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Scoop : le futur break BMW Série 5 prend la lumière

Dans Futurs modèles / Scoops

BMW lancera en concession en février 2017 la nouvelle génération de sa grande berline Série 5. La déclinaison break dérivé du modèle n'a pas encore été dévoilée. Voici quelques images d'un prototype développement immortalisé sur la route avant son intronisation en bonne et due forme.

Scoop : le futur break BMW Série 5 prend la lumière

La firme allemande BMW présentait cet automne le nouveau cru de sa trois volumes Série 5. Une version break emboîtera le pas l'année prochaine avec des mécaniques similaires et un volume de coffre plus important. L'espion de la publication américaine Autoevolution livre en ligne plusieurs clichés de cette dernière.

 

Conformément au fait d'augmenter sa capacité de chargement, le style de la Série 5 évoluera surtout à l'arrière. C'est d'ailleurs à cet endroit que l'équipe chargée des essais dynamiques a eu la main lourde sur le camouflage. Des rendus virtuels non officiels proposés par des spécialistes de la retouche montraient assez bien le mois dernier ce à quoi s'attendre du côté du design.

 

Scoop : le futur break BMW Série 5 prend la lumière

 

La BMW Série 5 break bénéficiera bien entendu de toutes les technologies de la carrosserie classique. La nouvelle génération embarque pour rappel une solution de parking autonome mais aussi un système de conduite autonome capable de faire circuler la voiture sur l'autoroute jusqu'à 220 km/h. Une mécanique hybride rechargeable complétera l'offre des motorisations dès mars prochain. Les puissances s'étendent pour l'instant de 190 chevaux à 340 chevaux.

 

Scoop : le futur break BMW Série 5 prend la lumière

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Commentaires (35)

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À quoi bon sert de laisser du "camouflage" sur ce long suppositoire ? Bref...

ENNUI.

Du dessin de la ligne, aux jantes, jusqu'à la couleur. Vraiment rien de folichon, voiture pour pépère.

Par

On ne change pas une recette qui gagne.

Le véhicule gagne en technologie mais les codes esthétique sont pérennisés. Chez BM, on sait faire des voitures et on continue à savoir en faire. On change pas tout sur un coup de tête, comme chez Mercedes (la qualité des dernières productions (C... E...) est en net retrait par rapport aux générations précédentes, et que dire de ce style tape-à-l'oeil "Renautifiant") !

Par

D'ici deux-trois ans ce sera bien Toyotisant chez BMW... Et les nouveaux intérieurs pourraient bien être en retrait chez Merco, ils sont toujours bien mieux que chez Béhème...

Par

En réponse à Ygnition

On ne change pas une recette qui gagne.

Le véhicule gagne en technologie mais les codes esthétique sont pérennisés. Chez BM, on sait faire des voitures et on continue à savoir en faire. On change pas tout sur un coup de tête, comme chez Mercedes (la qualité des dernières productions (C... E...) est en net retrait par rapport aux générations précédentes, et que dire de ce style tape-à-l'oeil "Renautifiant") !

Surtout le chassis Mercedes qui est vraiment en retrait

Par

Les "haricots" de la calandre deviennent un peu plus obèses à chaque génération ...

Dégueulasse ...

:kaola:

Par

En réponse à Pirelli P7

Les "haricots" de la calandre deviennent un peu plus obèses à chaque génération ...

Dégueulasse ...

:kaola:

C'est dans l'air du temps.

Y'a qu'à voir la taille du losange Renault par rapport aux prod d'il y a 10 ans ou la largeur de la calandre de la marque à étoile.

Mais arrivera un moment où il n'y aura plus d'espace entre les extrémités de la calandre et les feux avants, comment vont-ils faire ?

Par

Des feux avants plus petits ...

:lol:

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à Maître_Yoda

À quoi bon sert de laisser du "camouflage" sur ce long suppositoire ? Bref...

ENNUI.

Du dessin de la ligne, aux jantes, jusqu'à la couleur. Vraiment rien de folichon, voiture pour pépère.

C'est vrai que le Stelvio standard est très excitant :ptdr:

Par

En réponse à Ygnition

C'est dans l'air du temps.

Y'a qu'à voir la taille du losange Renault par rapport aux prod d'il y a 10 ans ou la largeur de la calandre de la marque à étoile.

Mais arrivera un moment où il n'y aura plus d'espace entre les extrémités de la calandre et les feux avants, comment vont-ils faire ?

Jaguar a une grosse bouche de calandre aussi ! comme Mercedes et Maserati ça fait plus statutair, comme Rolls aussi

Par

En réponse à Pirelli P7

Les "haricots" de la calandre deviennent un peu plus obèses à chaque génération ...

Dégueulasse ...

:kaola:

Tu viens troller,comme quoi tu fais comme tout le monde!

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