel...


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


et la première Peugeot type C équipée d'un moteur "maison" (1903).


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Quand il n'y a plus de carburant, c'est le système D; pendant la deuxième guerre mondiale, le gazogène sera la solution de remplacement.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Encore une rareté sur le stand de l'ALMA (Amicale Limousine de Motos Anciennes) avec cette Motobécane V4C 350cc de 1947. Ce joli bicylindre en V ne sera jamais produit en série.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Refabriquer la Peugeot 500cc M1 de Grands Prix de 1913, c'est le pari fou que s'est lancé Jean Boulicot. Après dix ans de travail, le résultat est époustouflant.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


La Peugeot 515 est une des plus belles machines françaises fabriquées pendant l'entre-deux guerres. Ici, c'est une version GTS de 1935.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Plusieurs Dresch étaient exposées comme cette 500cc culbutée de 1930.


Salon de la Moto de Limoges 2016: l'exposition post-1960.


Maintenant, la question est de savoir ce que les organisateurs vont bien pouvoir trouver pour nous surprendre dans deux ans?


www.ffmc87.com


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Par Anonyme

la MOTOSACOCHE D50 est une moto francaise fabriquée à LYON par mr MARTIN qui construisait des motos sous trois marques : NEW MAP , MOTOSACOCHE FRANCE ET MARTIN

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