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Skoda célèbre son premier million de boîtes à double embrayage DQ 200

Publié dans Economie / Politique > Industrie

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Skoda célèbre son premier million de boîtes à double embrayage DQ 200

L'usine tchèque de Mlada Boleslav vient de franchir le cap d'un million de boîtes DSG DQ 200 assemblées. La structure composée d'environ 1000 employés fournit des transmissions pour plusieurs modèles du groupe Volkswagen. Plus de 2000 exemplaires de l'équipement sortent sur place des chaînes chaque jour.

L'équipe chargée chez Skoda de la production des boîtes double embrayage fête dans l'usine de Mlada Boleslav ouverte il y a 70 ans en République tchèque sa millionième DSG DQ 200. Les salariés ont marqué le coup avec un cliché souvenir. La structure séparée des chaînes des voitures est dédiée à cette technologie depuis un investissement de 245 millions d'euros réalisé par le groupe Volkswagen en 2012. Cette partie du bâtiment a été modernisée il y a quatre ans pour être opérationelle le plus vite possible en moins de 18 mois.

 

Environ 1000 personnes travaillent sur place. Cela fait de Skoda l'un des plus gros employeurs de la région. Le membre du directoire chargé de la production pour la firme tchèque Michael Oeljeklaus a déclaré dans un communiqué que : "la boîte double embrayage DQ 200 fabriquée ici par l'équipe Skoda est à la pointe de la technologie. Elle a une importance stratégique pour le groupe Volkswagen".

 

La production progressera cette année à 2000 exemplaires de la transmission par jour. Les boîtes MQ 200 et MQ/SQ 200 sont aussi assemblées sur place. Ces dernières en sont à plus de 7 millions d'unités avec 6 millions de MQ 200 et plus d'un million de MQ/SQ 100. Pour rappel, Skoda propose une boîte DSG à sept rapports dès la citadine Fabia à partir de 19 110 € en essence 1,2l TSI de 110 chevaux.

 

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Commentaires (36)

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Voila, c'est bien ce que je disais, des Audi a moteur et boites Skoda :bah:

Par

Ouarf, et que de Kasses mais pas de rappel s..?? Krou, Krou, champagne..!!

Par

En réponse à zemik

Voila, c'est bien ce que je disais, des Audi a moteur et boites Skoda :bah:

moteur VAG, boite Getrag, et prodution delocalisé de chez Getrag à Skoda.

donc moteur VAG et boite GEtrag produite pour VAG. Ceux sont les memes partout.

http://www.autoevolution.com/news/skoda-builds-500000th-dq200-dsg-gearbox-88712.html

Par

En réponse à pat d pau

moteur VAG, boite Getrag, et prodution delocalisé de chez Getrag à Skoda.

donc moteur VAG et boite GEtrag produite pour VAG. Ceux sont les memes partout.

http://www.autoevolution.com/news/skoda-builds-500000th-dq200-dsg-gearbox-88712.html

et borg warner en double source

Par

ici on parle de la DQ 200 soit la DSG 7... la DSG 7 est resté un fruit à pépins jusqu’en 2014.

Et pui delocaliser a pas cher.. ca donne une DSG7 qui a mis 7 ans a devenir fiable... 2008/2014

Par

Si ont enleve celles qui ne marchent pas ils en sont à 200.000 :bien:

Par

Tu devrais mettre tes logiciels à jour...la république tchèque n'est plus vraiment le pays avec une M.O bon marché. On trouve bien mieux un peu plus loin.

Que l'usine de Mlada Boleslav soit toujours moderne, propre et productive, par contre.....

Par

1 Million de boites... Sachant qu'une VW/SEAT/SKODA/AUDI en consomme environ 5 dans sa vie, ça nous fait 250 000 voitures!!!

bravo VW!!!

Par

En réponse à bar-lorraine

1 Million de boites... Sachant qu'une VW/SEAT/SKODA/AUDI en consomme environ 5 dans sa vie, ça nous fait 250 000 voitures!!!

bravo VW!!!

Ouais, Komme tu dis, bravo..!! Je m' étais promis d' être sobre, de ne pas tirer sur l' ambulance mais face à tant ..d 'euphorie gravillonnaire, je ne puis résister..!!

"DSG 7(DQ 200 sauf sur MQB)

Boîte complète. Bruits importants à l’avant jusqu’au 06/01/09 suite à l’usure des rouleaux coniques de l’arbre secondaire 3, qui génère des copeaux dans la mécatronique => A remplacer.

Bugs électroniques. Clignotement du témoin DSG, pas de transmission après le démarrage du moteur jusqu’en avril 2014 => Mise à jour.

problème fiabilité boîte DSG Volkswagen

Outre le double embrayage, la partie électronique de la boîte DSG se montre, elle aussi, facétieuse avec de multiples bugs nécessitant des reprogrammations.

Embrayage ou mécatronique. Broutements en 2ème, vibrations en passant de la 1ère à la 2ème, broutement au démarrage, à-coups, passages de rapport inconfortables => Embrayage ou mécatronique.

Embrayage multidisque. Couinements au démarrage et/ou passage des rapports difficile de 2008 à 2014 => Embrayage multidisque.

Mécatronique. Divers dysfonctionnements => Montage d’un fusible de 30 A (au lieu de 15 A), ou mécatronique à remplacer."

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-de-la-boite-dsg-6348384.html

Par

Donc ce sont bien des transmissions Skoda sur les Audi.

VAG avait doté Skoda d'une usine d'assemblage d'auto parmi les plus sophistiquée.

Mieux que d'encore parler d'usine Skoda, Audi... disons juste des Usines VAG, qui assemblent tel ou tel modèle.

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