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Sondage - Les conducteurs les plus âgés doivent-ils passer une visite médicale ?

Sondage - Les conducteurs les plus âgés doivent-ils passer une visite médicale ?

Une députée souhaite mettre en place un contrôle médical pour les conducteurs de plus de soixante-dix ans, comme c'est déjà le cas dans d'autres pays européens.

La question revient régulièrement dans l'actualité, malheureusement souvent à la suite d'un drame de la route. Cette fois, pas d'accident, mais le débat est relancé avec la proposition de loi de la députée Virginie Duby-Muller (Les Républicains).

La proposition de la députée

Dans le texte enregistré à l'Assemblée Nationale, il est indiqué que chaque conducteur d'au moins 70 ans avec le permis A ou B "doit fournir un certificat médical délivré par un médecin agréé auprès de la préfecture du département et attestant de sa capacité totale ou partielle à conduire. Il peut prononcer l’interdiction totale ou partielle de conduire dans les conditions définies par décret pris en conseil d’État". Le certificat médical serait à renouveler tous les cinq ans.

Des mesures déjà prises à l'étranger

Plusieurs voisins européens ont déjà instauré des visites médicales pour les conducteurs. Au Danemark et en Finlande, un contrôle est obligatoire à partir de 70 ans. En Italie, c'est dès 50 ans. Certains sont encore plus sévères : en Espagne, le permis doit être revalidé tous les dix ans avec un test de capacité (et tous les cinq ans après 68 ans).

Que disent les statistiques de la sécurité routière ?

Elles ne sont pas bonnes pour les conducteurs les plus âgés. En 2013, 688 personnes de 65 ans et plus ont perdu la vie sur les routes françaises, un score en forte baisse par rapport à 2012 (745). Mais depuis, c'est une hausse constante, avec 771 décès en 2014, 831 en 2015 et 886 en 2016 ! Soit une progression de 19 % en 3 ans. Dans le même temps, la mortalité totale a augmenté de 6,4 %, passant de 3268 à 3477 tués.

L'année dernière, les plus de 65 ans ont représenté un quart de la mortalité routière. Or, ils correspondent à environ 16 % des conducteurs. Dans cette catégorie de la population, il y a eu en 2015 71 tués par million d'habitants. La moyenne nationale est de 53. Mais une donnée nuance le tout : il y a avant tout une surmortalité des plus âgés chez les piétons et cyclistes. En 2016, 52 % des marcheurs et 41 % des cyclistes tués avaient plus de 65 ans. Et sur ce point, rien ne changera avec un contrôle médical, qui ne va tout de même pas empêcher les gens de faire du vélo ou se promener.

Faire face au vieillissement de la population

Il est évident qu'avec l'âge, l'état de santé peut influencer la conduite de manière négative. La vue et l'audition peuvent baisser, des rhumatismes peuvent gêner les mouvements, les réflexes sont moins bons. Une statistique est très parlante : sur l'autoroute, près d'un contresens mortel sur deux est causé par un conducteur de plus de 70 ans. La crainte est d'ailleurs de voir la mortalité renforcée avec le vieillissement de la population. Selon l'Insee, en 2050, un Français sur trois aurait plus de 65 ans, contre un sur cinq en 2005 !

Comme le rappelle la députée dans sa proposition, le permis "gage la capacité du conducteur à circuler sans mettre en danger sa vie ni celle d’autrui". Il relève du bon sens pour chaque personne de se remettre en cause si elle sent qu'elle peut être dangereuse au volant. Mais on le sait bien, la voiture, c'est le meilleur symbole de l'autonomie. Renoncer à conduire, c'est s'isoler, surtout à la campagne. Pas simple alors d'autoanalyser ses capacités de manière objective, d'où l'idée d'un contrôle médical. D'ailleurs, l'objectif ne serait pas d'avoir des avis tout blancs ou tout noirs. Les médecins pourraient prononcer des interdictions partielles, par exemple pour la conduite de nuit ou sur autoroute.

Un S pour se faire connaître

Sur le même principe du "A" pour les nouveaux conducteurs, un site internet propose un macaron avec un S rouge (pour sénior). Il s'adresse aux conducteurs âgés qui souhaitent se faire connaître des autres automobilistes, afin que ces derniers se montrent plus prudents et plus patients.

  

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Commentaires (56)

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Bien sûr que oui ! Je ne vois pas comment on pourrait dire non, sauf à accepter que quelqu'un de sourd, avec la vue basse et des problèmes d'articulations puisse conduire un véhicule de nuit par temps de pluie à 130 km/h.

