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Salon de Milan 2010 en direct : Husquvarna Mille3 concept

Dans Moto / Nouveauté

Salon de Milan 2010 en direct : Husquvarna Mille3 concept

Le Mille3 est le mélange entre « la curiosité, l'anticonformisme et l'irrationalité». Voilà comment Husquvarna défini son concept. Pour le coup, ils ont plus que réussi. Les bruits qui courent à son sujet sur les tapis du salon de Milan son extrêmement partagés. Entre une audace admirée et le rejet complet de cette machine, chacun y va de son petit commentaire.



Ce « Low Rider » (c'est ce qu'il semble se rapprocher le plus sans les pieds en avant)est quand même un drôle de mix avec un cross. Il se veut élégant, dépouillé (se débarrasser du superflu, garder l'essentiel) mais légèrement menaçant. Mais pour ceux qui feraient déjà la grimace en s'imaginant une telle machine sur le marché se rassurent. Pas de mise en production pour le moment. Elle est le simple reflet des compétences et solutions techniques que Husquvarna est capable de mettre en œuvre.


Salon de Milan 2010 en direct : Husquvarna Mille3 concept


Salon de Milan 2010 en direct : Husquvarna Mille3 concept


Le moulin est un 3 cylindre de 933 cm3 à injection. Sa tendance de conduite ? Un empattement très long, une assise très basse mais la position du pilote reste plutôt classique avec des cales pieds légèrement en arrière et un guidon droit typé cross.


Salon de Milan 2010 en direct : Husquvarna Mille3 concept


On a aimé tout de même l'intégration du tableau de bord (ultra simpliste) à l'intérieur même du guidon. Et vous ? Quel est votre avis ?


Salon de Milan 2010 en direct : Husquvarna Mille3 concept


Salon de Milan 2010 en direct : Husquvarna Mille3 concept


Portfolio (11 photos)

Commentaires (6)

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Par Anonyme

vue hier sur place, elle est juste horrible, on comprends pas ce qu'ils ont voulu faire? un reste de pièces ?

Par Anonyme

Aaah, le conservatisme motard... C'est juste un formidable concept qui sort des sentiers battus, avec une forte personnalité qui plus est. Inclassable, une sorte de custom sport cruiser. Vraiment sympa. A l'image de KTM, ils sortent des 'bourbiers' et on sent qu'ils veulent montrer leurs compétences pour conquérir de nouveaux marchés. Pour cela, faut se distinguer! Et quel moteur! Vous oubliez de préciser que ce 3 cyl est très original puisqu'il s'agit d'un V3 (de 933 cm3). Une 1ère! Ce type d'architecture n'a existé qu'une seule fois sur la Honda NSR 400... en 2T. 

Par Anonyme

Qu'on aime ou pas son look, la démarche est intéressante. On voit l'identité Enduro de la marque, tout en se distinguant. Jusqu'au moteur! L'objectif est atteint. Par exemple, je ne suis absolument pas emballé par la Duc Diavel, dans le style HD V-Rod. Là, bien que je ne me vois pas dessus, ça me paraît plus intéressant, charismatique et abouti.

Par Anonyme

A la poub et VITE !!

Par Anonyme

Attendez ! je sors mon cruciforme pour devisser le pot. mouahahahahahahahhahaha

Par Anonyme

UNE GROSSE MERDE, c'est normal c'est pour les Français ah ah ah ah aha ha hahahhaha:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

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