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Salon de Milan en direct: Ducati Monster 1200, nouveau et plus... Brutale ?

Dans Moto / Salon

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Salon de Milan en direct:  Ducati Monster 1200, nouveau et plus... Brutale ?

Pardon Mam'zelle, mais on ne se serait pas vu quelque part ? C'est sur ce constat de lourdingue que l'on approche la nouvelle génération de Monster que nous a concoctée Ducati. A coup sûr de quoi se prendre une volée de bois vert et une belle claque. Du genre de celle que nous promet cette mécanique Testastretta 11°DS au premier essorage des gaz. Une rencontre brutale et justement, ce regard nous rappelle cette Brutale de MV Agusta. Enfin, les goûts et les couleurs hein... Même si la face avant nous rappelle sensiblement la concurrence, l'arrière à tendance à dénoter sérieusement, surtout avec le capot de selle. Et contrairement à la tendance, elle apparait avec une bouille plutôt rondouillarde, presque comme les anciennes générations.


Salon de Milan en direct:  Ducati Monster 1200, nouveau et plus... Brutale ?


A part ça, la marque est rouge de plaisir de nous dévoiler ce roadster qui sera décliné en 1200 standard et 1200S. L'un aura 135 ch, l'autre dix de plus, mais avec des Öhlins plutôt que des Sachs, mais aussi d'ostentatoire Brembo. Le poids à sec est de 182 kilos et on trouve non seulement un cadre treillis mais aussi un moteur attaché au cadre. Bref du Panigale dans le texte qui, elle-même en prenait à la Desmosedici. Avec le succès sportif que l'on sait.


Salon de Milan en direct:  Ducati Monster 1200, nouveau et plus... Brutale ?


Le réservoir est de 17,5 litres de capacité alors que la batterie électronique est là, de l'accélérateur à l'antipatinage sans oublier l'ABS Bosch 9MP. Le tableau de bord est digital et tout ça ne voudra revoir le concessionnaire que dans 30.000 kms. On n'arrête pas le progrès.


Salon de Milan en direct:  Ducati Monster 1200, nouveau et plus... Brutale ?


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Commentaires (6)

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Par Anonyme

Magnifique ! Rien à voir avec le design de la streetfighter, taillé à la serpe... Ce nouveau Monster est un hommage à la première génération, mais version 2014....

Par Anonyme

J'ai parcouru vite fait l'article... le moteur attaché au cadre, c'est plutot un "moteur porteur" comme la 1199 par exemple ! Et rien que pour ce détail, je trouve que ce n'est pas un hommage au premier Montro car le cadre treillis tubulaire etait sa marque de fabrique... C'est une très belle machine, mais pour l'esprit "monster" je preferai le 1100S ou le 1100 Evo... mais chacun ses gouts ;)

Par Anonyme

Une Ducati restera toujours une Ducati. Belle, sensuelle, caractérielle, bourrée de plaisir! Celle-ci ne devrait pas déroger à la règle même si je préférais la 1100 EVO au guidon de laquelle je prends toujours autant de plaisir!

Par Anonyme

caractérielle, c'est un euphémisme!  mais peut-être vont-elles devenir fiables maintenant que c'est Audi qui a racheté la marque...

Par Anonyme

trs belle machine avec encore un phare avant pas beau ! et le prochain controle tech va ns empecher de changer de phare

Par Anonyme

moi je n'aime pas du tout, elle est trop petitte, et la forme des échappements on dirait des serpents...  beurk

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