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Seat Ibiza : les moteurs diesels arrivent dans la gamme

Dans Nouveautés / Tarifs

La nouvelle Ibiza a d'abord été proposée avec des moteurs essences. Les versions diesels sont maintenant disponibles à la commande, avec des 1.6 TDi de 80 et 95 ch, à partir de 16 905 €.

Seat Ibiza : les moteurs diesels arrivent dans la gamme

La part de marché du diesel s'est effondrée en France. Depuis le début de l'année, moins d'une voiture vendue sur deux carbure au gazole. Le déclin est particulièrement prononcé chez les citadines. Mais si l'offre de diesel a presque été réduite à zéro sur le marché des petites autos, taille Twingo, les constructeurs misent encore sur ce type de moteurs chez les polyvalentes.

Exemple avec la dernière Seat Ibiza. Si elle a commencé sa carrière au printemps avec des trois cylindres fonctionnant au sans-plomb (1.0 75 ch, 1.0 TSI 95 et 115 ch), elle est maintenant disponible avec un 1.6 TDi, décliné en deux niveaux de puissance. Les clients ont le choix entre 80 et 95 ch. Ces moteurs sont associés à une boîte manuelle à seulement 5 rapports et aucune transmission automatique n'est proposée.

Les prix sont de :

- 1.6 TDI 80 ch BVM5 > Reference : 16 905 €, Style : 18 610 €.

- 1.6 TDI 95 ch BVM5 > Reference : 17 880 €, Style : 19 585 €, Xcellence : 21 550 €, FR : 23 270 €.

À noter qu'en ce moment, Seat offre une prime à la casse, avec une aide de 3 300 € pour l'achat d'une Ibiza en cas de reprise d'un véhicule diesel qui correspond aux normes Euro 1 à Euro 4.

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Commentaires (106)

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C est 1.0 tsi 95ch et 115ch pas 1.5

Par

Le 1.5 c est 150ch

Par

Il y a des simplets pour commander une version Diesel ?

Par

J'ai une Ibiza diesel. Moteur et véhicule hyper fiables. 0 soucis mais aussi 0 agrément. Très économique mais bruyant et vibrant.

Par

En réponse à Zoulman

Commentaire supprimé.

Tant qu'il y aura encore des acheteurs pour ce type de véhicule, comme le français moyen,ils le proposeront, et ils auraient tort de ne pas le faire.

Par

En réponse à Zoulman

Commentaire supprimé.

1 : La décision d'inclure tel ou tel bloc doit venir de Martorell.

2 : Osef de la mode, si tu veux faire beaucoup de route à un prix raisonnable, tu prends une polyvalente diesel.

Par

Ce n'est pas une critique pour critiqué mais un truc m'échappe: l'avantage du diesel est de rouler sur des longues distances relativement rapidement donc 90, 110, 130 pour bénéficier de tous ses avantages alors pourquoi pas 6 vitesses ?

Par

En réponse à Moukeaf

1 : La décision d'inclure tel ou tel bloc doit venir de Martorell.

2 : Osef de la mode, si tu veux faire beaucoup de route à un prix raisonnable, tu prends une polyvalente diesel.

C'est de moins en moins vrai, avec le coût de l'entretien, l'écart à l'achat et la hausse du carburant l'année prochaine...

C'est de plus en plus tendu pour amortir ta baleine à fioul.

Par

En diesel 1.6, en essence 1.0. Puis le 1.5 c le 150 en essence.

Par

En réponse à mgervais

Il y a des simplets pour commander une version Diesel ?

Si tu savais le nombre de gens qui ont suivi la mode en achetant des petits moteurs essences et qui regrettent leur choix... J'habite dans une région montagneuse et moi même je regrette un peu

Reprises catastrophiques, conso qui explose dans les régions montagneuse ou lorsqu'on tape un peu dedans, autonomie plus limité, rapport court pour compenser le manque de couple ce qui fait que sur autoroute c'est très bruyant. Il faut bien analyser la situation dans lequel il va être utilisé avant d'acheter. Il y a du bon dans les deux mondes

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