Slip-On Akrapovic pour la Gladius : quelques precisions.

Comme nous l'a déjà annoncé Vincent, la p'tite dernière de chez Suz' peut dès à présent muer avec le silencieux hexagonal Akrapovic décliné en deux versions : titane ou carbone. Quelle que soit la finition du silencieux choisi, carbone ou titane, celui-ci est équipé d'un cache de sortie en fibre de carbone.

Et pour ne pas avoir de problème avec les autorités, le manufacturier à équipé son Slip-On d'un réducteur de bruit démontable/ remontable…

Et côté perf', ça dit quoi ?... Si le couple du moulin n'est pas radicalement changé, la puissance gagne de précieux bourrins entre 2500 à 4800 tours et de 6000 à 8500 tours.

Notons enfin une puissance (annoncée par Akrapovic) de 71,4 chevaux à la roue arrière à 8630 tours/min lorsque le roadster est pourvu du silencieux sans réducteur de bruit alors que la version d'origine en délivre 69,9 au maximum à 8500 tours/min.

La balance y gagne elle aussi, avec 2,6 kilos de moins par rapport à l'élément d'origine.

A garder en mémoire :

• Silencieux homologué, livré avec réducteur de bruit.
• Poids : 1,72 (gain 2,6 kilos).
• Puissance maxi : 71,4 à 8500 tours/min.
• Gain : 1,37 chevaux à 8500 tours/min.
• Prix : 655 euros (silencieux titane ou carbone).

- Contact lecteur : C&M Racing au +32 69 25 30 30 ou sur le net : www.akrapovic-exhaust.fr