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Smart Fortwo Vision EQ Concept : CASE - En direct du salon de Francfort 2017

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Pas de "vraie" nouveauté sur le stand Smart du salon de Francfort, mais un concept qui peut se résumer aux lettres CASE : "Connected", "Autonomous", "Shared & Service" and "Electric", soit "connectée, autonome, partagée et service, électrique". Tout un programme.

Smart Fortwo Vision EQ Concept : CASE - En direct du salon de Francfort 2017

Smart nous propose ici sa vision de la citadine du futur. Elle sera connectée au monde environnant, pilotable par smartphone. On pourra l'appeler et elle viendra nous chercher, toujours en lien avec son occupant, les autres usagers et les futures entités qui l'exploiteront. Elle possède un écran extérieur qui vous accueille par votre prénom et prévient les autres véhicules de son statut du moment : "I'm on my way", "je suis en chemin"...

Elle sera vous l'avez compris autonome. Et il suffit de jeter un coup d'œil à son intérieur dépouillé et surtout... dépourvu de volant, pour s'en convaincre. Elle offre en effet 2 places spacieuses car l'habitacle est dépourvu de tout ce qui l'encombre habituellement et qui est dédié à la conduite. Ici on a juste un grand écran à but plutôt récréatif et informatif.

Smart Fortwo Vision EQ Concept : CASE - En direct du salon de Francfort 2017

Elle sera partagée. Oui, Smart et donc Mercedes compte inclure ce qui sera issu de ce concept dans un système global d'autopartage, en l'occurrence "Car2Go". Une communauté d'utilisateur forte de 2,6 millions de personnes aujourd'hui, qui utilise des voitures en autopartage. Et que Mercedes imagine compter 36 millions d'utilisateurs en 2025. La future Fortwo EQ serait disponible en bas de chez vous où elle viendrait vous chercher, et vous pourriez la déposer où bon vous semblera.

Et elle sera électrique, sans surprise. Comme la plupart des concepts du salon... Sa batterie de 30 kWh autorisera a priori une autonomie confortable pour des trajets uniquement urbains, et elle ira se charger toute seule sur un emplacement dédié à induction lorsqu'elle ne sera pas utilisée.

 

Par ailleurs, elle sera "smart", c’est-à-dire intelligente dans l'esprit, avec par exemple des feux expressifs et informatifs, elle sera configurée à votre goût quand vous y pénétrerez car vous aura reconnu via votre smartphone, et elle sera sûre pour les piétons et cyclistes, avec ses portes qui ne s'ouvrent pas à l'horizontale mais à la verticale, minimisant les risques de collision...

Bref, le package est séduisant, la citadine rêvée dans un environnement rêvé. Mais rappelez-vous qu'en 1950, on pensait que les voitures des années 2000 seraient volantes...

J'aime

J'aime le panneau qui sert de calandre, annonçant soit le statut de la voiture, soit un gentil message d'accueil pour l'occupant, soit la destination. Sympa.
J'aime le panneau qui sert de calandre, annonçant soit le statut de la voiture, soit un gentil message d'accueil pour l'occupant, soit la destination. Sympa.

Je n'aime pas

Je n'aime pas l'habitacle sans volant. Ce concept est autonome certes. Mais ne pas pouvoir reprendre la main, jamais ? Vraiment ?
Je n'aime pas l'habitacle sans volant. Ce concept est autonome certes. Mais ne pas pouvoir reprendre la main, jamais ? Vraiment ?

 

L'instant Caradisiac : cohue

Le hall 2, dans lequel Mercedes et Smart étalent leur puissance à Francfort, est une sorte de cathédrale. Pendant la conférence de presse, près de 2 000 personnes, si ce n'est plus, se pressaient pour apercevoir les nouveautés des deux marques. Et à la fin de celle-ci, la grande majorité des spectateurs n’avaient qu'une envie : sortir. Tandis que moi j'avais pour mission de m'approcher de ce concept... Je me suis senti tel un saumon remontant le courant de la rivière pour accomplir son devoir... Épuisant !

Smart Fortwo Vision EQ Concept : CASE - En direct du salon de Francfort 2017

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