Je ne vois même pas pourquoi il y a débat sur ce sujet, même si les accidents sont faibles. Vous direz quoi quand papi aura écraser votre enfant ? Cest pas de sa faute il voyait plus très bien ?

Par

En réponse à Altazon

Bien sûr que oui ! Je ne vois pas comment on pourrait dire non, sauf à accepter que quelqu'un de sourd, avec la vue basse et des problèmes d'articulations puisse conduire un véhicule de nuit par temps de pluie à 130 km/h.

Je ne vois même pas pourquoi il y a débat sur ce sujet, même si les accidents sont faibles. Vous direz quoi quand papi aura écraser votre enfant ? Cest pas de sa faute il voyait plus très bien ?

Pourquoi il y a débat? Car tu vas enlever le permis à des gens isolés qui font des trajets de seulement quelques kilomètres.

Car il faut payer ces visites médicales.

Mais, ces visites iraient bien sûr dans le sens de la sécurité et je suis pour.

Par

Tout le monde devrait passer la visite tout simplement :oui:

Par

En réponse à zemik

Tout le monde devrait passer la visite tout simplement :oui:

+1 Mike et Putouille. Tout le monde fait une fixette sur les personnes âgées alors qu'il y a aussi des jeunes qui conduisent moins bien qu'eux. Et je ne parle pas forcément de ceux qui sont bourrés ou shootés.

Par

Il faudrait être fou pour aller contre cette idée.

Ces personnes pensent toujours être capables de conduire... D'ailleurs, lorsqu'elles commettent des accidents, les proches devraient être incriminées pour inaction. Ils devraient les obliger à remettre leur permis.

Par

En réponse à Altazon

Bien sûr que oui ! Je ne vois pas comment on pourrait dire non, sauf à accepter que quelqu'un de sourd, avec la vue basse et des problèmes d'articulations puisse conduire un véhicule de nuit par temps de pluie à 130 km/h.

Je ne vois même pas pourquoi il y a débat sur ce sujet, même si les accidents sont faibles. Vous direz quoi quand papi aura écraser votre enfant ? Cest pas de sa faute il voyait plus très bien ?

C’est pour ça que la moitié des morts de plus de 65 ans le sont par la faute des autres ( piétons et cyclistes ). Il suffit de lire l’article et le comprendre pour voir que le problème n’est pas l’âge avancé du conducteur mais l’inverse .

Par

oh..mais la lettre S , elle est déjà délivrée par la DGSI : "Les individus fichés S sont inscrits au FPR, fichier des personnes recherchées- par les services habilités de la direction générale de la police nationale, la direction générale de la gendarmerie nationale ou les préfectures pour des motifs d’ordre public. Les fichés S peuvent être des personnes soupçonnées d’avoir des visées terroristes ou de vouloir attenter à la sûreté de l’État, sans qu’elles aient pour autant commis de délit ou de crime. Elles peuvent également être de simples relations d’un terroriste connu. En règle générale, les fiches S sont produites par la Direction générale de la sûreté intérieure (DGSI), mais elles peuvent aussi être émises à la suite d’informations issues d’autres pays. "

donc je ne suis pas pour le fichage des retraités automobilistes "S"

Par

les chauffeurs professionnelle doivent rester à jours , alors les conducteurs privée devraient aussi rester à jours !

aussi bien les jeunes que les vieux , les hommes que les femmes .

test annuel : drogue , vue , antécédent médicamenteux .

je suis ok pour m'y soumettre chaque année , je trouve sa très bien .

Par

En réponse à zafira500

+1 Mike et Putouille. Tout le monde fait une fixette sur les personnes âgées alors qu'il y a aussi des jeunes qui conduisent moins bien qu'eux. Et je ne parle pas forcément de ceux qui sont bourrés ou shootés.

C’est à cause de raisonnement de casse couilles comme vous qu’on vit dans une société toujours plus restrictive.

Par

En réponse à zafira500

+1 Mike et Putouille. Tout le monde fait une fixette sur les personnes âgées alors qu'il y a aussi des jeunes qui conduisent moins bien qu'eux. Et je ne parle pas forcément de ceux qui sont bourrés ou shootés.

Moui sauf que les jeunes et adulte qui conduisent comme des M, ce n'est pas une visite médicale qui leur enlèvera le permis, mais un petit test théorique et pratique. Donc pour le coup, non ça ne sert à rien de le faire passer à tout le monde. On sait que la vue et les réflexes se dégrade fortement passé un certain age.

Reste le soucis de ceux qui ont besoin d'un véhicule car ils ont décidé de vivre dans un trou perdu, mais pour eux le véhicule autonome réglera rapidement le problème.

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