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Seat Ibiza : le fond et la forme - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

Dans Salons / Salon de Genève

, mis à jour

Seat présente à Genève la nouvelle mouture de son Ibiza, qui sera commercialisée à partir du mois de juin. Design réussi et habitabilité optimale figurent au programme.

Seat Ibiza : le fond et la forme - Vidéo en direct du Salon de Genève 2017

L'Ibiza, dont Manuel Cailliot vous a récemment proposé une première présentation détaillée en vidéo sur Caradisiac, est l'une des rares nouveautés de Genève parmi les citadines. Le renouvellement par Seat de son best-seller - 5,4 millions d'exemplaires écoulés en 33 ans -  nous semble démarrer sous les meilleures auspices, avec pour premier point fort un style des plus réussis. L'auto reprend ainsi les traits acérés de sa grande soeur la Leon, et apparaît de ce fait comme l'une des Ibiza les plus jolies jamais proposées.

 

Longue de 4,06 m (comme une Clio), l'auto dispose d'un coffre de 355 litres, valeur qui constitue un record pour la catégorie. D'autre part, l'empattement rallongé permet une habitabilité optimisée avec une augmentation de 3,5 cm d'espace aux genous par rapport à la précédente mouture.

La montée en gamme de l'Ibiza 2017 est illustrée par une planche de bord au design avenant et à l'ergonomie satisfaisante, au centre de laquelle trône un écran multimédia tactile de 8 pouces.

Un bouton-poussoir permet la mise en route des moteurs (si on prend l'option démarrage sans clé), en l'occurrence 4 blocs essence d'une puissance comprise entre 75 et 150 ch, ou 3 diesels de 80, 95 et 115 ch.

L'Ibiza sera commercialisée à partir de juin en essence, et en fin d'année en diesel.

 

L'instant Caradisiac:

Discussion avec un représentant de chez Seat sur le stand: "la Leon se vend bien, et pour l'Ateca on est à six mois de délai avant livraison en France. Le seul problème, c'est que tous les clients de Seat ne sont pas forcément prêts à attendre aussi longtemps leur voiture. En tout cas, c'est clairement un modèle qui manquait à la gamme, un peu comme le Qashqai pour Nissan à l'époque."

Portfolio (5 photos)

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Commentaires (56)

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:violon:

Pourquoi autant de haine sur le design

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A ce rythme là, on aura plus que des cubes chez VAG :eek:

Par

Bah j'l'aime bien moi. Bon ok elle est pas parfaite, elle ressemble trop à sa grande soeur et la réelle inconnue est ce nouveau chassis. Mais Seat est sur une pente ascendante en ce moment, n'en déplaise à certains, et on peut s'attendre à une bonne petite voiture. Probablement pas la meilleure, mais une bonne alternative. Comme la Leon et l'Ateca.

Par

Si les prix restent au même niveau, nul doute que le succès sera là. Avant chaque Seat avait son style, maintenant elles ont toutes les mêmes traits, c'est un peu dommage en soi mais ça reste plutôt cohérent dans son ensemble.

Par

Encore une fois,

une voiture qui n'est rien d'autre que la version réduite aux 3/4

d'un model (la Leon) dont la ligne à 5 ans d'age....

Bref des visionnaires chez SEAT...

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L'intérieur fait un bon d'au moins 15 ans en arrière. On croirait l'intérieur d'une Fiat stilo :non:

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A part les feux, strictement rien d'innovant dans cette ligne plus que vieillissante ! :hum:

Par

Seat et Audi c'est bonnet blanc et blanc bonnet....Bref une voiture Vw au juste prix...Ce n'est pas de la contre façon prémium comme sa cousine Taudi...

Par

En réponse à Verigood

Seat et Audi c'est bonnet blanc et blanc bonnet....Bref une voiture Vw au juste prix...Ce n'est pas de la contre façon prémium comme sa cousine Taudi...

Clair que si l'alternative c'est la Polo... cette Seat deviens ultra seduisante.

Fort heureusement ya plus de choix que ca sur le marché.

Par

En réponse à nous75

Clair que si l'alternative c'est la Polo... cette Seat deviens ultra seduisante.

Fort heureusement ya plus de choix que ca sur le marché.

Il y a peut être plus de choix sur le marché mais la polo reste année après année la citadine la plus vendue au monde ...

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