Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Salon de Milan en direct : DUCATI 1098R

Dans Moto / Salon

Salon de Milan en direct : DUCATI 1098R

Le salon de Milan nous offre la joie de pouvoir contempler les belles italiennes.


Lorsque que l'on se trouve de ce côté des Alpes, la marque qui attire le plus les regards est bien entendue celle qui est championne du monde, j'ai nommé Ducati.


Vous connaissiez la beauté et les performances de la 1098.


Ducati nous propose de conserver ce qui à fait de cette moto la moto de l'année et d'améliorer les performances de ce jouet pour en faire une bête de course.


Salon de Milan en direct : DUCATI 1098R


Cette moto a été développée comme une moto de course pour la doter d'un rapport poids/puissance sans précédent chez Ducati.


En effet, le moteur délivre la bagatelle de 180 ch à 9750 tr min avec un couple approchant les 14 mkg de couple à 7750 tr/min. La cylindrée gagne 100 cm3 au passage.


Mais que dire de son poids … 165 kg.


Cette moto est également dotée d'un système électronique très élaboré permettant de ne pas perdre l'adhérence de la moto en presque toutes les circonstances.


Salon de Milan en direct : DUCATI 1098R


Les suspensions sont des Ohlins ultra performantes pour une qualité proche de la perfection.


Les freins sont des Brembo monoblock racing dont le diamètre des disques fait 330 mm offrant une puissance de freinage hors du commun.


Salon de Milan en direct : DUCATI 1098R


Vous l'avez bien compris, cette moto est une moto d'exception qui restera dans nos têtes mais que le commun des mortels ne pourra se payer.


Salon de Milan en direct : DUCATI 1098R







Portfolio (7 photos)

Commentaires (11)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

165 kg pour 180 cv :beuh: .... rien que ça !! :fleur:

Par Anonyme

33mm les freins ! ca doit freiner fort !!!! :lol: (chez Ducat ils assure cette année niveau freinage ! pour l'article de la 848, il est indiqué 32mm pour les freins). Quand on sait que mon GSR à des freins de 310mm... :ddr:

Par Anonyme

Ever au dessus (j'ai oublié de signer). Pour l'erreur de frappe, je met ca sur le compte du stress du salon :oui:. A moins qu'en Italie les claviers n'ont pas la touche "0" !!! :lol::D :ddr::D

Par Anonyme

Où de la fatigue ... Effectivement, il faut bien entendu ajouter un 0. Désolé.

Par Anonyme

A quand un monster ducati avec ce moteur !!:confused:

Par Anonyme

le prix ?        

Par Anonyme

une paille...environ 32000€ !! :chut:

Par Anonyme

et ben vous m'en mettrez une botte histoire que j'aille brouter... :ml:

Par Anonyme

Bonsoir Pour ce qui est du prochain Monster , la question ce pose car comme le veux la tradition , il hérite chaque année du moteur SBK de l'année précédente... hors pour ceux qui est de la 1098 , le cadre n'est plus le même que pour sa soeur la 999. Donc qui dit nouveau S4R dit nouveau cadre et peut être par la même occasion nouveau look... et quand on voit le nouveau model 696, on a peut etre un nouvel apercu de la future gamme Monster. On aime ou on aime pas, chacun son avis, cependant il faut bien evoluer sans pour autant perdre sa clientele. Dur dileme auquel est confronté Ducati.

Par Anonyme

Salut, J'aimerai savoir si la 1098R est déjà commercialisé ( et si oui depuis quand ?) ou sinon quand sa mise en vente est-il prévue ? D'avance merci ;) @ bientôt Thierry

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire