Scooter - Piaggo MP3 LT : Le 250 et le 400 s'offrent au permis B !

Après Can-Am qui proposait il y a quelque temps son modèle Spyder, c'est aujourd'hui Piaggo qui lance le MP3 LT ( Large Tread) 250 et 400 cm3, un tricycle à moteur permettant à tout possesseur d'un permis B, de le piloter.

Ce ne sont que quelques 4,5 cms d'élargissement entre les 2 roues avant, et l'adaptation d'un système de freinage combiné commandé au pied, qui ont permis ce petit miracle, libérant ainsi de leurs chaînes, des milliers de conducteurs, frustrés de ne pouvoir conduire que des 125cm3.

Ses bouillonnantes motorisations de 250 et 400cm3, développent respectivement, 21 et 34 chevaux, de quoi permettre à ce petit mastodonte, d'être à l'aise en toute circonstance et d'offrir ainsi à quiconque le chevauche, un réel plaisir de pilotage.

Côté sécurité, ce n'est pas un tricycle pour rien, et ce ne sont pas les chaussées accidentées, détrempées qui lui feront peur, bien au contraire.

Sa stabilité, sa tenue de route, son système de freinage à trois disques permettant une adhérence optimale des deux roues avant, réalisent au final des performances maximales en toute quiétude.

Extrêmement maniable, il est facile à garer en agglomération grâce à son système électro-hydraulique de blocage de suspension avant qui l'autorise à se tenir debout sans béquille.

Sa silhouette est aguicheuse, sa calandre est un pied de nez fait aux carrossiers automobiles, et si ces MP3 LT vous font rêver, que cela ne tienne, le MP3 LT 250 sera commercialisé mi-octobre et il vous faudra attendre 1 mois supplémentaire pour pouvoir toucher du bout du guidon, son grand frère le 400cm3.

Fiche technique:

Coloris : gris pulsar, gris orion, noir métal, bleu midnight

Prix publics conseillés : 6.799 € (250 cm3) et 7.799 € (400cm3)

Fiche technique

Moteur Monocylindre Piaggio MASTER (QUASAR), 4 temps

Cylindrée 398,9 cm³ (244,3 cm³)

Alésage Course 85,8 mm / 69 mm (72 mm / 60 mm)

Puissance 34 Ch à 7 500 tr/min (22,5 Ch à 8 250 tr/min)

Couple 37,6 Nm à 5 500 tr/min (21 Nm à 6 500 tr/min)

Distribution Simple arbre à cames en tête - 4 soupapes (SOHC)

Alimentation Injection électronique

Refroidissement Liquide

Lubrification Carter humide

Démarrage Électrique

Boîte de vitesses Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Embrayage Centrifuge automatique à sec

Cadre Double berceau en tubes d'acier à haute résistance

Suspension avant Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension de type cantilever avec essieu à roues décalées - Débattement 85 mm

Suspension arrière Double amortisseur hydraulique à double effet avec réglage de la pré-charge du ressort - Débattement 110 mm

Frein avant Double disque Ø 240 mm

Frein arrière Disque Ø 240 mm

Jante roue avant Alliage d'aluminium 12" x 3,00

Jante roue arrière Alliage d'aluminium 14" x 4,50 (14" x 3,75)

Pneumatique avant Tubeless 120/70 - 12"

Pneumatique arrière Tubeless 140/70-14'' (140/60-14”)

Longueur / Largeur 2 180 mm (2 130 mm) / 745 mm

Voie avant 465 mm

Empattement 1 550 mm (1 490 mm)

Hauteur de selle 785 mm (780 mm)

Contenance du réservoir à carburant 12 litres