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Salon de Los Angeles 2016 : la Volkswagen e-Golf gagne en autonomie

Volkswagen profite du restylage de sa Golf pour nous dévoiler une version améliorée de la version électrique de la compacte. Le groupe allemand misant de plus en plus sur ce type de motorisation, les efforts sont importants avec une autonomie en hausse de 50 %, annoncée désormais à 300 km.

Salon de Los Angeles 2016 : la Volkswagen e-Golf gagne en autonomie

La Volkswagen e-Golf est pour l'instant très peu diffusée, notamment à cause du prix relativement élevé et de l'autonomie assez faible. Un problème spécifique à presque toutes les électriques, mais avec un marché qui gagne en maturité, Volkswagen se doit de réagir. Nous pensons notamment à Tesla avec la future Model 3 et à Opel avec l'Ampera-e, deux constructeurs qui vont proposer plus de 300 km (voire plus de 400 pour l'Opel) sur une seule charge et dans une auto compacte au tarif plus "raisonnable".

 

Salon de Los Angeles 2016 : la Volkswagen e-Golf gagne en autonomie

 

La e-Golf évolue donc en même temps que le restylage des versions thermiques avec une nouvelle batterie de 35,8 kWh (contre 24,2 kWh auparavant), ce qui permet de faire passer l'autonomie à 300 km selon le cycle d'homologation. Dans la vraie vie, ce nombre tournera plutôt autour de 200 km, "voire un peu plus", selon la marque allemande.

 

Salon de Los Angeles 2016 : la Volkswagen e-Golf gagne en autonomie

 

C'est bien mieux, mais c'est toujours moins que la concurrence à venir : la toute nouvelle Renault ZOE ZE 40 avance une autonomie de 300 km en conditions réelles (400 selon le cycle d'homologation), le tout dans un gabarit plus compact. 

 

Salon de Los Angeles 2016 : la Volkswagen e-Golf gagne en autonomie

 

La nouvelle Volkswagen e-Golf devrait être commercialisée au printemps prochaine en France, à un tarif pour le moment inconnu.

 

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Commentaires (38)

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la golf électrique une vrai voiture...

ne la comparez pas avec la voiturette zoé...

le prix...

bin c'est plus cher....

mais vous avez pas le fil à la patte de la location des batteries!!!!!

Par

En réponse à gignac31

la golf électrique une vrai voiture...

ne la comparez pas avec la voiturette zoé...

le prix...

bin c'est plus cher....

mais vous avez pas le fil à la patte de la location des batteries!!!!!

Tout le monde n’achète pas une Golf pour autant, la e-golf est comme la I3, non concurrentielle sur le marché de l’électrique à venir, 300km c bien insuffisant.

Il me semble que VAG fabrique ses propres batteries, mais leur technologie est complétement dépassée par LG chem et bientôt Panasonic, 2 géants industriels qui ne font que des batteries ou électronique, difficile de leur faire concurrence dans ce domaine spécifique. Même Samsung fournisseur des batteries de la I3 a du mal à suivre.

Par

Surement la technologie qui tuera les diesels sur le segment des compactes tout au moins. Rouler en électrique, c'est a dire pour quasi rien toute la semaine tout en ayant a dispo un vrai moteur thermique pour la polyvalence permettant de faire un long trajet sans se soucier des batteries ou de l'emplacement de bornes de recharge.

Pas loin du meilleur des 2 mondes en réalité.

Par

En réponse à Franck-L

Surement la technologie qui tuera les diesels sur le segment des compactes tout au moins. Rouler en électrique, c'est a dire pour quasi rien toute la semaine tout en ayant a dispo un vrai moteur thermique pour la polyvalence permettant de faire un long trajet sans se soucier des batteries ou de l'emplacement de bornes de recharge.

Pas loin du meilleur des 2 mondes en réalité.

C'est une question de temps et ca ne fait que s'accelelerer.

A terme ce sera soit électrique soit hybride pour tout le monde.

Par

En réponse à mdb92

Tout le monde n’achète pas une Golf pour autant, la e-golf est comme la I3, non concurrentielle sur le marché de l’électrique à venir, 300km c bien insuffisant.

Il me semble que VAG fabrique ses propres batteries, mais leur technologie est complétement dépassée par LG chem et bientôt Panasonic, 2 géants industriels qui ne font que des batteries ou électronique, difficile de leur faire concurrence dans ce domaine spécifique. Même Samsung fournisseur des batteries de la I3 a du mal à suivre.

Ben justement : http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2016/07/connected_car.html

Par

Belle, bonne et bien équipée mais c'est vrai que 30k ça fait un peu cher.

Avec la diffusion, les tarifs descendront

Par

En réponse à Franck-L

Surement la technologie qui tuera les diesels sur le segment des compactes tout au moins. Rouler en électrique, c'est a dire pour quasi rien toute la semaine tout en ayant a dispo un vrai moteur thermique pour la polyvalence permettant de faire un long trajet sans se soucier des batteries ou de l'emplacement de bornes de recharge.

Pas loin du meilleur des 2 mondes en réalité.

Tu confonds avec la Golf GTE, la eGolf est un pur VE

Par

En réponse à Paulo700

Ben justement : http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2016/07/connected_car.html

Wolfsburg, 2016-07-06

Volkswagen and LG agree joint development of an innovative connected car platform

Par

En réponse à Paulo700

Wolfsburg, 2016-07-06

Volkswagen and LG agree joint development of an innovative connected car platform

Apparemment ça ne parle que de la voiture connecté donc de l’électronique pas des batteries. Mais peut être que ça évoluera vers un partenariat vers les batteries à court terme?

Par

En réponse à nous75

C'est une question de temps et ca ne fait que s'accelelerer.

A terme ce sera soit électrique soit hybride pour tout le monde.

On est bien d'accord, je rajouterais hybride série qui a un énorme potentiel qui va pulvériser le full thermique.

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