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Salon de Milan 2010, en direct : Honda CB 600F Hornet

Dans Moto / Salon

Salon de Milan 2010, en direct : Honda CB 600F Hornet

C'est l'année de la nouveauté chez le premier constructeur mondial. Pas moins de 8 nouveautés étaient présentées à Milan ce mardi. Parmi celles-ci une refonte du petit frelon de la marque, la 600 Hornet


C'est au siècle dernier, en 1998, que la Hornet est sortie de son essaim pour écumer les routes. Après avoir subit une grosse refonte en 2007, qui n'était pas du gout de tout le monde, la nouvelle Hornet se refait une petite «beauté» pour 2011.


Et le moins que l'on puisse dire, c'est que la Honda Hornet imite à merveille sa grande sœur, la CB 1000R. Tout ou presque a été redessiné afin de singer à la perfection la 1000R. Partie arrière, tableau de bord, silencieux, face avant,…


Coté mécanique, la Hornet conserve son quatre cylindres en ligne de 599 cc avec 106 cv entre les jambes et un couple de 63,5 Nm à 10 500 trs/min. elle accuse un poids de 200,4 kilos tous pleins faits avec une répartition des masse parfaite, Avant : 100,2 kilos, Arrière : 100,2 kilos. Elle sera aussi proposée avec un système de freinage ABS en option.


La date de sa mise en vente et son tarif ne sont pas encore connus...


Enfin, elle sera disponible en trois coloris :


  • Noir perle Nightstar
  • Blanc Pearl Cool
  • Pearl Sprint Yellow

Portfolio (7 photos)

Commentaires (8)

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Par Anonyme

Pourquoi garder cet échappement toujours aussi hideux ???

Par Anonyme

si il y avait que l echappement de moche !!!!!! vraiment pas fan des lignes honda

Par Anonyme

J'aime bien l'échappement, court, sportif, design, la classe quoi:bien:

Par Anonyme

 Je trouve le support de plaque tout à fait inesthétique comme celui qui se faisait sur les YAMAHA ( long et décalé ) . Pour le reste , je cherche les changements. J'attendais impatiemment de découvrir le nouveau modèle et j'avoue être déçu car il n'y a pas d'évolution flagrante . Dommage car je suis moi-même possesseur d'un hornet 600 de 2009 et je m'attendais à mieux

Par Anonyme

ecoutes bruce lee,une daube reste une daube c'est tout

Par Anonyme

Avant de juger que c'est une ''daube'', uniquement d'un point de vue design, il faudrait peut être l'essayer et la voir en ''vrai''. Je possède un modèle 2007, qui ne me charmait pas du tout en photo, alors qu'elle présente mieux en vrai. Ensuite, cette moto dispose d'un excellent moteur, d'un excellent chassis et d'une très bonne partie cycle. Capable de rivaliser en comportement et performance avec pas mal de 750. Personnellement, je ne m'en séparerai pas pour une concurrente du type Z750, bien plus pataude.     Gip

Par Anonyme

+1000 à Gip, je suis aussi possesseur d'un modèle 2008. Que les gens qui la qualifient de "daube" viennent l'essayer, ils comprendrons pourquoi elle est la référence des roadster 600. C'est sûr qu'avoir comme référence des parpaings comme le Z750 ça n'aide pas à avoir une vision claire des choses...

Par Anonyme

trop belle en octobre j el'achète en jaune

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