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Scoop : le prochain Hyundai Veloster en balade

Dans Futurs modèles / Scoops

Le constructeur sud-coréen Hyundai prépare une nouvelle génération pour son coupé original Veloster. Ces clichés d'un prototype de développement immortalisé sur la route montrent que la conception asymétrique du véhicule sera maintenue.

Scoop : le prochain Hyundai Veloster en balade

Le très étonnant coupé Hyundai Veloster n'a pas particulièrement marqué les esprits -ni les scores des ventes- mais cela n'empêche pas la firme asiatique de préparer un second cru pour le modèle. Un mulet lourdement camouflé a été photographié sur la voie publique aux États-Unis par l'espion réactif de la publication américaine AutoEvolution.

 

Les masques peinent à cacher ce qui faisait l'originalité de la première génération du Veloster : ses portes asymétriques. Le deuxième du nom offrira donc une porte à gauche et deux portes à droite. La législation en vigueur sur les routes destinées aux essais dynamiques a sans aucun doute empêché les responsables des tests de cacher les deux côtés de la même manière.

 

Scoop : le prochain Hyundai Veloster en balade
Scoop : le prochain Hyundai Veloster en balade

 

Pour rappel, le Hyundai Veloster "MK1" prenait sa retraite en France en 2016 après une carrière de 4 ans seulement. Le marché anglais s'en séparait encore plus tôt fin 2014 suite à des ventes décevantes. Ses puissances s'étendaient de 140 chevaux à 186 chevaux. Le nouveau cru attendu pour fin 2018 passera le cap des 200 chevaux.

 

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Commentaires (3)

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"Pour rappel, le Hyundai Veloster "MK1" prenait sa retraite en France en 2016 après une carrière de 4 ans seulement. Le marché anglais s'en séparait encore plus tôt fin 2014 suite à des ventes décevantes." :oui:

on attend la réaction d'excité de henri pas très en forme avec ses pseudos stars du salon Genève :wink:

Par

Petite caisse sympa comme biens des Hyundai sportives, bon marché, plaisante à vivre et à mener. Content de voir la nouvelle arriver.

Par

Bonne nouvelle ! J'en ai un et je l'adore. Je suis partant pour un nouveau avec le 1.4 turbo de 140 CV et 250 Nm + boîte DCT 7. Pas besoin de + de 200 CV (trop de circulation, trop de radars et trop mauvais état des routes). Le 1.4 T serait parfait en matière de prix d'achat, taxes, assurances et consommation. On peut, par contre, essayer de l'alléger (le mien fait 1.295 kg). A ajouter : rétro électrochromatique et avertisseur angle mort. Garder la fantastique chaîne Hi-Fi (avec CD) et la très bonne clim'. Conserver les super sièges mais mettre du meilleur cuir. Maintenir le toit vitré panormaique ouvrant. En conclusion : refaire le 1.6 GDI mais avec 40 % de couple en plus, bien réparti.

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