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Skoda montre partiellement son SUV à venir

La marque tchèque Skoda profite d'un événement organisé à l'occasion des 25 ans de son rachat par le groupe Volkswagen pour présenter un prototype maquillé de son prochain véhicule surélevé. Les masques tomberont en octobre cette année lors du Mondial de l'Auto.

Skoda montre partiellement son SUV à venir

Skoda créait la surprise il y a quelques jours lors de la soirée de célébration des 25 ans d'appartenance au groupe Volkswagen. Le constructeur profitait du show pour dévoiler une partie de son SUV à venir Kodiak (nom non confirmé).

 

Comme les images le montrent, le modèle est arrivé sur scène avec d'importants masques à l'avant et à l'arrière. De fines ouvertures permettaient d'entrevoir son regard. Son appellation est déjà arrêtée en interne. Le géant allemand vérifie actuellement que le label est bien disponible dans tous les pays de sa future commercialisation.

 

Skoda montre partiellement son SUV à venir
Skoda montre partiellement son SUV à venir

 

Son capot abritera en série des blocs essence et diesels issus de la gamme des mécaniques du Volkswagen Tiguan. Il en reprendra aussi la plateforme MQB et les transmissions. Skoda indiquait lors de l'événement que 47 prototypes contribuent au développement de la voiture avec un total de plus de 700 000 kilomètres parcourus par les ingénieurs. La marque dévoilera tous les détails de cette nouveauté en octobre prochain lors du Mondial de l'Auto. Son tarif avoisinera les 24 000 €.

 

Skoda montre partiellement son SUV à venir

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Commentaires (13)

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En réponse à gastonzegaffe

Commentaire supprimé.

cool ! un lien d'article de 2013 concernant un ancien modèle d'une autre génération de chassis-moteur-conception :bien: C'est bien d'être à la page et de critiquer juste pour critiquer ... t'es pas un pote à Goulache ?

Par

Quel est l'intérêt de ce genre de présentation????

Par

En réponse à Chataigner

cool ! un lien d'article de 2013 concernant un ancien modèle d'une autre génération de chassis-moteur-conception :bien: C'est bien d'être à la page et de critiquer juste pour critiquer ... t'es pas un pote à Goulache ?

2015 ca passe mais là... un Tiguan 2013 !!! c'est super vieux. tu rends compte on est a peine debut 2016.. la caisse a moins de 3 ans...

Par

Ele est là.

http://www.worldcarfans.com/1160404105797/2017-skoda-yeti-envisioned-with-vw-tiguan-genes

Par

La face avant paraît reprendre le style Fabia/ Octavia/ Superb... on ne distingue pas de feux "à étage" comme le prototype de Genève.

C'est un peu dommage... l'Ateca a pourtant bien réussi à s'éloigner du Tiguan

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Points faibles

-Tarifs élevés

-Confort ferme (hors suspension pilotée)

-Seuil de chargement

-Position de conduite

-Présentation austère

il a du changement dans ce domaine ?

Quand skoda sort un modéle , il bénéficie entièrement de la nouvelle technologie VW ?

Le châssis de la fabia il date de ???

Par

En réponse à gastonzegaffe

Points faibles

-Tarifs élevés

-Confort ferme (hors suspension pilotée)

-Seuil de chargement

-Position de conduite

-Présentation austère

il a du changement dans ce domaine ?

Quand skoda sort un modéle , il bénéficie entièrement de la nouvelle technologie VW ?

Le châssis de la fabia il date de ???

Tarif élevé : c'est VW tout comme Renault c'est essayer de faire prendre des vessies pour des lanternes

Confort ferme : C'est VAG, si on veut du moelleux, on va voir ailleur mais à titre info, la remarque à été faite sur le Kadjar, le QQ2 également

Seuil de chargement : c'est un SUV, si on veut plus bas, on prends un break

Position de conduite : alors là ... je ne comprends même pas où est le probleme

Présentation austère : Ah çà oui, mais je préfère çà que la voiture à oui-oui, tout le monde encense le CX5 de Mazda, regarde l'intérieur et on verra, même chez Seat c'est plus gai.

Pour la technologie c'est du VAG (donc sur une bentley ou sur une Seat tu aura des pièces en commun, on appelle çà de la stratégie de groupe tout comme le groupe Renault-Nissan), par contre les réglages sont "maison".

Pour le châssis de la fabia, là on est sur le SUV, mais pour te répondre, c'est le même que la polo, le PQ24 modifié.

Afin de sortir un peu de ton carcans psycho réducteur, je te conseille de faire comme toute personne intelligente, d'essayer objectivement comme je l'ai faits avec d'autres marques.

Ensuite pour rester sur les SUV et comme tu linkais des soucis, on peut être du même groupe et ne pas avoir les mêmes soucis, par exemple le yeti (seul SUV au catalogue Skoda depuis 2009) faits parti des modèles ayant le moins de contre visite au CT. C'est pas le cas du tiguan qui partage que quelques éléments.

Si tu as d'autres questions intelligentes et constructives, n'hésite pas à les poser, il y a des gens qui se tiennent informés, eux, qui pourront te répondre et certains de manière objective.

Par

ah j'ai oublié de répondre à une de tes question : "Quand skoda sort un modéle , il bénéficie entièrement de la nouvelle technologie VW ?" Technologie VAG, pas tout, la primeurs est sur Audi qui sort des trucs kikoo en 1er et ils essuient les plâtres en faisant facturer à prix d'or ces nouveautés, VW suit quelques temps après en ayant corrigé les 1ers problèmes mais en facturant un peu moins (mais reste cher), ensuite suivant la technologie Seat et Skoda héritent des trucs en dernier une fois que c'est (presque) fiabilisé. On prends un exemple, le toit ouvrant panoramique electrique TOEP pour les intimes c'est 1715€ chez Audi, 1345€ chez VW, 1060€ chez Skoda et 865€ chez Seat, c'est les mêmes ^^ on voit comment se font les choses ...

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

j'ai jamais dis le contraire ... tu me déçois une nouvelle fois Goulache ... je croyais que tu retenais ce que je disais.

Je ne suis pas un fan boy VAG, je suis pragmatique (comme presque tout les acheteurs de Skoda) donc j'achète le meilleur rapport qualité-prix-prestation en accord avec ce que j'ai besoin et mes critères esthétiques.

Si j'estime au moment T que tel modèle est le meilleur , je le prends, quel que soit la marque, ça pourrais être du Renault, du Dacia, de l'Alfa Romeo, du Jaguar ou de l'Audi. :bah:

Par

En réponse à Maître_Yoda

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C'est ton raccourcis ... Mais chacun voit midi à sa porte, certains achètent une Merco classe A avec un moteur mazout de Sandero, je crois que c'est limite pire.

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