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Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !

Dans Moto / Salon

Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !

Non contents d'avoir dessiné la plus belle moto du monde avec la majestueuse et sublimissime 1098, Ducati a décidé de décliner sa perle dans une version naked totalement gavée de testostérone. Oubliez la grâce, oubliez le sophistiqué. La Streetfighter est là pour jouer des coudes et faire parler la poudre. Elle fronce les sourcils, relève sa lèvre supérieure pour montrer les dents. Quand la beauté se conjugue au féroce, avis aux amateurs fortunés, le combat de rue peut commencer.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


Il fallait bien attendre le Salon de Milan pour que la marque italienne lève le voile sur son nouveau roadster ultra-sportif, décliné de la non-moins exclusive 1098. Et près du stand Ducati, on ne s'y trompe pas. Les journalistes aiment cette marque, respirent son histoire et arborent ses couleurs de la tête au pied sans fausse pudeur... même avec une sacrée fierté.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


Et c'est pour honorer ses fanatiques que la Ducati Streetfighter s'est faite belle. Rappelez vous de la 1098, de ses lignes plus que soignées, son bicylindre en L à refroidissement liquide extrêmement pointu, son magnifique mono-bras oscillant, son cadre treillis, ses suspensions massives et d'excellente facture...


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


Enlevez lui ses carénages, fermez un poil l'angle de chasse et augmentez un peu l'empattement, montez un guidon droit, une tête de fourche taillée pour l'arsouille, deux bon gros guns d'échappement latéraux pour assurer le côté bodybuildé, et un sabot pour soigner le look. Vous obtenez un roadster pour lequel bien des motards vendraient leur "mama" pour la piloter.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


155 chevaux en liberté (à peine 5 de moins que sa sœur la Superbike), 11,7 mkg de couple à 9500 tr/min pour 169 kg. Peu de doute possible, on tient bien là une véritable arme pour le pilote qui saura la dompter. Parce qu'elle a le visage d'une bête sauvage prête à sauter à la gorge de son rival, de quoi intimider celui qui s'y aventurera.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


Une pièce d'orfèvrerie, taillée dans du diamant, une très belle carte jouée par Ducati pour agrémenter son catalogue d'une nouvelle machine sportive qui séduira tous les amoureux de belles mécaniques.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


La version standard dispose de jantes 10 branches, d'une fourche Showa de 43 mm de diamètre et d'un mono-amortisseur arrière de la même marque, entièrement réglable.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


Pour les plus exigeants, la version S est agrémentée de jantes Marchesini 5 bâtons en aluminium forgé plus légères, d'une fourche et d'un amortisseur arrière Olhïns, garde boue et cache distribution en carbone, du Ducati Traction Control et du système d'acquisition de données DDA.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


Encore quelques mois de patience avant de voir débouler la Streetfighter dans les concessions.


Pour la version standard, elle sera disponible en rouge ou en blanc, avec le cadre noir.


Pour la version S, elle sera rouge ou noire, avec le cadre et les jantes couleur bronze.


Le prix... forcément... est à la hauteur de la prestation. 18 700 € pour la version S, un peu moins pour la version standard.


Salon de Milan 2008 en direct : Ducati 1098 Streetfighter - Born to kill !


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Commentaires (14)

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Par Anonyme

La monster 1100 fait ringarde a coté de cette magnifique machine, je trouve que c'est elle qui devrait s'appelé monster et pas la daube que ducati a sorti récement

Par Anonyme

La monster 1100 fait ringarde a coté de cette magnifique machine, je trouve que c'est elle qui devrait s'appelé monster et pas la daube que ducati a sorti récement

Par Anonyme

"La daube que Ducati a sorti récemment"!!! Qu'est-ce qu'il faut pas entendre! Comme quoi les goûts et les couleurs...Je trouve que celle-ci "de gueule" fait moins Ducati, mais néanmoins elle me plait beaucoup. Une belle marque.

Par Anonyme

Le phare fait trop type "Jap",je trouve,sionon pour le reste,a 1er vue,c'est  :bien: :love:

Par Anonyme

ça a de la g..... et prêt pour la baston a première vue:bien:

Par Anonyme

Air de déjà vu! Pâle copie des japs avec en prime un prix doublé voire triplé!

Par Anonyme

Je trouve le phare placé trop bas, ce qui lui donne un aire trop trapu. Pour le reste, rien a redire, le cul de selle lui va à ravir sur cette version Streetfighter, et les 2 pots superposés ont l'air de dire : ne vous approchez pas ou vous en aurez plein les oreilles. J'adore !!

Par Anonyme

esthetiquement le bloc moteur est vraiment pas terrible à voir, un peu usine à (gros, trés gros) gaz, c'est malheureusement le cas sur beaucoup de version "naked" de gros moulins destinés à l'origine à être planqué derriére les carénages. Dommage une plus pure piece de fonderie aurait fixer l'oeil, là ça se balade partout, minicaches, durites...Dommage, car pour le reste c'est plutôt velus.

Par Anonyme

j'avais bien dit à Maurice de faire gaffe en reculant avec la "504 plateau"! pas terrible les tubulus silencius, ils pourraient pondre qqs chose de plus stylé, qq chose de plus "zardien", pour un bi!

Par Anonyme

attention miss superduke,y'a du gros qui débarque ! une belle blanche avec un double termignoni carbone... bratata !!! j'en reve déja ! ça va etre de la boucherie !!! vivement les premiers comparo !

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