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Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'

Dans Moto / Salon

Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'

Même si toutes les nouveautés de la marque ont été présentées au cours du salon de Cologne, il était tout de même normal d'aller faire un saut du côté de Kawasaki pour vous ramener ces quelques clichés.


Celle qui nous intéressera donc le plus reste sans doute, la nouvelle ZX-10R. Pour cette version 2011, ce n'est pas que l'esthétique qui change. Un bon nombre de modifications entrent en jeu. Dans les grandes lignes on gagne 12 chevaux et on perd une bonne dizaine de kilos sur la balance. Un foudre de guerre. Un angle de chasse plus petit pour gagner en réactivité, plus basse de 17 mm, l'apparition de l'ABS, du contrôle de motricité et de trois modes d'utilisation réglables au guidon et cerise sur le gâteau un mode "éco conduite" pour économiser jusqu'à 30% de carburant.


Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'


Fiche technique :


  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 998 cc
  • Couple du moteur : 112 Nm à 11 500 tr/m (78 Nm à 5 200 tr/min en France)
  • Puissance : 200,1 ch à 13 000 tr/mn en statique et 209,9 ch avec l'air forcé (106 cv à 12 500 tr/min en France)
  • Cadre : A poutre dédoublée, en fonte d'aluminium
  • Fourche : Fourche inversée de 43 mm, réglage en compression, en détente en précharge
  • Suspension arrière : Amortisseur horizontal (Back-link) à gaz. Réglable en précontrainte, en compression lente et rapide et en détente
  • Frein avant : Double disque semi-flottant en pétales de 310mm, étriers radiaux à quatre pistons en aluminium
  • Frein arrière : Simple disque en pétales de 220 mm, étrier flottant simple piston en aluminium
  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
  • Boîte de vitesse : Six rapports
  • Longueur : 2075 mm
  • Hauteur de selle : 813 mm
  • Garde au sol : 135 mm
  • Angle de chasse/Chasse : 25°/107 mm
  • Empattement : 1425 mm
  • Poids tous pleins faits : 198 kg et 201 kg avec l'ABS
  • Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
  • Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu Arrière : 190/55ZR17M/C (75W)
  • Garantie : deux ans, pièces et MO
  • Disponibilité : Décembre 2010
  • Coloris : Vert-noir et noir-noir mat

Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'


Et juste pour le plaisir des yeux vous pouvez retrouver ces quelques clichés de la Z 750 R, la Z1000 SX et leurs fiches techniques.


Fiche technique Z 1000SX :


Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'


  • Moteur : 4 Cylindres en ligne, 4 temps Refroidissement liquide, 2 ACT
  • Cylindrée : 1043 cc (77 x 56 mm)
  • Puissance : 138 ch
  • Couple : 11.9 mkg
  • Suspensions Av : Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freins AV : 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale (ABS en option)
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Suspensions AR Monoamortisseur, déb : 135 mm
  • Freins AR : 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 50 - 17"
  • Boite : 6 rapports
  • Transmission secondaire : par chaîne

Cadre : Double poutre en aluminium


  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2095 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1085 mm
  • Empattement : 1440 mm
  • Poids : tous pleins faits : 228 / 231 avec ABS kg

Fiche technique Z 750 R :


Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'


Salon de Milan 2010 en direct : un petit saut chez Kawa'


  • Moteur : 4 Cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 748 cc (68,4 x 50,9 mm)
  • Puissance : 106 ch à 10500 tr/min
  • Couple : 8 mkg à 8300 tr/min
  • Suspensions AV : Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freins AV : 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons (ABS en option)
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Suspension AR : Monoamortisseur, déb : 124 mm
  • Freins AR : 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Boîte : 6 rapports
  • Transmission : secondaire par chaîne
  • Cadre : Tubulaire en acier, type diamant
  • Réservoir : 18.5 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2085 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Empattement : 1440 mm
  • Poids à sec : 203 kg
  • tous pleins faits : 226 kg

Portfolio (18 photos)

Commentaires (2)

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Par Anonyme

Franchement, la zx-10r est pas très belle, pour l'avoir vue sur place mardi passé. Et le mec qui a desiné les rétros était vraiment drogué ce jour là...! Néanmoins, il semblerait qu'elle atomise la concurrence (à vérifier). Pour moi, la BMW était pas non plus très belle, mais c'est un succès technologique ! A suivre....En tout cas, à Milan, on sent la supprématie européenne, les japonais tremblent et rament.....

Par Anonyme

la nouvelle ZX10R est très loin d'atomisé les autre moto actuelle, surtout vu les mensonge qu'il y a sur sa puissance mais sa c'est pas sur caradisiac qu'on apprend ces news là. La BMW reste la référence absolu et pour au moins encore un ans, vu les merde qui ont été présenté cette année (exception faite de la MV F3)

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