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Scoop : la BMW Z5 en glisse sur la neige

Dans Futurs modèles / Scoops

La firme munichoise poursuit les développements du roadster BMW Z5. Ce dernier enverra fin 2017 ou début 2018 le Z4 à la retraite. Le modèle repose sur une plateforme conçue en partenariat avec le Japonais Toyota.

Scoop : la BMW Z5 en glisse sur la neige

Un prototype maquillé du cabriolet à venir BMW Z5 a été immortalisé sur un lac gelé en Suède par les espions de la publication américaine AutoEvolution. Ce véhicule façonné avec l'Asiatique Toyota débarquera sur le marché des découvrables dans moins de deux ans.

 

Un lourd camouflage masque sur les clichés les lignes du modèle. Les photos montrent en revanche que le toit électrique rétractable en dur est abandonné au profit d'une toile souple plus traditionnelle. Cela permettra au BMW Z5 de réduire son poids sur la balance et d'abaisser son centre de gravité pour garantir de meilleures qualités dynamiques que la version sortante.

 

Son châssis codéveloppé avec Toyota sera exploité par le géant japonais sous les carrosseries des futurs coupés sportifs Supra et GT86. La deux portes d'outre-Rhin bénéficiera quant à elle d'une gamme de blocs essence turbocompressés quatre et six cylindres dernier cri. La fourchette des puissances de ses moteurs est encore inconnue. Rendez-vous fin 2017 ou début 2018 pour la découvrir sous tous les angles.

Portfolio (8 photos)

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Commentaires (85)

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Comme dirait roc : est ce digne d'un grand constructeur de se reposer sur la future plateforme des Toyota Supra et GT86 ? :bah:

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mais... alors la marque super premium Bmw n'est pas capable de développer ses châssis toute seule? je veux voir défiler les trolls qui critiquaient Fiat pour avoir utilisé le châssis de la mazda mx-5 pour sa 124...

Par

En réponse à Andrea33

mais... alors la marque super premium Bmw n'est pas capable de développer ses châssis toute seule? je veux voir défiler les trolls qui critiquaient Fiat pour avoir utilisé le châssis de la mazda mx-5 pour sa 124...

Elle en est tout a fait capable. La rentabilité d'une telle aventure n'est peut-être pas jugée suffisante

Par

En réponse à zemik

Comme dirait roc : est ce digne d'un grand constructeur de se reposer sur la future plateforme des Toyota Supra et GT86 ? :bah:

Quand on connaît un minimum l'histoire de toyota et la supra, on ne se fait pas trop de mouron. Les Japonais étaient LES constructeurs de voitures Sportives qui avaient une longueur voire X longueurs d'avance.

Par

Si une alliance avec BMW peut permettre à toyota de sortir plusieurs sportives, ainsi soit-il

Par

Ben alors, BMW n'est pas foutu de développer sa propre plateforme ?! Ils font comme Fiat avec la Miata ???!!! Bizarre bizarre personne ne dit rien ce coup-ci...

Par

En réponse à 114cc

Quand on connaît un minimum l'histoire de toyota et la supra, on ne se fait pas trop de mouron. Les Japonais étaient LES constructeurs de voitures Sportives qui avaient une longueur voire X longueurs d'avance.

Enfin, la Supra c'est pas le genre de caisse qui a révolutionné le sport auto... Sa "longueur d'avance" ne saute pas franchement aux yeux. Il n'y a qu'une seule voiture mythique chez Toyota, c'est la 2000GT. Et sa cote aujourd'hui est délirante.

Par

En réponse à 114cc

Quand on connaît un minimum l'histoire de toyota et la supra, on ne se fait pas trop de mouron. Les Japonais étaient LES constructeurs de voitures Sportives qui avaient une longueur voire X longueurs d'avance.

Je me doute tout a fait que Toyota est bien au top niveau des propulsions, il n'est que de voir la GT86, superbe et équilibrée (la meilleure propale en fait :bien:) Rien a voir avec la 'tortiole" 350 Z par exemple :wink:

On va dire que BMW va enfin avoir une propale correcte qui ne va pas forcer ses proprios à aller jouer les cultivateurs et cueilleurs dans les champs alors qu'il tentaient de suivre par temps de pluie une modeste Sandero RS comme on peut le le très (trop) souvent sur la N10 entre Rambouillet et Chartres :oui:

impatient de voir la nouvelle Toyota Supra :good: :lover:

Par

En réponse à Absolute

Enfin, la Supra c'est pas le genre de caisse qui a révolutionné le sport auto... Sa "longueur d'avance" ne saute pas franchement aux yeux. Il n'y a qu'une seule voiture mythique chez Toyota, c'est la 2000GT. Et sa cote aujourd'hui est délirante.

Celica TE22 :love:

Par

En réponse à Absolute

Enfin, la Supra c'est pas le genre de caisse qui a révolutionné le sport auto... Sa "longueur d'avance" ne saute pas franchement aux yeux. Il n'y a qu'une seule voiture mythique chez Toyota, c'est la 2000GT. Et sa cote aujourd'hui est délirante.

Et bmw a-t-il révolutionné le sport auto ?

La supra comme bon nombre de Japonaise des années 90 (la mk4) employait des technologies ou principes ou designs utilisés actuellement par les allemands ou italiens pour leur sportives...

- 6 cylindres bi turbo

- aérodynamique adaptatif

- 4 roues motrices

- 4 roues directrices

- aluminium (on est passé actuellement au stade supérieur pour les supercars mais bon)

...

Bref, il faut reconnaître que les asiatiques avaient une longueur d'avance en terme d'ingénierie automobile.

La supra est reconnue par les connaisseurs du monde auto.

Il n'empêche que la e46 par exemple, est une des autos de ma liste ("à qui le tour ?" On peut toujours rêver ^^)

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