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Ségolène Royal annonce une série de mesures anti-pollution

Sans surprise, les automobilistes sont les premiers concernés. Au menu : super-bonus étendu aux pros, aide à l'achat pour un deux-roues électrique ou encore obligation de la vignette Crit'Air dans les zones les plus polluées.

Ségolène Royal annonce une série de mesures anti-pollution

Nous nous étions étonnés de son silence cette semaine. Aucune déclaration de la ministre de l'Écologie alors que les grandes métropoles françaises étaient touchées par un pic de pollution à l'ampleur sans précédent en cette période de l'année. Ségolène Royal a enfin pris la parole, afin de présenter une série de mesures pour lutter contre la pollution.

La prime à la conversion étendue aux professionnels

La majorité des dispositifs touche les véhicules électriques, dont les ventes restent à un faible niveau dans l'Hexagone (1 % des ventes). Le super-bonus accordé contre la mise à la casse d'un vieux diesel sera étendu aux véhicules utilitaires et taxis à partir du 1er janvier. Pas sûr cependant que les professionnels trouvent leur bonheur dans la liste des autos branchées vendues chez nous. Renault vient d'annoncer que l'autonomie de son Kangoo ZE sera améliorée en 2017, mais elle restera plafonnée à environ 200 km en usage réel.

Une aide pour l'achat des scooters électriques

Au 1er janvier, les scooters (2 ou 3 roues) zéro émission seront aussi enfin aidés par l'État, à hauteur de 1 000 € (avec un plafond à 27 % du coût d'acquisition). Seront concernés les engins "dont la puissance maximale nette du moteur sera égale ou supérieure à 3kW". La ministre a indiqué qu'un bonus de 200 € pour les vélos électriques était à l'étude.

La gratuité de l'autoroute pour les électriques

Ségolène Royal a aussi demandé aux sociétés d'autoroutes de proposer la gratuité des péages pour les propriétaires de véhicules électriques "sans répercussion sur les autres tarifs et sans allongement de la durée des concessions".

Des obligations d'achat pour les collectivités, les loueurs, les compagnies de taxi…

Concernant les transports en commun, "toutes les nouvelles commandes de bus en centre-ville devront concerner des bus électriques et au bio-gaz". Il y a aussi la mise en place d'une obligation d’achat de véhicules à faibles émissions (moins de 60 g/km de C02) pour l'État et les entreprises nationales (50% minimum), les collectivités territoriales (20% minimum), les loueurs et les compagnies de taxis (10% minimum) lors du renouvellement de leur flotte. Cette mesure sera officialisée dans quelques jours avec la publication des décrets correspondants et en vigueur dès le 1er janvier. Plus symbolique, les élus donneront l'exemple. Les ministres, les préfets ou encore les chefs d’administration devront rouler en voiture électrique en ville.

Le déploiement de la vignette Crit'Air

L'autre grand volet concerne la fameuse vignette Crit'air, avec l'obligation de l'apposer sur le véhicule dans les zones où les préfets sont susceptibles de mettre en place la circulation restreinte pour pollution. La ville de Paris a déjà annoncé son instauration à partir du 15 janvier. Avoir la vignette ne sera pas obligatoire (une absence n'est donc pas sanctionnée), mais les préfets pourront décider de mesures de circulation restrictives en fonction de ces vignettes, qui classent les autos selon les normes européennes qu'elles respectent.

La circulation alternée, qui a été en vigueur quatre jours de suite à Paris cette semaine et un jour à Lyon, devrait donc être abandonnée au profit des autocollants. Lors des pics de pollution, seules certaines catégories pourront rouler... et la vignette sera un laissez-passer obligatoire.

Favoriser le covoiturage

Le covoiturage devra être développé dans les entreprises, avec la mise en place d'un plan de mobilité obligatoire pour celles qui emploient plus de 100 personnes sur un même lieu. L'État étudie aussi la généralisation de l’indemnité kilométrique vélo, dans les entreprises privées et dans la fonction publique.

