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Salon de Los Angeles 2016 : Porsche dévoile la nouvelle 911 RSR

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La Porsche 911 RSR de compétition se renouvelle en cette fin d'année du côté du salon de Los Angeles. Porsche chamboule tout en abandonnant la configuration à moteur en porte-à-faux arrière au profit d'un nouveau bloc placé en position centrale arrière. Cette nouvelle 911 RSR sera engagé aux Etats-Unis au championnat IMSA et au niveau mondial en WEC.

Salon de Los Angeles 2016 : Porsche dévoile la nouvelle 911 RSR

Porsche profite du salon de Los Angeles qui ouvre ses portes pour dévoiler la toute nouvelle 911 RSR. Pour rappel, cette déclinaison de la 911 est spécifique à la piste. Il s'agit donc du modèle de compétition que l'on retrouve en endurance tout au long de l'année, notamment en WEC (world endurance championship). 

 

On peut dire que Porsche a mis les petits plats dans les grands pour cette nouvelle 911 RSR. Comme nous le pressentions plus tôt dans l'année, la marque allemande a métamorphosé sa 911 de piste. Le flat six n'est désormais plus en porte-à-faux arrière mais en position centrale arrière, ce qui devrait modifier totalement la répartition des masses et le centre de gravité. 

 

Le six cylindres atmosphérique de quatre litres de cylindrée développe 510 ch et envoie sa puissance aux roues arrière via une transmission séquentielle à six rapports. La boîte est allégée au maximum avec un carter en magnésium et un embrayage triple disques en carbone. Annoncée à 1243 kg, cette nouvelle 911 RSR devrait faire merveille sur la piste.

 

Elle sera à retrouver chez certains équipages dans les championnats IMSA Championship et en WEC dans la catégorie LM-GTE.

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Commentaires (21)

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ça m'intrigue, j'aimerai bien voir ce système d'embrayage de plus près !

Par

Enfin la raison l'emporterait chez Porsche...

Par

:mad: Cette voiture n' est tout simplement pas une 911 !!! une 911 a un moteur en porte a faux arrière ! C' est une honte de la part de l' aco d' homologuer une voiture comme ça qui n' existe pas en version de série !! Les réglementations gt sont devenu complétement nul , ici on a a faire a un proto , pas une gt ! Honte a porsche aussi de bafouer une voiture de légende ainsi que leur client et passionné ! Il faut que l' aco interdise de course cette voiture ! J' espère que ferrari , corvette , aston ... porteront plainte ! :mad:

Par

C'est super d'encore avoir des moteurs de courses atmos ! ça promet !

Par

Porsche comme Ford a su construire une magnifique voiture qui va jusqu'aux limites du réglement GTE, vivement la saison 2017 du WEC qui est à mes yeux la plus belles série de courses automobile sur circuit. J'ai hâte d'entendre la mélodie du 6 cyl atmo...

Par

Je ne connais pas le règlement GTE dans les détails, mais entre le proto Ford et cette 911 qui n'a pas la mêm archi que la version de série (on pourra donc appeler ça un proto également finalement), il y a de quoi se poser de sérieuses questions...

Les voitures en elles-mêmes sont sympas, mais qu'on clarifie le règlement et qu'on ouvre la porte à tout le monde, histoire de fair-play...

Par

1243 kg pour une voiture spécial course vidée de partout

et aussi eloignée du model de serie je trouve ca lourd.

Peut etre une contrainte de reglement ?

Par

En réponse à speedster 72

:mad: Cette voiture n' est tout simplement pas une 911 !!! une 911 a un moteur en porte a faux arrière ! C' est une honte de la part de l' aco d' homologuer une voiture comme ça qui n' existe pas en version de série !! Les réglementations gt sont devenu complétement nul , ici on a a faire a un proto , pas une gt ! Honte a porsche aussi de bafouer une voiture de légende ainsi que leur client et passionné ! Il faut que l' aco interdise de course cette voiture ! J' espère que ferrari , corvette , aston ... porteront plainte ! :mad:

Par pitié fermes la...

Par

En réponse à speedster 72

:mad: Cette voiture n' est tout simplement pas une 911 !!! une 911 a un moteur en porte a faux arrière ! C' est une honte de la part de l' aco d' homologuer une voiture comme ça qui n' existe pas en version de série !! Les réglementations gt sont devenu complétement nul , ici on a a faire a un proto , pas une gt ! Honte a porsche aussi de bafouer une voiture de légende ainsi que leur client et passionné ! Il faut que l' aco interdise de course cette voiture ! J' espère que ferrari , corvette , aston ... porteront plainte ! :mad:

Tu préfères que Porsche soit dépassé en compétition ? Pas sur que la 911 resterait un "mythe" si ses résultats en compétition devenaient anecdotiques ...

"Celui qui cesse de s'améliorer, a cessé d'être bon." P. Rosenthal

Par

Ceci étant, je te rejoins sur la partie "limites du règlement": la base de la série n'est plus trop là.

Peut-être que la prochaine GT3 RS verra son moteur "avancer" ... :biggrin:

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