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Salon de Milan 2009 : CR&S et ses Vun...

Dans Moto / Salon

Salon de Milan 2009 : CR&S et ses Vun...

En plus de leur nouveauté, la Duu Concept, CR&S exposait leur Vun. Une machine légère comme une plume, fabriquée à la carte et destinée à la route mais aussi à la piste


11 000. C'est à peu prêt le nombre de configurations envisageables pour construire votre Vun (prononcer «Voune»). Mue par un monocylindre de 650 cc, la Vun est aussi disponible en plusieurs configurations moteur. La version de base proposera 54 chevaux et la version «plus» - uniquement réservée à la piste – 68 pur-sang.


Sachez aussi que CR&S dispose aussi d'une Vun à la puissance réduite. Elle ne distille que 29 petits poneys. Cela peut paraitre très peu mais lorsque l'on sait que la machine ne pèse que 135 kilos dans sa version routière et 128 kilos dans sa tenue de circuit, ce n'est plus la même musique.


Pour rouler en Vun, comptez 11 850 €uros pour les versions routières (29 ou 54 chevaux) et 19 950 €uros pour l'user sur piste. C'est juste une base et le tarif peu vite monter suivant vos envies et la densité de vos bourses…


CR&S Vun, sa fiche technique :

Moteur : Bombardier-Rotax / CR&S type 654


Caractéristiques générales moteur/transmission


  • Cylindrée : 652 cm³
  • Alésage/course : 100 x 83 mm
  • Distribution par chaîne avec double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes
  • Démarrage électrique
  • Système d'alimentation/allumage intégré CR&S/Walbro/Dell'Orto avec boîtier de commande de 52 mm, deux injecteurs, allumage double
  • Système d'échappement catalysé en acier inoxydable (CR&S by QD)
  • Refroidissement liquide
  • Lubrification par carter sec
  • Embrayage multidisques à bain d'huile
  • Boîte de vitesses à 5 rapports

Version «standard» (EURO 3)


  • Puissance maximale : 54 Cv (40 KW) à 7 000 tours/min.
  • Couple maximal : 6 Mkg (58,9 Nm) à 5 000 tours/min.
  • Rapport de compression : 9,7:1

Version «à puissance réduite» (EURO 3)


  • Puissance maximale : 29 Cv (21 kW) à 6 000 tours/min.
  • Couple maximal : 3,8 Mkg (37 Nm) à 4 000 tours/min.
  • Rapport de compression : 9,7:1

Version «à puissance renforcée» (non homologuée pour l'utilisation sur route)


  • Puissance maximale : 68 Cv (50 kW) à 7 500 tours/min.
  • Couple maximal : 6,65 Mkg (65,2 Nm) à 6 500 tours/min.
  • Rapport de compression : 12,5:1

Partie cycle :


  • Châssis à structure mixte en tubes d' acier soudés à la main au TIG et platines en alliage léger taillées dans la masse
  • Suspension avant à fourche téléhydraulique avec tubes de 46 mm de diamètre et 120 mm de débattement
  • Suspension arrière à fourche oscillante et amortisseur téléhydraulique avec 128 mm de débattement (système «cantilever»)
  • Frein avant à disque flottant de 320 mm, étrier radial quatre pistons et quatre plaquettes
  • Frein arrière à disque fixe, de 220 mm, étrier flottant
  • Transmission final à chaîne à joint torique
  • Roues : jantes de 3,50 x 17” (avant), 4,50 x 17” (arrière)
  • Pneus : 120/70 ZR x 17” (avant), 160/60 ZR x 17” (arrière)

Carrosserie et commandes :


  • Réservoir d'essence en aluminium réalisé à la main – capacité : 12,5 l (rés. 3 litres)
  • Réservoir d'huile en aluminium réalisé à la main – capacité : 3,5 l
  • Tête de fourche / support de tête de fourche / boîte à air / support de plaque en fibre de carbone
  • Coques arrières / garde-boue / convoyeurs des radiateurs en fibre de verre
  • Tés de fourche en aluminium taillés dans la masse (CR&S by Rizoma)
  • Guidon, commodos et poignée d'accélération en aluminium
  • Tableau de bord LCD composé des instruments suivants : indicateur de vitesse, compte-tours, odomètre, horloge + voyants temp., eau, pression de l'huile, béquille, point mort, clignotants, feux de route, réserve essence, sur régime, batterie
  • cales-pieds et commandes à réglables, en aluminium taillés dans la masse (CR&S by Rizoma)
  • Béquille latérale en alliage léger et forgé

Dimensions et poids :


  • Longueur maxi : 1 980 mm. Largeur maxi : 740 mm. Empattement : 1 386 mm
  • Hauteur minimale du sol : 150 mm Hauteur de selle 800 (± 20) mm
  • Poids à vide version routière 135 Kg (avec jantes Marvic «Piuma»)
  • Poids à vide version «racing» : 128 Kg (avec jantes BST)

Performances (moteur «standard» 54 Hp)


  • Vitesse maximale : plus de 180 km/h
  • Accélération à partir de l'arrêt (0 – 400 m) : 12,79 secondes avec sortie à 168 km/h
  • Reprise (en 5e vitesse 90 – 130 Km/h) : 4.8 s

Portfolio (23 photos)

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