La poursuite de l'alignement des prix des carburants

Côté carburant, Ségolène Royal a confirmé que les prix du sans-plomb et du gazole seront alignés d'ici cinq ans. De plus, pour les pros, elle renouvelle sa volonté de proposer les mêmes remboursements de TVA pour l'essence et le diesel d'ici deux ans et non cinq ans.

Commentaires (91)

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Par

je vais allez acheter une hybride ou alors 1 cheval avec une carriole

Par

La prime à la conversion étendue aux professionnels

Et encore cette stupide idée du diesel de plus de 8 ans remisée....mais pas d'une essence de 15 ans !!!

c'est vraiment un gouvernement de peignes culs complètement lobotomisé par les fanatiques anti diesel parce que ça fait "in" d'être anti "gazout"...

Une aide pour l'achat des scooters électriques

N'en déplaise à la folle du Poitou mais c'est l'achat de 2 roues tout court qu'il faut favoriser. Si il y avait un remplacement ne serait-ce que de 25% des auto par des 2 roues on circulerait 10 fois mieux et la pollution serait bien moindre.

La gratuité de l'autoroute pour les électriques

Et ils vont faire ça comment ? la plupart des péages sont automatisé. ils savent à peine reconnaitre le gabarit de l'engin qui se présente....alors sa motorisation....

Des obligations d'achat pour les collectivités, les loueurs, les compagnies de taxi…

Encore une charge reportée sur les autres. les maires des "petites" villes vont s'arracher les cheveux. Les con-tribuables paieront.

Le déploiement de la vignette Crit'Air

Une belle connerie que cette vignette. Question: Je suis à Paris avec ma voiture et sa vignette XX. Pic de pollution. Le surlendemain mesures restrictives....et moi je dois pas rouler mais il faut que je parte pour rentrer...on fait comment ?

Favoriser le covoiturage

Et quand je pense qu'ils ont dans l'idée de taxer les services tel blablacar parce que ce serait "une source de revenus"....

La poursuite de l'alignement des prix des carburants

Par le haut evidemment. pas question de ramener le SP au niveau du GO....NOOOONNNNNNN.

Par

Ségolène aurait mieux fait d' annoncer un plan national pour mettre des bornes de recharge ultra rapide de 150kw dans les villes , les nationales et les autoroutes de France

A quoi ça sert d' acheter une voiture électrique si on n' a pas assez de bornes de recharge rapide disponibles ? Elle n' a rien compris au dossier

Par

Juste un truc encore.

c'est à PARIS et en Île de France que c'est la merde et d'un coup d'un seul le problème devient NATIONALE....

Ca montre le degré d'implication de ces enc... quand les problèmes ne les concernent pas.

Mais là 3 jours de pic de pollution à Paris et hop...on emmerde tout le pays.

Surtout que c'est pas dur de faire des "pics" de pollution. Pics par rapport à quoi ??? un seuil....et plus on abaisse le seuil, plus il y aura de pics justifiants des taxes !!!

Par

En réponse à opcboy

Ségolène aurait mieux fait d' annoncer un plan national pour mettre des bornes de recharge ultra rapide de 150kw dans les villes , les nationales et les autoroutes de France

A quoi ça sert d' acheter une voiture électrique si on n' a pas assez de bornes de recharge rapide disponibles ? Elle n' a rien compris au dossier

Mais surtout dans quelques années, quand il y aura un bon million de véhicules électrique, on fera comment pour les recharger avec un parc nucléaire à l'agonie en France, en Belgique et une Allemagne qui ne suivra plus non plus à produire en suffisance ??? (pour l'instant, seuls les Pays Bas restent en surproduction en cas de 'grand froid')

Par

Formidable, la fée électricité..... sauf que pour la produire, c'est soit avec un parc nucléaire à l'agonie, soit comme aux Pays Bas (85% de thermique) avec le plus haut taux de rejet CO2 au monde pour produire l'électricité.... je sens bien que le chien est en train de se mordre la queue

Par

Bravo il faut avancer !

