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Scorpion Exo-1000 Air: la version type E11 arrive.

Dans Moto / Equipement

Scorpion Exo-1000 Air: la version type E11 arrive.

Après son apparition à Milan, l'Exo-1000 Air nouvelle génération arrive dans les bacs. Même si le look de l'intégral paraît proche de son prédécesseur, les ingénieurs Scorpion ont bien bossé sur leur copie et propose un couvre-chef riche d'une nouvelle coque annoncée plus légère (- 200 grammes), une structure plus résistante (structure TCT), un intérieur qui devrait être plus douillet et des ventilations plus efficaces… et tout ça sans prix qui gonfle.


Toujours fidèle à son système de gonflage Airfit, le nouveau casque routier reçoit désormais un écran Pinlock MaxVision qui ne devrait pas accrocher le regard, sans pour autant se séparer de son double écran solaire ni de sa jugulaire à double D…


En bref


  • Calotte externe – Fibres TCT®, Thermodynamical Composite Technology.
  • Calotin interne - EPS double densité.
  • Mentonnière renforcée en interne par EPS polystyrène.
  • Anneaux Double-D avec languette de desserrage rapide.
  • Nombre de calottes disponibles : 2.
  • Système de gonflage Airfit Concept®.
  • Écran Pinlock Maxvision® .
  • Levier de blocage d'écran en position entrouverte ou entièrement fermée.
  • Ecran solaire intégré rétractable.
  • Mousses triple densité.
  • Tissu Kwikwick 2®.
  • Ventilations avant supérieures et inférieures + extracteurs arrière et latéraux.
  • Déflecteur nasal extra-souple (démontable).
  • Protège menton néoprène (amovible).
  • Taille : XS à XXL
  • Prix : à partir de 299,90 € TTC.

Scorpion Exo-1000 Air: la version type E11 arrive.

Scorpion Exo-1000 Air: la version type E11 arrive.


Contact lecteur


  • www.scorpionsports.eu.

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Commentaires (2)

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Par Anonyme

Bonjour, Elle a tout d'une grande. Je le prendrai en compte lors d'un prochain achat. PS: quel est le poids au final? 

Par Anonyme

il arrive à pied ou à cheval, car ça commence à etre long...!!!

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