Par

En réponse à Bcool

Formidable, la fée électricité..... sauf que pour la produire, c'est soit avec un parc nucléaire à l'agonie, soit comme aux Pays Bas (85% de thermique) avec le plus haut taux de rejet CO2 au monde pour produire l'électricité.... je sens bien que le chien est en train de se mordre la queue

Le cout de production du solaire est en baisse constante. Il a depuis peu un cout de revient au Kwh inférieur au nucléaire (et encore sans compter les frais de démantellement démentiels des vieilles centrales). On se garde bien de l'afficher car le nucléaire en france c'est de l''emploi (comme le diesel l'était d'ailleurs) mais un jour ou l'autre on sera bien obligés de s'y mettre.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Juste un truc encore.

c'est à PARIS et en Île de France que c'est la merde et d'un coup d'un seul le problème devient NATIONALE....

Ca montre le degré d'implication de ces enc... quand les problèmes ne les concernent pas.

Mais là 3 jours de pic de pollution à Paris et hop...on emmerde tout le pays.

Surtout que c'est pas dur de faire des "pics" de pollution. Pics par rapport à quoi ??? un seuil....et plus on abaisse le seuil, plus il y aura de pics justifiants des taxes !!!

Mais oui évidement, mais c'est pas l'histoire qui compte ni la réalité mais la façon de la raconter, le pouvoir il est dans le discours, la réthorique c'est là qu'ils sont fortiches pour faire passer les pilules amères, la réalité on sait tous qu'elle est autre puisqu'on la vit au quotidien, pas eux. Madame Royale en attendant fait du buzz à bon compte dans un gouvernement qui n'en mène pas large; occuper l'espace c'est déjà ça.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La prime à la conversion étendue aux professionnels

Et encore cette stupide idée du diesel de plus de 8 ans remisée....mais pas d'une essence de 15 ans !!!

c'est vraiment un gouvernement de peignes culs complètement lobotomisé par les fanatiques anti diesel parce que ça fait "in" d'être anti "gazout"...

Une aide pour l'achat des scooters électriques

N'en déplaise à la folle du Poitou mais c'est l'achat de 2 roues tout court qu'il faut favoriser. Si il y avait un remplacement ne serait-ce que de 25% des auto par des 2 roues on circulerait 10 fois mieux et la pollution serait bien moindre.

La gratuité de l'autoroute pour les électriques

Et ils vont faire ça comment ? la plupart des péages sont automatisé. ils savent à peine reconnaitre le gabarit de l'engin qui se présente....alors sa motorisation....

Des obligations d'achat pour les collectivités, les loueurs, les compagnies de taxi…

Encore une charge reportée sur les autres. les maires des "petites" villes vont s'arracher les cheveux. Les con-tribuables paieront.

Le déploiement de la vignette Crit'Air

Une belle connerie que cette vignette. Question: Je suis à Paris avec ma voiture et sa vignette XX. Pic de pollution. Le surlendemain mesures restrictives....et moi je dois pas rouler mais il faut que je parte pour rentrer...on fait comment ?

Favoriser le covoiturage

Et quand je pense qu'ils ont dans l'idée de taxer les services tel blablacar parce que ce serait "une source de revenus"....

La poursuite de l'alignement des prix des carburants

Par le haut evidemment. pas question de ramener le SP au niveau du GO....NOOOONNNNNNN.

Ca ne fait pas seulement "in" d'être anti-diesel. Les diesels avant les normes FAP étaient à l'origine de plus de 90% des particules PM 2,5 carbonées émisent par le trafic (étude 2010), ces particules pénétrent dans l'organisme et sont des cancérigènes certains. Quant à ceux avec FAP, espérons que leurs filtres tiendront sur la durée (hum!).

Les scooters de faible cylindrée sont aussi à l'origine d'émission de particules et autres polluants.

La vignette permettra justement d'éviter de laisser circuler les diesels sans FAP plutot que de faire une circulation alternée qui touche tout le monde.

Je dirais donc plutôt : mesures qui vont timidement dans le.bon sens.

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